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不知不觉又一年，21个赛段的百届环法看了下来还是没忍住要整理他们的队车。今年的队车跟去年的相比，有的技术革新不少，也有某些车队万年屌丝。长话短说，丢出22支车队的战车，有大组和TT。
AG2R ：Focus
AG2R是个擅长放兔子的车队，他们的里布隆更是超级敢斗奖得主。他们的车也是爬坡型的。去年他们还在用Kuota，今年换Focus，貌似proteam里除了美利达车队就他们换队车了。Focus时隔一年回到环法，他们的Izalco公路车变化不大。
TT车算是新品。Chrono看上去不错，舵管设计的一体性强，后刹整合在五通底。
BMC：BMC
来到我大BMC的区间，依旧是SLR01，怎么瑞士原厂的Impac这么不受待见呢？好歹是30w RMB的车型。另外TMR01也没见到，琢磨着估计还是SLR01车身几何比较舒服的原因，毕竟是帮埃文斯搞到11年黄衫的功勋车型。今年SLR01上11速的9070电子变速 SRM功率计了，高端大气不少啊。
TT车好像和去年一样，11速都没来得及上。。另外，把车头抬得那么高真的好么
乐透车队：Ridley
氦系列轻量化车型，适合汉森大叔这种骚包车手，他们的Campagnolo轮组也是定制涂装，看上去很协调。另外，CP电子变速 SRM是高富帅中的高富帅啊。。
一看就知道是大猩猩格莱佩尔的战车，白色涂装，猩猩头，还有德国冠军图案。这辆Noah Fast在国内很少见，那可是媲美Venge和Foil的冲刺神器啊，而且后两者都没ISP一体坐杆。。留意两个刹车，都是整合式，而且前叉很坚强！
TT车，套件和大组车没太多出入，设计是顶级里的中规中矩那种。不过乐透没有TT手和GC手，TT车也就做做样子。
佳明车队：Cervelo
说起Cervelo，肯定离不开R5和S5 椭圆盘。貌似那个新发布的RCA没有出场，大概是太轻了不好处理6.8KG重量下限吧。据闻佳明车队要买套件，环澳还在用UT后拨；环法可不能太寒酸，不仅有定制涂装，还有9070电子变速
S5在国内被炒得很火，个人感觉不怎么好看，颇有点抽象派的拼凑感。这车破风是不错，不过侧风你就要哭了，而且硬度不太有保证。
P5就是一张菜刀，如果你试过在正面看她。
加能戴尔：Cannondale
来到彼得萨根的车队，他的车有tourminator图标吧。他们用了Sram的套件，Sram没有电子变速，所以也就避免前拨没电要用大盘上阿尔普迪埃的杯具啦。据说cannondale自家的曲柄也是不错的，可惜没机会试一下。他们的车有棒棒糖脚踏、Vision（说白了就是FSA换个贴标）轮组和建大轮胎，有意思。
有正常涂装的Supersix evo了。。
当年Nibali还在车队时就用Slice比赛，可惜计时赛屡屡吃瘪，后来转会阿斯塔纳改用Specialized Shiv，结果今年环意时TT能力比嗑药还猛，从此以后我就不知道该怎么称赞Slice了。
喀秋莎车队：Canyon
罗德里格斯的车车，涂装也是与别不同的，看到那个2012年终第一的图案没有？canyon作为德国车，质量是绝对没问题的，可惜那个商标我还是要见一次吐槽一次，给我2百块我帮你设计都不会更丑。
还有11速9070变速配10速7900功率牙盘的，是买不到最新款9000版功率盘的原因吗？
计时赛车设计感非常好，尽管造型不够菜刀，不过上管的一体性还是蛮不错的！可惜7970真心影响视觉效果
天空车队：Pinarello
我大天空车队！pina的车子出了名的硬，也是极少数用了东丽M系列碳布的车子，据说锯管时巨难搞。看他前叉后叉都很委婉，但还是路感直接。解释下65.1 Think2的含义：材料可以承受每平方米65砘的力量、使用1K编织方式、可搭配电子和机械2种变速套件。
弗鲁姆的定制版车车，黄色真心霸气！
弗鲁姆的TT车也是大椭圆盘，和维金斯真是一脉相承。Bolide在环意已经被维金斯秀过，可惜秀砸了，好在弗鲁姆在环法帮她挽回颜面。不管怎么说，这就是Pina今年最引人注目的顶级TT车，整流罩、架型等等的设计都比老款的graal牛逼百倍。
威肯索雷：Bianchi
比安奇的oltre迎来第二年环法了。队车用了CP EPS电子变速，不过使用了FSA的牙盘，当然还有KMC链条、FFWD轮组，算是比较混搭的配置。威肯索雷今年没什么表现，唯一有表现的弗雷查既拿不到赛段也拿不到超级敢斗奖，咱不能老靠霍格兰同学摔车来卖广告吧。
TT车：普通大组车的后夹器，普通大组车的前叉、机械变速、乒乓球拍牙盘……打酱油无误。
巴斯克电信：Orbea
万年不变的Orbea Orca 禧玛诺全套。虽说是有点改良，但是也太小打小闹了吧。
要功率计还是要11速，这是个问题
顶级版的Ordu，配置得漫不经心，对于常年TT打酱油的车队够用了。
快步：Specialized
快步车队，Specialized Sram的搭配。Zipp也是Sram旗下产品，全套装上，不过貌似没有Quarq功率计。这是Terpstra的Venge，没有卡文的变态，我们不妨看看快步的涂装。
卡文的车子亮点多多，首先是定制涂装的venge，他为了这个车架也是果断加入快步啊。前叉是SL4的，是因为venge的叉子侧向刚性不好吗？留意Zipp的SL145把立，比那个Pro更暴力。此外，卡文曾短暂用了油刹，后来还是改回线刹了。
帮助马丁拿下11赛段的TT神车——Shiv。也是没有电子变速，不过功率计肯定要的啦。
无线电：TREK
TREK真是最用心的赞助商了，他们的车子齐刷刷上了这种不知道怎么形容的蓝色涂装。这个涂装看上去很温柔，不过Madone车架的性能可不温柔，它的T700碳纤维硬得一逼，虚拟尾翼管型也相当厉害。另外，Bontrager碳刀和Zipp的胖圈有得拼，也是空动性能很好的那种。最后，看见这么整齐的9070 功率计真赏心悦目，高富帅就是不一样。
刚夸完他们，就给我来了这些不搭调的13款Time Concept……是因为14款的没来得及改涂装吗？
欧洲汽车：Colnago
罗兰的爬坡王版Colnago C59，没错，万年不变C59。梅花把产地搬到台湾后细节上还是改进不少的（例如不再蛋疼的整合后拨勾？），不过一个型号打天下够了么？可能行家会说梅花的架型是最经典最适合竞赛的，但好歹搞点空气动力优化的车型嘛。
绑了个码表闹哪样？
TT无欲无求的车队，够用就好
法国FDJ：Lapierre
法国品牌里比较叼的一个，大组车也是仅此一款的节奏，一样有屌丝车队功率计与11速不可兼得的问题。
该车主人弗雷德里戈也是个战功赫赫的选手，今年上哪了？
今年的TT车涂装靠谱了不少。
盛宝银行：Specialized
盛宝银行主将——康塔多的战车！虽然SL4是辆好车，可惜康师傅总是向后突围。PS：康师傅还在17赛段的起伏路计时赛用了venge。
克鲁齐格的SL4，拿下最佳车队也是成功啦。
Shiv再度登场！
禧玛诺车队：Felt
Felt大概是最没有存在感的队车品牌（没有之一）了，因为他们只是一个空壳，拿来承载着禧玛诺的各种配件。全套9070 功率计无误，C系列碳刀无误。恭喜基特尔用Felt拿到4个单站，该推出个好点的特别版了。
他们TTT的表现你也看到的，我就不说什么了。。
科菲迪斯车队：LOOK
科菲迪斯也是法国著名屌丝车队，今年也可以说一无所获。这辆车是小将coppel的，他是个值得培养的人才。队车是和去年大同小异的695，尽管变化不多，但胜在一体感好，我也是蛮喜欢这个设计的。留意到他们的牙盘是FSA SRM功率计，而不是自家的中空一体曲柄（是真的只有一块东西，从右边塞进去左边伸出来，非常强悍。。），估计是出于功率计的考虑。他们的把立也很有爱，难得有厂家把曲柄和把立都考虑到车架设计里面，业界良心。
大部分选手还是用了圆盘
TT车不需要功率计了，够用就好。PS：功率计是想要TT取得好成绩的选手必备的配件，因为你要全程严格控制自己的功率输出，不容半点误差，看看天天低着头看码表骑车的弗鲁姆……
移动之星：Pinarello
白衫 圆点衫得主——昆塔纳的战车。其实和天空的pina是一个车架，只是套件变成了CP家的。
瓦尔韦德还用过80刀？怎么没追上13赛段那次暴动？
Pina说sibilo也是顶级，只不过Bolide只能给天空用。一年推出2款顶级？好吧，没骑过不好评论。。
索哈森车队：BH
屌丝车队索哈森换车了，从Time换成BH，这个牌子经常使人连读读成bitch……从这里可以看到车队用了2款大组车，包括前面的Ultralight和第二辆的G6；两款车的区别是前者适合爬坡后者适合平路。
TT车也配了Corima的80圈，打酱油的觉悟。这款车的舵管和后刹设计也很随意
绿刃：SCOTT
这支车队又强劲又搞笑，最经典的是第一赛段，居然用队车卡住了终点线……他们的车SCOTT也是很高富帅的，这款Foil甚至和TREK Madone有几分相似——都是虚拟尾翼管型，都是全套9070 功率计。不过他们没有自家牌子的碳刀，只能搞个无标碳刀贴shimano。
他们也有轻量化车型——addict，这辆车没配功率计哦
我真的不能相信这款车帮他们击败天空和快步拿下TTT冠军……好啦，器材不是决定因素。
蓝波-美利达：美利达
美利达用实际行动告诉我们：美利达不仅能骑川藏线，还能骑环法。这款斯特拉首次登陆环法，怎能不顶配呢？
当然破风型的Reacto也是有的，不过9000的功率牙盘就不好搞了。
Warp在国内也是闪亮登场过的，不过那个累赘的前叉设计要改啊！
贝尔金：捷安特
铁打的捷安特，流水的赞助商。捷安特在贝尔金宣布赞助车队之后8天就拿出了定制版的涂装，赞一个！TCR是个经典车型了，今年继续上环法赛场。
算是新车的Propel，发布以来备受国内车友关注。话说怎么还是11速功率计不可兼得？9000的功率计有那么紧缺么？
莫雷马的车子。今年莫雷马和滕丹给我们的惊喜不小。假如他改用TCR爬坡会不会撑久一点？
时间仓促，时间仓促……
阿斯塔纳：Specialized
阿斯塔纳帅哥主将弗尔桑，SL4……
这个看清楚一点，他们的Corima轮组和索哈森的口味不一啊。
Specialized没别的TT车了……
END
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