puma\x20鞋(军版路虎卫士110“复活记”)

这是一辆1987年的路虎卫士110,或者更准确地说,这是一辆1987年的军用卫士110。但是30多年过去了,岁月无情的带走了它往日的峥嵘,只留下一副破败不堪的残肢。斑驳的箱体、依旧坚挺的军用防滚架是仅存的较为完好的部件。

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即便褪去了往日的英姿,在真正喜爱它的人眼中,它依旧是无价之宝。而这份爱如何表达,或许将其复活才是爱的最佳体现。复活这辆卫士110的是来自美国的Blacksmith Engineering团队(以下简称BEC),而他们将这辆卫士110命名为“ANV-LR1”。

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最令BEC得意的是,他们成功的移植了一台康明斯3.9L 4BT发动机给这辆卫士110,4BT发动机不光具有良好的可靠性和耐久性,通过BEC的调教更是令其拥有了230马力及580lb-ft(约786N·m)的动力储备,这对于一辆卫士110来说,动力表现堪称残暴,足以令其具备碾压一切的实力。

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当然想要得到如此凶残的的凌厉表现并不是一件容易的事儿,所以大到涡轮增压器、进排气系统、超大的铝制散热器以及凸轮轴等诸多部件,小到油路管线以及螺丝螺母均通过定制的方式进行了强化。

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传动系统方面,与发动机匹配的则是来自ZF的ZF5-S42五挡手动变速器,同发动机相同的是其同样皮实耐用。分动箱则采用LT230。底盘及悬架方面,车身结构采用全镀锌车架。减震则采用OME的产品。轮胎采用的是固特异Dura Trac系列轮胎,轮胎规格为235 / 85-16。

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除了性能方面的全面优化,BEC对ANV-LR1的“整容手术”也可谓相当成功。车身采用拼色设计,路虎经典的绿色与低调内敛的黑色相搭配,给人的视觉感受十分前卫。肌肉感十足的PUMA引擎罩也令它看上去更加性感。

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除此之外,粗壮的定制前后杠也令ANV-LR1看上去更加威猛,当然它们的实际用途显然要比装饰效果更重要。比如避免撞击对车辆的损害,再比如能够将Smittybuilt X20 10000磅遥控绞盘轻轻松松地固定在保险杠上。

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复活一辆老车是十分耗费心力的过程,但与此同时这也是一件幸福的事儿,复原老车的过程其实也是我们赋予它新的生命、新的灵魂的过程。但当它重新踏上征程的那一刻开始,一切都变的值得。

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