罗西摩托车手(最伟大的职业摩托车手罗西正式退役,留下一串难以逾越的纪录)

罗西摩托车手(最伟大的职业摩托车手罗西正式退役,留下一串难以逾越的纪录)

提起职业摩托车竞速运动,有一个名字无人不晓,那就是瓦伦蒂诺·罗西,42岁的他几乎就是MotoGP(世界摩托车大奖赛)的代名词。

11月14日,46号罗西以第10名的成绩冲过西班牙巴伦西亚赛道的终点线,看台上挥舞着黄色旗帜的人浪最后一次为他涌起,现场大荧幕播放起汉密尔顿、费德勒、罗纳尔多等体坛巨星为罗西送上的祝福。“此刻对我意义重大。”一向擅长搞笑的罗西,在这时却显得异常正经,“我一直都觉得这一天的到来会如恶梦一般,因为它标志着一段漫长时光的终结。我知道告别会是在巴伦西亚。但最终,我还是非常享受这场比赛、这一时刻。”

罗西摩托车手(最伟大的职业摩托车手罗西正式退役,留下一串难以逾越的纪录)

在2021赛季MotoGP落幕后,这位传奇车手也结束了长达25年的职业赛车手生涯。罗西留下一连串惊人的纪录——372场大奖赛、199次登上领奖台、89次分站赛冠军、9个世界冠军头衔。辉煌有终章,传奇难超越。

“罗西法则”次次灵验

超长待机的25年职业生涯,让罗西成为史上唯一赢得125cc、250cc、500cc和MotoGP年度总冠军的摩托车手。这位意大利人见证了摩托车运动的发展变革。

根据赛车排量,摩托车比赛分为三个不同的“量级”——125cc、250cc和500cc。排量越大的摩托车马力越大、车速越快,车辆越重也意味着操控越难,更大的“cc数”就需要更高超的车技。

1996年,刚满17岁的罗西初登世界摩托车大奖赛,参加的是125cc级赛事。他小试牛刀,以年度第九的成绩完成了处子赛季。次年,刚摆脱新人身份的罗西就大展身手,15站大奖赛里11次登顶,毫无悬念地拿下125cc的年度总冠军。

1998年,罗西升级转战250cc级别,他在赛场上极端的表现着实令外界捏了把汗。15站比赛里有五战因摔车而弃赛,但此外10站,罗西全都站上领奖台,最终夺得亚军。同样是在第二个赛季,罗西就成为250cc级别的统治者。豪取九站冠军的他轻松地捧起了1999年的250cc级别总冠军。

罗西职业生涯才进入第五年,他就进军摩托车运动的最高殿堂——世界摩托车大奖赛500cc。2000年,罗西再次迎来“新秀赛季”,赛风一如既往,战绩一如既往。换上本田新车的他前两站都因摔车退赛,但之后的14个分站10次站上领奖台,又是一次新秀即亚军的经历。2001年,“罗西法则”继续得以验证,在新级别的第二年,意大利人就实现了碾压式的统治——16站比赛11个冠军,理所当然地夺得总冠军。新人赛季次年夺冠,三个级别个个如此,这就是次次灵验的“罗西法则”。

面对质疑,用行动直接回应

就在罗西征服顶峰后,摩托车运动迎来巨大变革。世界摩托车大奖赛最高层级的500cc更名为MotoGP,赛车设计规则也大幅改变。在换上本田的四冲程新车后,2002赛季的罗西更是让竞争者们感到绝望——11次夺冠、4次亚军,几乎每站比赛他不是第一就是第二。意大利人在2003年延续强势,一举拿下第五座世界冠军。

光芒四射的罗西甚至引发了外界的怀疑:他的成功是因为高超的车技,还是本田赛车无与伦比的性能?类似的争论也曾发生在舒马赫统治F1的时期,当一位赛车手的优势不可动摇,难免会有人怀疑,其实是赛车起了更关键的作用。

比起不愿公开回应争议话题的舒马赫,个性强烈的罗西用自己的实际行动予以回击。2003年底,正值巅峰的他与本田分道扬镳,转投雅马哈车队——2004年、2005年,意大利人连夺两次冠军,实现MotoGP改制以来的个人四连冠,在将自己的世界冠军头衔扩大到七个的同时,也用最特别的方式回答了质疑者。2008年、2009年,罗西再次蝉联MotoGP车手总冠军,成为“九冠王”。

梦想中的第十冠终究没有到来。随着马尔克斯等新一代顶级车手的涌现,随着各车队在技术方面你追我赶,当然,也随着罗西老迈,他终于跑不过时光的流逝,无法再回到总冠军的宝座之上。2019年,40岁的罗西年终排名掉出前三,继而一跌再跌,直到今年8月6日,罗西宣布将于本赛季结束后退役。在自己的最后一战、最后一季排名第10位,让这位老王者心满意足,确实,能在42岁时依然是世界最好的10位摩托车手之一,除了瓦伦蒂诺·罗西,又有谁能做到呢?

用娱乐精神感染职业车坛

罗西摩托车手(最伟大的职业摩托车手罗西正式退役,留下一串难以逾越的纪录)

翻开罗西长长的职业车手履历,不管翻到哪一年、哪一页,都能发现一些有趣搞笑的片断。

爱耍宝的罗西总会在获得分站冠军后表演令人意想不到的滑稽桥段。比如打扮成英国英雄人物罗宾汉的模样登上英国站的领奖台;又比如2001年西班牙站,冲过终点线后的罗西跳下车直奔流动厕所。这些“鬼畜”举动逗得车迷们捧腹大笑,也为罗西赢得了越来越多的“路转粉”。

令人印象最为深刻的是2002年意大利站。完赛的罗西缓缓停下车来,两位警察装扮的家伙从身后追上,怒气冲冲地递给他一张超速罚单。这场景让看台上的车迷们大吃一惊,也令其他车手纳闷不已。由于演得过分逼真,据说就连在电视机前收看直播的罗西奶奶也打来电话质问孙子:“瓦伦蒂诺,警察开出的罚单是真的吗?”罗西只能老实作答:“不是,奶奶。他俩来自我的粉丝俱乐部!”

除了拥有职业体育界难得的娱乐精神,“46号”“黄色”和“TheDoctor(医生)”是罗西的标签。从踏入世界摩托车大奖赛开始,罗西就一直使用46号作为坐骑号码,并戴上黄色头盔。而“TheDoctor”这个绰号也早被传得家喻户晓,意喻罗西对摩托车的调校就像医生那样专业老道。2004年西班牙站,罗西在最后一圈逆袭夺冠后,他的搞笑粉丝团又出现了,他们为罗西披上白大褂和听诊器,罗西就这样被簇拥着登上了领奖台。

现如今,“TheDoctor”不仅会继续调校赛车,他也将亲自“调校”摩托车手。退役后的罗西决定回到自己创立的VR46骑手学院,培养更多的职业车手,将自己对速度的极致追求和娱乐精神传承下去。

(图片/新华社)

作者:吴姝

编辑:谷苗