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文|曾潇
体育大生意记者
简称为COP26的《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会正在苏格兰格拉斯哥举行。
世界各国领导人汇聚于此，气候问题随之成为了全球关注的热点，各国围绕碳排放权的进行了一系列协商甚至是斗争。今年以来，各国纷纷给出了碳中和的时间承诺，这背后的本质，实际与各国的经济发展和民生福祉息息相关。
对于体育产业而言，无论是像体育服饰和设备制造这样的第二产业，还是像职业赛事这样的第三产业，碳排放问题同样和企业的发展关系密切，是那个也许还不算很紧急，但未来会很重要的事情。
《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会
正在苏格兰格拉斯哥举行
体育产业是碳排放大户吗？
一般来说，当人们说起碳排放问题，不太容易马上联想到体育产业，但实际上这样的印象也许不太精准。
对于一场精彩的职业体育赛事，或者一届盛大的综合运动会而言，碳排放几乎是全方面的。
2010年南非世界杯，一共产生了275万吨碳排放。2014年巴西世界杯，则产生了280万吨二氧化碳排放。而2016年的里约奥运会，则产生了450万吨碳排放。这些排放主要产生于交通与住宿、场馆内的餐饮和基础设施建设。
南非世界杯
有数据显示，就体育赛事本身而言，有超过85%的温室气体排放都产生于观众来看比赛的交通与住宿。2018年俄罗斯世界杯，全球有500万球迷前去观赛，在交通和住宿上产生了160万吨二氧化碳。这相当于50万家庭一年用电的排放量。
另外，像NBA这样的北美职业体育比赛，光球队自己一年累积的飞行距离和随之产生的碳排放就是很大的数字。有美国网友计算了2013至2014赛季所有NBA球队的飞行距离，高达210万公里。而美国球队常用的客机机型每公里约产生10公斤的二氧化碳，也就是说，一个赛季下来，NBA所有球队光坐飞机就要排放约2万吨的二氧化碳。
NBA碳排放排行榜
相比而言，场馆内的餐饮活动的排放量要小一些。但对于奥运会这样的综合运动会，数量也是相当可观。里约奥运会期间，一共对外提供了140万份餐食，碳排放量达18万吨。
对于大型赛事而言，比赛主办地往往要新建场馆、道路和酒店等基础设施，这显然是更大的碳排放源。里约奥运会，仅奥运村的建设就产生了160万吨二氧化碳。
另一边，与体育相关的制造业，则更加是碳排放的大户。
麻省理工研究称球鞋制造碳排放高得“令人惊奇”
根据麻省理工学院2013年的研究，生产一双全新的跑步鞋将释放出13.6千克的碳排放，相当于一盏100瓦的灯泡点亮一周释放的二氧化碳。国内媒体在报道这则研究成果时评论道，“对于不需要用电和精准元件的产品来说，产生如此高的碳足迹是不寻常的。”
与之对比，一部iPhone 13 Pro Max 128GB手机的碳足迹也只有74千克。也就是说，一年多买几双鞋，对地球造成的负担已经和高端手机差不多了。
苹果手机碳足迹
体育产业减碳进行中
体育产业会直接产生碳排放，同时还有着不可替代的影响力，所以在全人类对抗气候变化的斗争中，体育产业同样有着重要的地位。在联合国气候行动的官方页面中，有专门号召体育组织或相关机构加入的页面。
页面上写道体育组织有两大方法帮助联合国气候行动，其一为减少自身的碳排放，另一方面，则是利用自身的影响力，团结所有人，一起为减碳采取行动。
联合国号召体育组织加入气候行动
这些年确实已有很多体育组织开始了这方面的努力。
东京奥运会就目标成为一届碳中和的奥运会，还希望办成史上最环保的一届奥运会，主要的措施是运动员睡纸床以及奖牌用循环材料制作。组织者希望最终的二氧化碳排放可以压到293万吨以下。巴黎奥运会同样喊出了碳中和的目标。
国际奥委会本身则已经对外宣布自己是碳中和的组织，同时还表示在2030年之前奥委会要再削减50%的温室气体排放。
世界杯这边，卡塔尔世界杯组委会立下了2022年卡塔尔世界杯将完成碳中和的诺言，如果成功，将是史上第一届碳中和的世界杯。在炎热的天气下，卡塔尔方面需要尽量降低球场空调的碳排放，好在卡塔尔也有充足的日晒以提供清洁的能源。
卡塔尔露天球场的空调系统
在众多体育赛事中，F1是较特殊的一个，因为赛车本身就会排放大量的温室气体。2019年F1作出承诺，将在2030年实现碳中和目标。不过，F1表示来自赛车在比赛和训练时直接排放的二氧化碳其实只占总数的0.7%，大部分碳排放还是来自货运、人员运输等方面。
国际运动品牌们同样行动了起来。阿迪达斯在今年年初表示，到2021年，品牌60%的产品将使用可持续材料制作，包括可回收聚酯和可持续棉花。同时，阿迪达斯在过去5年内减少了超过50%的碳足迹，并正在与供应商合作到2050年实现碳中和。
值得一提的是，各体育组织和品牌口号喊得响亮，行动效果到底如何，是减碳还是“洗绿”，还需要仔细审视。（洗绿指的是企业或组织掩盖自身对环境的破坏，以此保全自己的市场影响力 。）
有外媒怀疑，东京奥运会所谓的碳中和，更多是一些表面功夫，而且很大程度得益于大部分比赛空场举行。根据瑞士洛桑大学的研究，自1992年以来举行的所有16届奥运会，东京奥运会的可持续性排名倒数第三。
外媒质疑东京奥运的碳中和
中国体育产业同样在努力
中国体育产业同样不能缺席这场浩浩荡荡的气候行动。
对于体育赛事而言，中国幅员辽阔，无论是参赛运动员还是观众都有可能面临长途飞行。在这方面，杭州马拉松做了一些尝试。
2020年的杭州马拉松宣布自己已经连续三年实现碳中和。具体细节上，本届杭州马拉松赛事活动产生的全部温室气体排放约496.88吨二氧化碳当量。而在“2020杭州马拉松碳中和公益项目”中，由绿色公益选手和阿里体育的公益捐赠共计20万元，中国绿色碳汇基金会将在河北省承德市丰宁满族自治县种植“2020杭马碳中和林”，造林面积57.5亩，种植6333棵樟子松，按蚂蚁森林标准预计可以吸收925.996吨二氧化碳，足以抵消此次赛事活动产生的全部温室气体排放量，实现本届杭马赛事碳中和。
2018年河北张家口市崇礼区的“杭马林”
即将举行的北京冬奥会，绿色、共享、开放、廉洁更是办赛理念。建设场馆全面满足绿色建筑标准，赛时将实现所有场馆100%使用绿色电力，使用的清洁能源车辆占比更是为历届冬奥最高。
具体数据上，整个2022年冬奥和冬残奥，场馆预计共消耗绿电约4亿度，预计可减少标煤燃烧12.8万吨，减排二氧化碳32万吨。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，赛事举办期间，使用以上车辆预计将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
而对于国内的额体育相关的制造业而言，低碳减排工作更是至关重要。
我国是运动鞋制造大国，据艾媒咨询的数据，2018年全年我国运动鞋产量为10.9亿双。如果按照麻省理工学院的研究结果推算，那么这里就会产生约1400万吨的碳排放。在我国国内的碳排放交易市场，这么多碳排放价值约4亿元人民币。
运动鞋之外，体育制造业涉及的服饰、设备、器材种类繁多，工艺复杂，科技含量越来越高，如何低碳减排，如何避免企业的生产和发展受到碳排放权的限制，显然将在未来成为这类企业必须重视的课题。
今年第三季度，在多方因素的影响下，也包括对碳达峰、碳中和等概念的错误理解，国内各地都出现了制造业拉闸限电的情况，部分体育相关的制造企业也受到影响。
瑞信发布报告，称在与多个中国的龙头体育服装品牌交流后，相信停电对供应链的影响有限，但视乎停电持续时间，估计可能会对成本产生影响，而由于工厂目前正生产明年首季的货品，故相信对明年的利润率会有影响。
像金陵体育、舒华体育这两家体育器材制造企业，也都在与投资者的交流中承认停电对自己的生产有少量影响。
金陵体育就拉闸限电回应投资者询问
目前，国内电力供应已经基本恢复正常，拉闸限电现象有所好转。总得来说，体育制造业企业受到的影响不大，但也算是给国内相关企业做了一次很好的提醒。
如果不提前部署好低碳减排，像拉闸限电类似的事情，可能还会重来。
正如上文所述，碳排放权实际上是发展权。由于我国已经给出了碳达峰和碳中和的时间表以及行动方案，那么体育制造业的发展也应该考虑碳排放的问题，而且应该尽早考虑。
低碳减排也不仅仅是企业个体的事情，更是对全社会有益之事。国内运动品牌也希望推出更加低碳的产品，既直接减少排放，更能唤起社会的关注。
今年夏天，特步发布了环保新品——聚乳酸T恤。聚乳酸主要从玉米、秸秆等含有淀粉的农作物中发酵提取，经过纺丝成型后变成聚乳酸纤维，聚乳酸纤维制成的衣服在特定环境下土埋，1年内能自然降解。用聚乳酸代替塑料化纤，能从源头上降低对环境的危害。
而安踏发布的最新研发的中底技术“氮科技”，相较于传统利用二氧化碳等温室气体的发泡技术,安踏氮科技采用氮气发泡,也在一定程度上减少了二氧化碳的排放,更具环保特性。
像这类用高科技进行的减碳实践，中国体育产业理应做得更多。
注：本文所用图片来自网络
