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【图1】1911年，澳大利亚的麦夸里岛，遍地是企鹅，远处有一艘木船的残骸。
从1911年到1914年，由澳大利亚探险家道格拉斯·莫森率领的澳大利亚南极考察队，探索了澳大利亚正南方向的南极海岸。
【图2】大约在1912年，澳大利亚南极探险队成员哈罗德·汉密尔顿站在一只巨大的海象骨架旁边。
在1907-1909年间，莫森曾经参加了欧内斯特·沙克尔顿的“尼姆罗德远征”，这段经历激发了他的探险精神。
【图3】1912年，澳大利亚南极探险队的成员们拉着雪橇，行进在冰原上，开启了探险过程中第一站的旅程。
在南极洲考察期间，探险队的雪橇队覆盖了大约2600英里(4180公里)的从未被探索过的领土。
【图4】1912年，澳大利亚南极探险队两名成员怀尔德和华生在旅途的帐篷里休息。
此次南极探险队使用了一艘蒸汽快船“极光号”，在整个探险过程中，它航行了1800英里(2900公里)，探索了从未被测绘过的海岸线。
【图5】1912年，澳大利亚南极探险队成员默茨从屋顶的活板门中钻出基地的小屋。
此次科学考察活动包括气象测量、磁观测、海洋学项目等内容，并收集了许多生物和地质样品，包括在南极洲发现的第一块陨石。
【图6】1912年，南极洲的蘑菇形冰山。
探险队共创建了三个科考基地：一个在麦夸里岛，两个在南极大陆。
【图7】1912年，澳大利亚南极探险队中的两只雪橇犬在基地中休息。
在莫森的指挥下，探险队将主基地设在了阿德尔角以西约300英里(480公里)的丹尼森角，弗兰克·怀尔德领导下的西部基地设在丹尼森角以西超过1500英里(2,410公里)的沙克尔顿冰架上。
【图8】1911年，澳大利亚南极探险队成员贝奇在南极天文台的入口处。
两个建立在南极大陆上的科考基地的活动都受到了极端大风的阻碍，这常常让探险队无法在外界开展工作。
【图9】1912年，澳大利亚南极探险队成员比克顿坐在山崖上，眺望着联邦湾附近的海域。
探险队在试图抵达奥茨大陆时，两名成员的死亡给探险队蒙上了一层阴影。贝尔格雷夫·爱德华·尼尼斯掉进了一个冰缝里。而泽维尔·梅尔茨则在返回途中不幸遇难。
【图10】1912年，在英联邦湾附近的冰墙中，海水雕蚀出的洞穴。
此次探险是人类第一次在南极洲和澳大利亚之间建立并保持无线联系。
【图11】1912年，澳大利亚南极探险队的一名成员和飞机改装而成的空气动力牵引车合影留念。
在此次探险过程中还曾计划使用一架飞机，但飞机在远航前发生了一次事故，飞机的机身被改装成一个机动雪橇，人们称之为“空中拖拉机”，但它的用途非常有限。
【图12】1912年，澳大利亚南极探险队的一名成员驱赶着一群哈士奇狗拉着雪橇。
莫森作为他们的雪橇伙伴，随后被迫艰难地独自返回基地，他错过了那艘船，不得不和一支六人组成的救援队伍在丹尼森角多呆了一年。
【图13】1912年，澳大利亚南极探险队成员汉密尔顿正在用一只渔网，伸入海水中捕鱼。
在探险考察期间，无线电报务员西德尼·杰弗里斯突然精神崩溃，这使探险的过程变得更加困难。当莫森率队从南极归来时，他受到了英雄般的欢迎，并获得了许多荣誉。其中包括爵士头衔。
【图14】1912年，澳大利亚南极探险队成员阿瑟·索耶和一群小海象在一起。
此次科考探险收集了丰富、详细的数据，这些数据花了30年才得以完全公布，而探险队所进行的广泛的探索项目，为澳大利亚后来对南极洲的领土要求奠定了基础。（文/世界历史那点儿事）
