动车和火车的区别(高铁和动车有何不同?不仅仅是G和D的区别,为何总被混为一谈?)

想必大家平时买票的时候都有一个困扰,那就是不知道高铁和动车该买哪样,这两者间有什么区别?甚至还有人觉得,高铁和动车的差异仅仅是列车字头不一样,一个是G,一个是D,可事实真的如此吗?

动车和火车的区别(高铁和动车有何不同?不仅仅是G和D的区别,为何总被混为一谈?)

首先,我们要帮助大家避开一个误区,那就是列车字头的G和D指的并不是“高铁”和“动车”,而是“高速动车组动车”和“动车组动车”,也就是说这个字号主要是为了区分速度,本质上都属于动车组。

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其次,动车和动车组也不一样,动车仅仅指的是“提供动力的车头”,而动车组则是“动力车头”和“无动力拖车”的合称。因此在某程网、12306官网上,把D字头车次标注为“动车”都是错误的,有违其专业性。

那么问题来了,高铁又是指的什么呢?

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其实,高铁的全称是“高速铁路”,从这里就能看出它指的并不是列车。当然了,它也不单单指的是轨道,而是指“可供列车安全高速行驶的铁路系统”,说白了就是“路 车”的一个集合,动车的定义是被涵盖在内的。

聊完高铁,咱们再说回动车,前面提到了G和D开头的列车的区别主要是速度,那么这份速度差异究竟体现在哪里呢?

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根据我国相关条例规定,D字头动车的最高速度不能超过250公里/时,而G字头动车的最高速度至少要在300公里/时以上。要注意的是这里指的是最高速度,而不是平均速度,也就是说即使是G字头的动车,也有可能在某些路段跑得很慢,只需要有个别路段达到标准就可以了。

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除了速度差异之外, G字头列车和D字头列车还在价格、座位以及级别上有一定差异。

经常坐车的朋友应当都知道,G字头列车的价格往往要比D字头比列车要贵得多,甚至同样一段路,价格能够差到两三倍,因此D字头列车相对来说较为实惠。

不仅如此,G字头列车上是没有站票的,一旦坐票售空就买不到票了。可是D字头列车不一样,通常来说除了原本设定的座位外,还会留出一定的站票供乘客选择,站票的价格一般和二等硬座相同,这一点和我们日常生活中的绿皮火车是一样的。

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最后再来说说级别,通常来说,G字头列车的级别在所有列车中是最高的,甚至它还有一定的优先通行权。任何非G系列车,一旦遇到G字头列车时都要让行,或许这也是G字头列车票价更昂贵的一大原因。

那么是不是说,只要是G字头列车就一定比D字头列车票价更贵呢?

我国列车制定票价主要依据于两点:一是列车通过路段的最高时速,二是列车所属的铁路局。因此就算是同一辆车,在通过相同距离的不同路段的时候,收费也是不一样的,有时候G字头列车还会比D字头列车更便宜。

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比如说你从珠三角地区坐G字头列车去桂林或者厦门,其费用其实并不比坐D字头列车要高,这要视具体时段、具体情况而定。

当然了,正常情况下购买D字头列车票肯定是更划算的,尤其是要经过限速达到300公里以上的路段的时候,两者的票价还是差了不少。

除了上述两种列车之外,比较常见的还有一种C字头列车这种列车主要指的是“城际动车组列车”,只跑城际不跑中长途。不过速度上嘛,就有点难以捉摸了,快的时候能够飙到300公里/时以上,慢的时候可能只有个100公里/时的速度。

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值得注意的是,无论是G字头列车,D字头列车,还是C字头列车,其实都没有规定只能跑哪条线路,不同车次的列车是可以跨越不同速度等级的铁路形式的。

当高级列车去跑低级线路的时候,速度要以铁路要求为准,不能超出铁路限速;从低级列车区跑高级铁路的时候,速度要以列车为主,不能超过列车本身承载能力。

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也正是因为有这一点作为基础,所以我们才能看到现在的列车运行情况,已经逐渐朝着配合铁路运输多样性方面靠拢了。比如说C字头列车,可能会开出城际铁路,开到干线铁路上,这都是非常正常的。

最后要补充的一点是,G字头列车是不在夜间运行的,所以也不设有卧铺,想要坐着火车去长途旅行,看一看沿路风光的朋友们,就可以排除这个选项了。比较看重性价比的朋友们亦是如此,相对这些朋友来说, D字头列车或许是更好的选择。