大家好,我是你们的纽北车手鸭鸭
老实说,尽管本鸭整天作威作福、自诩鸭厂赛车手。
但事实上,甭说赛车~
咱哪怕上了卡丁车,一圈下来也得尿炕
所以说:
——开赛车这种事,还得看 你们的鸭嫂 王冰冰的。
这不,咱家冰冰就来到了位于宁波的领克汽车运动体验中心(MEC)
首先,开车前得体验体验️模拟器:
结果一上手就来了把漂移,咱家冰冰果然天赋异禀~
害~要不说这帮玩赛车的都是直男:
冰冰漂移你夸帅就完事了,你搁这儿聊啥攻弯速度呢❓
咳咳,言归正传~
尽管本鸭不待见钢铁直男,但人马青骅可是WTCR赛场上唯一一位选手……
要知道,WTCR全称“Word Touring Car Cup”,即:房车世界杯。
它是2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛。
虽说像极了缝合怪,却也因此含金量拉满❗️
说白了,它在车圈的地位就相当于那帮臭打游戏的、每年必看的《英雄联盟世界总决赛》
只是,这里的“房车”并不是大伙想象的“可移动大”。
它其实指代量产轿车,因为WTCR对赛车的要求是:
- 前轮驱动
- 2.0升 四缸涡轮发动机
- 必须在量产车的基础上改装
换句话说——WTCR成了检验量产车的终极BOSS。
你家到底行不行,也甭在网上掐,咱一战便知
也正因此,在WTCR赛场上,奥迪、本田、现代等传统豪强云集,妥妥的神仙打架。
既然是顶尖赛事,自然少不了咱国产车的身影。
作为WTCR赛场上唯一的品牌,领克像极了在英雄联盟全球总决赛上横刀立马的中国队:
——在过去参赛的三年间,领克豪取了整整三个车队冠军❗️
同时,领克也创下WTCR赛事史上首个三连冠纪录❗️
但是,鸭鸭要说但是了。
大伙唯一的遗憾,莫过于这辆三冠王的国产车里,坐着的不是选手……
好在,这次的2022赛季WTCR上,鸭鸭前面提到的中国选手马青骅终于要开上中国车——领克征战了!
那么,今年的WTCR,首战在法国举办。
三冠王领克有两支车队(领克Cyan Racing和领克Cyan Performance)、五位选手参赛,除了马青骅外,还有:
鸭话不多说,咱直接瞅瞅领克车队的表现:
在第一回合,由于赛道狭窄难超车,整场比赛都波澜不惊。
即便如此,咱车手马青骅还是贡献了全场最精彩的超车:
在第二回合,出现了两台赛车相撞的情况。
尽管赛场上状况不断,但马青骅依旧稳扎稳打、找准机会持续发力,拿下第二回合正赛季军:
最终,领克车队首战告捷,斩获了一亚军两季军,领克两个车队分别拿下了积分榜第三第四名:
而选手马青骅首站即与队友乌鲁希亚并列车手积分榜的第四位,也是领克车队成绩最好的车手:
最最重要的是,咱终于实现了中国人驾驶中国车,让国旗飘扬在世界顶尖赛事的赛场上❗️
看完全程,鸭鸭也彻底拜倒在领克 03 TCR的侧裙下……
- 你瞅这奶凶奶凶的前脸
- 这运动感拉满的大尾翼、大轮毂
- 还有这性感的屁股
好家伙,敢情这就是男孩子的梦中情车哇!
当然,作为纽北车手,咱可不能只当颜狗
这台领克 03 TCR搭配Drive-E系列发动机,并在此基础上进行了“亿点点”升级。
至此,它最大可以输出350匹马力、420牛米扭矩。
这还没完,它还拥有6速序列式变速箱、前六活塞卡钳➕后二活塞卡钳。
至于赛车标配的FIA标准防滚架、竞速座椅等等一应俱全。
看到这,肯定有大聪明得问了:
“人赛车再牛x,不也是砸改装的?”
“改装车和你量产车有啥关系?”
咳咳,要鸭说,这关系可海了去了
鸭鸭前面就提到过,WTCR的赛车必须在量产车的基础上改装。
因此,这台三冠王领克 03 TCR就是量产车的底盘,也都是领克的CMA架构。
像4S店里就能买着的领克 03、03 、03 Cyan定制版可都用上了这块底盘。
往大了说,它能枕戈披甲上赛道。
往小了说,它能柔韧有余下城区。
这还没完,领克 03 TCR的这颗Drive-E系列发动机,正是脱胎于量产版的领克 03,二者实现了技术共享。
说白了,咱买台领克 03 回去拉个花,四舍五入也算拥有赛车了
作为“赛车级”的发动机,动力上头不带肉只能算基本操作。
Drive-E系列发动机还能在低转速就释放最大扭矩。
这就好比鸭鸭和苏神比短跑,同样的加速度,鸭鸭可得使出吃奶的劲,人苏神可能只要浅浅发力20%
当然了,光起步快可不够,这台发动机最大扭矩的输出范围也足够宽。
说白了,人即便上到高速,也能保持持久的加速度。
不过话说回来,这年头地板油谁不会踩?
要比,咱还得比比操控~
拥有“赛车级”操控感的领克 03家族,由于硬件上配备了前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆式独立悬架,因此整车稳定性拉满。
这样一来,就给了司机足够的自信,转向精准“手感绝”。
此外,赛车最为突出的当属“空气动力学”了。
领克 03 Cyan版就保留了 03 TCR上的大尾翼设计:
它 不单是排面 还能在高速行驶时,给整车提供下压力,就好比把车牢牢摁在地面。
再配合尾部扩散器,就能像梳子一样,整理好流窜到车后的气流,避免形成涡流影响稳定性,从而提供更精准的操控。
老实说:
鸭鸭相信,每个人都在心里揣着一个小小的赛车梦。
鸭鸭也相信,大部分人的赛车梦,可能都消磨在两点一线的通勤上。
一如WTCR赛场上独一位的中国赛车手马青骅,是凤毛麟角般的稀有。
但是,鸭鸭又要说但是了。
热爱不应该被消沉的夜色淹没,至少在领克这……
通过WTCR这项顶尖汽车运动,领克搭建了一套自个儿的运动体系:
- 面向专业的高阶玩家,领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式,带大家逐梦TCR China、TCR Asia等高端赛事
- 面向有经验的资深玩家,领克准备了“领克汽车挑战赛”等品牌系列赛事
- 面向更广大的汽车运动爱好者,领克筹备了门槛更低的赛道日、赛照培训、性能车俱乐部等等
甚至,在领克汽车运动体验中心(MEC)。
咱手握驾照、玩过《极品飞车》的普通人,也能像王冰冰一样:
——在专业赛道上,满足一下那深埋心底的赛车梦。
毕竟,每一份热爱都不应该被辜负鸭~