北京到莫斯科火车价格(“北京-莫斯科”国际列车k3与k19哪个好?全告诉你,看你怎么选?)

心中有梦“北京-莫斯科”:我那超越了9288公里的国际列车之旅(5)

7月15日,一行人相约北京站,要出发啦。虽然在国内国外已经走过了许多地方。国际列车圆梦“北京-莫斯科”一直是我最想要的。

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k19次,23:00开,“北京-莫斯科” 北京站站台, 忙着上车随手拍,片片不好

有很多友友们想知道到底该怎么选择k3和k19?今天就先聊聊我当初选择的过程,希望对你有所启发。

一开始我还是打算坐k3的。当时几乎遍读能查到的所有关于西伯利亚大铁路和k3、k19以及“海参崴-莫斯科”火车的相关文章。甚至,被我发现k3竟然还有一个QQ群,我也加进去哦,趴在里面看别人怎么聊的怎么走的,因为里面大部分人是已经决定了行程,或已经在k3车上,沿途在分享……当然,有时别人问的问题我知道也会去回答几句,并非只索取不给与哈,哈哈哈。就这样我混迹在k3群里学习、了解它,应该有半年以上哦。

当时那个K3群是K3车的“列车长”做群主建的。列车长加上引号,是因为这是我们外行对他的称呼,觉得列车上的老大就是列车长嘛,但他们并不叫列车长,他们叫什么国际联运大队大队长啥的,大概是这意思吧。后来知道的。

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当日,北京站外景

这是几年以后,2020年10月,疫情后的小平静阶段,只能在国内走走了,终于有时间去体验一下专列旅行了。国内专列旅游我也关注了几年,疫情前还真是没排上号。终于有时间参加了北京“京和号”专列之旅。

意外知道这辆车是因为疫情停开的k3列车,他们原班人马连人带车跑北京专列来了,这次才真正认识了群主,一路上聊了很多,知道了他们叫什么大队,他说了肯定疫情后会重开k3的,所以,有意向的友友关注疫情后的k3吧。

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北京站站台 看这两节车厢的列车员 顺便看k19车就长这样哈

曾经因为走了k19而没走k3,心中还有少许遗憾。就自己找理由不是还没去蒙古吗?冬季贝加尔湖的蓝冰还没看呀?再去,我一定坐k3了。

因为疫情一切暂停;也因为疫情,在国内先体验了一把k3车(不是k3线路哈,有点绕,哈哈哈),竟然有了些释怀。

这两天有友友们询问k3、k19车辆情况的,我还真有发言权。大多数人应该只上过一辆车,另一辆车都不是亲身体验过吧。今天就整理一些车辆照片,分享释疑。

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k19车厢走廊,趴着栏杆看着车外风景聊天 看看这大箱子,为什么放这,下图解释 白天推出来,晚上推进包厢

回到为什么最终选择了k19。

我是一个做事总会留有余地,说话也不会说得太满的人。虽然习惯自己做主、但也很容易考虑别人的观点。那时我给她们说,k3或k19都有可能,k3可以去蒙古、k19直接进俄罗斯,办签证时再来最后决定。我表妹立刻回答你说怎么走就怎么走,反正我们跟到你;

而另一个朋友很直接说了一句k19!我问为什么?她说我不去蒙古!……为什么?竟然也没理由。当时因为是新朋友,不太了解,也就没多问。几年后,有次聊到这,我问她为什么当初那么坚决的口吻说不去蒙古?蒙古有什么得罪你了吗?她竟然说我说过不去蒙古吗?我只是觉得……我忘了……。

现在了解多了才知道,她还真没什么,就是习惯性把话说得满满的。一次次后,我现在也明确告诉她,那以后你说啥我都不当回事了,就那么一听了事。她说行。

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下铺床下只能放一个,把床板抬起来再放进去那种,上铺行李位和我国差不多,我们一群女奶奶又放不上去

而那时,我开始认真比较k3和k19。

线路基本情况国际列车之旅第一篇介绍过了。

车辆情况,图片分享了。

再从以下几点比较一下吧:

1、我觉得最重要的区别应该是k3经过蒙古,可以多玩一个国家,但要多办一个签证。

如果你想边走边玩,那么k3第一站应该选择在乌兰巴托下,起码在蒙古乌兰巴托附近玩上两三天。看看世界上最大的成吉思汗塑像。一次行程可以到两个国家,挺好的。

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特喜欢这车厢里的镜子 1,65米的我,站镜子前就能照个头顶了

但是签证也要增加一个蒙古签证,在拿到俄罗斯签证后还要去办一个蒙古签。当然也可以委托旅行社办,过程是一样的,旅行社也得等从俄罗斯使馆拿回来护照和签证后,再去蒙古使馆递交。所以,前天分享的倒着推时间上,就还得再往前推十天半月,以便办理第二个签证哦。打算走k3的友友们要注意这个时间点哈。

如果你不打算在蒙古玩,仅仅在乌兰巴托站等待换车轨时停留几小时,还是要去办蒙古过境签。我感觉这就没多大意思了,还麻烦多做一个签证,还多给一个签证的钱,印象中价格和俄罗斯的也差不了多少,具体的忘了。呵呵。

K19就比较单纯点,办一个俄罗斯签证就可以了。所以我觉得走k19也行。

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把列车从头走到尾,发现这节车厢长的不一样,估计是钱给够了的高包?好奇心不强,没想法去看里面

2、第二个因素,出境、入境方面。大家都知道,出入境要检查护照、签证、车票、行李、入境卡等许多东西,一大列车的人查完一般也要2/3小时吧,遇到动作缓慢的再增加时间,所以一出一进5/6小时往上吧。

这事,k19只来一次。k3要来两次,中蒙一次、蒙俄一次,多折腾一个5/6小时。额,多折腾一次也罢,它还两次都在半夜,曾经看到有去过的人分享,吐槽折腾了两晚很辛苦,连续两天昏昏沉沉,拿哪有心情看蒙古窗外风景啊,进入俄罗斯了都还要一天才缓过来,哈哈哈,估计这位朋友只是身体或睡眠差点才那么严重哈。我也对照时间表看过,她说得没错。

或许,疫情之后,铁路运行图又调整了呢?不老是晚上折腾你了呢?你感觉这样?嘿嘿嘿,我自己想的。

而k19,在国内是早上到达满洲里,基本上是在上午走完了出境和入境程序。而且在入境俄罗斯后等待换车头车轨的时候,可以悠悠闲闲在车站餐厅先吃个午餐。再到后贝加尔小城逛逛,后贝加尔是入境俄罗斯后边境小城的名字,和贝加尔湖不搭边哈。

这一点上看,k19优于k3。

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锅炉?我印象中锅炉还老式些呀,像国内快要消失的老绿皮火车里的那样,但这会只看见这张相片

3、第三个因素,有关贝加尔湖了。两列车分别从满洲里和二连出境后,K19是从东往西、k3是从南往北, 在贝加尔湖东南边的乌兰乌德并线了,继续向西不久后就开始绕湖运行几小时,心心念念的贝加尔湖首次进入眼帘是不是会很激动啊?先目睹贝加尔湖的风采为快哦,爽。记得那几个小时,我和同车厢另一个从珠海来进行自己大学毕业旅行的小姑娘,一直站在窗边欣赏美景、拍照、交流,没有离开。也就是在这一段时光里,我们成为了朋友,还有故事哦,以后再分享。

哎,k3呢,到贝加尔湖了又是晚上,即使你没有睡意又能怎样啊,黑漆漆的。这点我没亲身经历,在网上看见有人提过,过贝加尔湖时是晚上;自己也核对了一下运行时间表,好像也是这样。

当然像我们已经计划了要去湖边住下,并且还安排了专门的小火车游览,这几个小时可以没有,但如果你没有打算停留伊尔库茨克和贝加尔湖的,就像那个小姑娘,第一站是停后面叶卡捷琳堡(我们第二站停叶卡的)、直接奔莫斯科方向去了,这几个小时是不是会很期待呢?那贝加尔湖只能成为你下一个梦想了,也好,正好有理由再出发。

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k19上时刻表,一句俄文不懂哦,看着看着反正就是看懂了

这三个因素,加上同行朋友又说不去蒙古,尊重吧,觉得k19也不错。就决定了走k19了。

既然决定了,就再往好处想,不就是去体验俄罗斯吗?k19从在北京站站台上车时,看到一个个俄罗斯面孔的列车员那一刻,就开始体验俄罗斯了,浓浓的俄罗斯风情这次体验个够本,哈哈哈。

虽然走了k19,却总还是有点心欠欠的:还是想坐一坐我们大中国的k3车啊,熟悉的车辆环境、熟悉的工作人员、熟悉的语言,当列车驶向异国他乡后,一定会倍感亲切,对不对?混在QQ群里就知道,每当有群友上到k3车了,群主(前面聊过的群主、列车长、大队长是一个人哈)还要组织大家包饺子,这不也挺好吗?再有,还是想去一次蒙古啊、起码得去乌兰巴托吧……,典型的吃着碗里的想着锅里的行为,哼。

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上这趟专列后,才从列车员那知道这是跑k3的车和车上原班人马,我们当时群主也在车上……将就看看吧

其实最后选那辆车,都很好,只要出发了,在路上就美美哒,你说是吗?

后来每每想到,混迹于k3群那么久,最后却走了k19,群主如果当时就知道,是不是该把我一脚踢出去呢?哈哈哈。

至于其他,我觉得都不那么重要了:

哪辆车新点旧点?都差不多;

哪辆车有空调没空调?有没有空调都无所谓,反正在俄罗斯没被热到过;

票价?全程k19贵三百左右;

路程时间?K3比k19少1167公里、少开8小时27分钟。

还有什么?没啦,就这些。

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原k3,现专列车厢。至于房间和国内软卧一模一样,餐厅也一样,大家都很熟悉

哦豁,今天打开电脑本身是准备来写出境入境的,想着先介绍一下为什么走k19吧,顺便也回答有的友友想知道k3、k19的差别……,怎么就成了专篇分享k3、k19了。好吧,关于出入境后推。

写太长了,看到累。再见。

祝你愉快。

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最后,看看风景吧,继续美丽的贝加尔湖,轻松一下

想了解k3/k19基本情况,可参看你知道世界上最长的铁路线吗?你敢尝试6天6夜的国际列车吗?

我是轰轰姐,谢谢你的阅读。