北京青年报记者了解到,北京彩车的设计,从很早就“起步”了,很多知名院校专家团队都参与其中,光是设计方案就不下30个。但由于备受瞩目,大家的期望值很高,导致最后很多外地彩车的设计方案都通过了,北京彩车还未通过。于是,北京彩车的设计曾一度遇到瓶颈。
在众多设计稿中,中央美术学院城市设计学院院长王中教授与熊时涛、邵旭光团队的创意让人“眼前一亮”,得到了评审的一致认可,被确定为最终的方案。用他的话来说,是因为对彩车的设计理念定位准确,“把准了脉”。
王中是学雕塑出身,专注于公共艺术研究,从群雕的角度来看,全国各地的彩车都很有创意,各有千秋,但组合在一起成为一个队形时,就要有“整体观”、“大局观”,作为排头的“领航者”,北京彩车在各省、市彩车 车阵中应赋予旗舰职能,必须展现出其视觉张力。
纵观北京彩车外观,尾是实体,车头以辐射线的形式向上延伸,体现“过去走向未来”的精神气质。同时,所有线条集中在车头崛起的顶端。雨燕镶嵌于车头,让整个车身远观像凤凰“浴火重生”。此外,作为老北京标志性建筑的天坛四周延伸出许多放射线与代表“四个中心”的LED彩带造型相连,融合红墙、北京城门和“汉唐飞扬”雁栖湖国际会议中心,北京大兴国际机场等元素,也寓意北京从历史经由现在走向未来,彰显北京厚重的历史文化、端庄大气的首都形象以及“新北京”的昂扬精神。“四个中心”动态的LED彩带更是以视觉符号的不断流动,配合车身的彩色动线加强了彩车往上升腾的动感,使彩车整体呈现出雕塑的立体感。
文/北京青年报记者 刘婧