2022赛季一级方程式赛车第一站将于北京时间3月18-3月20日在巴林国际赛车场举办。

一练：3月18日周五晚20:00

二练：3月18日周五晚23:00

三练：3月19日周六晚20:00

排位赛：3月19日周六晚23:00

正赛：3月20日周日晚23:00

比赛开始前，我们关注一下新赛季的看点

梅赛德斯车队

巴林冬测W13窄侧箱版

西班牙冬测W13宽侧箱版

梅赛德斯车队在巴林冬测带来的全新窄侧箱W13B版赛车真实速度在冬测就是个迷，例如在巴林11号弯中严重的转向不足，汉密尔顿在巴林冬测期间甚至没有在直道上为赛车挂入8档，包括红牛领队都在说梅赛德斯根本没在冬测发力，所以梅赛德斯到底隐藏了多少性能，或许我们可以通过前几站大概了解到。

拉塞尔终于等到了梅赛德斯生涯的开始，全新的赛季，如果梅赛德斯速度足以争冠，那么拉塞尔会不会成为汉密尔顿8冠路上的绊脚石？

红牛车队

红牛RB18

本田的退出会不会影响红牛在今年动力单元方面的性能，红牛RB18是否具备挑战车队冠军实力，全新赛季地面效应加入会不会减弱红牛赛车引以为傲的下压力优势，佩雷兹会不会在新赛季威胁到维斯塔潘一号车手的位置。

法拉利车队

法拉利F1-75

法拉利从2020赛季就开始着手打造的新规赛车F1-75在设计上十分新颖，独特的侧箱与前翼设计能不能让窝法扛起复兴的大旗？冬测期间速度让各大车队震撼，究竟是冬测期间的假象，窝法继续烷，还是，全新的开始，红色的统治。

迈凯伦车队

迈凯伦MCL36

来自英国的制造商车队迈凯伦为新赛季打造的MCL36也才用了先进的设计理念，迈凯伦打破传统的使用了不同于其他车队的拉杆前悬究竟是开起来新纪元还是掉入了无底洞，巴林冬测期间迈凯伦前刹车过热问题是否完美解决，同时新规下里卡多能不能抓住机会实现对于诺里斯的超越。

阿斯顿马丁车队

阿斯顿马丁AMR22

阿斯顿马丁AMR22独特的前鼻锥设计与不同于其他车队的急剧收紧的可乐瓶车身能不能让马丁车队回到第二集团头列，同时类似于梅赛德斯，阿斯顿马丁赛车在巴林冬测期间也展现出难以控制的问题，出现了很严重的锁死轮胎和转向不足，这些问题在正赛前是否被平衡。

Alpine车队

Alpine A522

Alpine车队带来了超扁平进气口的赛车，这为侧箱下提供了充足的设计空间，Alpine车队在巴林冬测速度也不容小觑。阿隆索 奥康组合不知道能不能为Alpine车队带来不错的成绩。

阿尔法罗密欧车队

阿尔法罗密欧C42

作为第一位中国车手进入的F1车队，阿尔法罗密欧带来了全新赛车C42，类似法拉利F1-75的设计能不能为阿尔法罗密欧车队提升赛季实力呢，另外作为前梅赛德斯车手博塔斯也为车队带来丰富经验，我们在新赛季对周冠宇的期待不应该太高，毕竟车队还没有很高实力，如何在赛车中后集团稳定拿分成为周冠宇F1生涯第一个问题，希望中国车手周冠宇能够用优秀的表现获得火星车队的签约。

小牛Alpha Tauri车队

Alpha Tauri AT03

小牛Alpha Tauri车队带来的AT03赛车设计思路与红牛RB18相似，前段抬高后端急剧收窄的侧箱设计来获取下压力，车手方面，上个赛季为人诟病的角田裕毅能不能在今年证明自己的速度，以及造车大师加斯利能不能继续把小牛开出大牛的速度，车队在冬测期间较平衡。

威廉姆斯车队

威廉姆斯FW44

赛车方面设计较为保守，并未出现类似其他车队的创新设计，也是威廉姆斯近年在F1中实力稍弱的提现，近年威廉姆斯能否摆脱末尾的成绩，跨步于中游集团是最大看点之一，另外泰国车手阿尔本摆脱红牛体系进入梅赛德斯体系回归F1不知道能不能为威廉姆斯带来希望。

哈斯车队

哈斯VF-22

哈斯全新赛季赛车也并没有创新设计，与FIA官方发布新赛季概念车十分相似，急剧收紧的可乐瓶车身也类似于其他使用法拉利动力单元车队设计，2021赛季的垫底车队哈斯究竟能不能重新复兴，车手方面乌俄冲突让哈斯开出来俄罗斯车手马泽平，重新召回了马格努森，搭档德国车手米克舒马赫。

海豚跳

所有车队都面临的问题，地面效应加入让赛车在高速行驶是产生巨大下压力压缩悬架，让车身降低，车身低于失速点后下压力减弱车身回弹，往复运动不仅会磨损赛车地板，还让车手晃来晃去，解决办法其实很简单，就是升高底盘高度，但是那样会使下压力减弱，所以如何平衡下压力与海豚跳现象是各个车队不得不面对的困难。

全新工作车辆

梅赛德斯为F1带来了全新的安全车、医疗车。

安全车为梅赛德斯AMGGT BlackSeries，医疗车为梅赛德斯AMG GT63S

将继续搭档阿斯顿马丁Vantage/DBX作为F1新赛季安全车、医疗车。

结语

F1全新的时代，预算帽来临让各个车队研发成本受限，平衡各大车队实力，全新赛车也让尾流干扰减弱，跟车难度降低，全新赛季将看到更多的超车，更精彩的缠斗，更焦灼的赛况。