塞内加尔国家(塞内加尔方久尼大桥正式开通)

来源:经济日报

方久尼大桥的开通让当地民众告别了乘木舟渡河的历史。经济日报记者 宋 斌摄

3月26日，中塞合作迎来“高光时刻”――经过3年多紧张施工，由中方提供“两优贷款”并承建的塞内加尔方久尼大桥正式开通。塞内加尔总统萨勒亲临开通仪式，中国驻塞内加尔大使肖晗、中企代表以及相关部门嘉宾与前来庆贺的当地民众一道见证了这一历史时刻。

方久尼大桥是“塞内加尔振兴计划”中优先重大项目之一，也是中方积极落实中非“十大合作计划”的具体体现。仪式上，萨勒总统感谢中国对方久尼大桥等基础设施项目建设提供的支持，他表示，在塞中全面战略合作伙伴关系下，“一带一路”倡议给塞内加尔国家发展带来了现实帮助。他强调，方久尼大桥巩固了塞内加尔与邻国的兄弟情谊和睦邻友好关系，减少了通往冈比亚和几内亚比绍的交通时间和成本。

方久尼大桥位于塞内加尔法蒂克大区方久尼市，是西部沿海地区横跨萨卢姆河、连接南北方的主干道工程之一，也是通往冈比亚首都班珠尔、连接几内亚比绍的主要沿海交通节点。项目的竣工进一步发挥了首都达喀尔港口作为中转港的优势，提升塞内加尔在西非地区的国际竞争力。

肖晗在仪式上说，方久尼大桥是一座典范之桥、希望之桥、友谊之桥。这座雄伟的大桥不仅横亘在萨卢姆河上，也架设在中塞两国人民心中。

中铁七局武汉公司方久尼大桥项目部经理陈绪仁感慨地说，从2016年抵达塞内加尔、2018年启动施工以来，他与项目部中塞员工一起历经艰难，这期间不知度过多少个不眠之夜，披星戴月赶进度、严谨认真重安全、栉风沐雨防疫情，现在终于向塞内加尔人民交出了一份满意的答卷。

据了解，项目施工遇到了多种困难。一是施工标准问题。设计方案要与对方不断商讨与磨合；二是原材料进场、电力供应、工人效率和技术水平等时常满足不了工程需求。这些因素导致项目部需要按照实际情况不断调整施工进度；三是该项目自然地理环境特殊。如河底地基较软，缺少岩石层；四是为了满足正常通航需求，较大垂直高度的桥梁设计导致桥面坡度陡且已接近同类桥梁的设计极限，这给施工增添了极大难度。项目部书记杨新旺表示，面对艰难挑战，全体员工展现了不畏艰险、敢于担当的精神，中国工程师们的勤奋与智慧得到了外方员工和监理的纷纷称赞。（经济日报驻达喀尔记者 宋 斌）