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首都城市西大门：未来15年，石景山多个区域具有升值空间

众多周知，1号线是北京、也是全国最古老的地铁线路。你知道1号线西端的几个神秘站点吗？

经常关注地铁规划建设的朋友们，大概都能说得出来，比如高井站（53号站，编号101）、福寿岭站（52号站，编号102），还有一个更神秘的黑石头站。这些站点由于特殊原因，一直没有对公众开放。因此本文标题里的“西延”是加了引号的，实际上这些站点是存在的，只是需要改造，才能对外开放。

最近几年，石景山一直在努力推动这些车站投入运营。

目前，福寿岭站已开始改造，最近又传出好消息，将启动对1号线高井站的前期研究。

福寿岭站‍

早在2020年，北京市发布的交通综合治理行动计划中，就提到“开工改造1号线福寿岭站”。

福寿岭站是地铁1号线西端一个神秘的“隐藏”站，位于苹果园站西北方向福寿岭村，在北京地铁技术学校附近。福寿岭站始建于1969年。根据当时的计划，该站改造后总规模约1万平方米，其中既有地下建筑面积4271平方米，新建地下建筑面积1962平方米，新建地上建筑面积4257平方米。参考【最古老的地铁线，迎来了新发展】。

福寿岭站东侧是北京银行保险产业园，这是石景山区的重要产业园区，福寿岭站开通后，将极大方便该园区内企业员工的通勤。

2021年，北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），同意由北京市基础设施投资有限公司组织实施地铁1号线福寿岭站启用改造工程。

根据发改委的批复，将改造设备设施，对地下车站及区间进行装修，还将新建安检厅和设备用房，总计约2738平方米。毕竟是50多年前修建的，需要不少改造工作量。

2021年11月，已公布中标结果。

2021年12月24日，市发改委披露消息，福寿岭站改造工程已举行了“启用改造开工仪式”。改造后，福寿岭站将成为1号线正式运营线路的最西端，面向公众开放。

请注意这个措辞，“正式运营线路的最西端”，隐含的意思是，这并不是1号线实际线路的最西端，只是对外开放运营部分的最西端。实际上福寿岭西侧还有隐藏的、更神秘的站点。

与福寿岭地铁站改造工程一体化实施的，还有福寿岭公交中心站项目，二者将顺畅衔接。

乐观估计，2022年底福寿岭地铁站改造工程可以完工。

高井站‍

2021年12月，石景山两会传出消息，将“启动地铁1号线高井站前期研究”。这对关注地铁规划的朋友们而言，是一个极大的惊喜！对石景山区西北部的居民们而言，是个很大的利好消息！

高井站在福寿岭的西北侧，有人曾经实地探访过该站：

“过福寿岭站后，地铁开始钻山，并有两个很大的弯，到达53号站，即最神秘的高井站”。

根据网上信息，高井站的位置见下图，不一定准确，仅供参考。

不过，2022年只是启动对高井站的前期研究，何时启动改造还不知道。该站对外开放的难度还是很大的，估计需要较长的时间来开展前期工作。期待吧，万一实现了呢。

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