真禅大师(上海延安路高架桥龙柱事件传说和真相)

90年代中期,成都路高架项目开始动工建设。成都路高架与延安路高架交会处这一标段,由隧道建筑公司承建,上海市政一公司,则负责承建北面的跨苏州河标段。交会处的这根立柱,由于上方要支撑起两条高架,共四层路面,又是申城高架“申”字中心的主立柱,可以说是顶梁柱,技术上要求非常高。按照设计,这根主立柱直径5米,在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米,长为64米。按照施工要求,这批桩基要打到地下60多米深处。

当工程进行到关键的东西高架路(延安路高架)与南北高架路交叉连接的接口时,作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。翻阅上海地质数据,上海属长江三角洲冲积平原,并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计,上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关,一而再,再而三,地桩就是打不下。工程暂时停顿,一种说法在私下里悄悄传开:会不会是风水龙脉方面的问题?要不要请位风水先生或道士法师来看看呢?这种说法出现,立即受到工程技术专家 的反弹:这简直是对技术专家的嘲弄!在科学空前发达的今天,人类征服自然的力量可上天揽月,碰上一个工程难点就求神拜佛,岂不是对封建迷信低头?于是重新 抖擞,广邀各路技术精英,汇集到这一接口上啃硬骨头。人心齐,泰山移!必须要将主柱的地桩打下去,保证整个工期不被延误。

真禅大师(上海延安路高架桥龙柱事件传说和真相)


经专家努力和钻研虽然有一定成果,却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了,找不到问题的症结,主柱筑不起来,南北、东西高架路就无法连接,整个工程也不可能按期完竣。 情况变得异常严峻,专家将其情况说明详细的汇报到黄某那里,实在没办法了,经过一番暗访,亲自去请上海某寺庙的一位高僧(有说是上海玉佛寺老方丈真禅大师,也有说是龙华寺高僧)。 高僧来到工地细细察看后,闭目合掌,久久不语。过后,高僧告诉黄:那下面压着一条大鳄鱼精(也有说是上海的龙脉的龙头所在),大钢钻正好钻在鳄鱼背 上,所以钻不动。黄急问:〝怎么办呢?〞住持说:〝除非作法事移动鳄鱼。〞黄求住持帮帮忙。开始住持坚决不答应,说后果严重。

真禅大师(上海延安路高架桥龙柱事件传说和真相)


结果架不住黄反覆苦苦哀求,住持动了心,法师焚香祷念,一一行事,连做七天法事,鳄鱼兽被解开咒符逃走,事毕叮嘱某时刻后即可打桩,然后一去不 返。谁知如此这般之后,地桩竟然顺利打了下去,不偏不倚,完全符合设计标准,南北、东西高架严丝合缝。立交桥中心的大柱子毫不费劲的立在地面。 黄兴高采烈的去感谢高僧。住持面容憔悴的求黄答应他一件事,说自己放跑了鳄鱼,犯了天条,几天后会死去,他死后,求黄一定要在那根大柱刻上九条龙形(鳄鱼)。这样或许还能挽回一点损失,黄答应了。几天后高僧就死了。

真禅大师(上海延安路高架桥龙柱事件传说和真相)


现在唯一能看到的痕迹,就是在接口处地桩上浇筑的巨大的七根圆型支柱周身,围上了白钢形成一个大柱,并装上了龙型纹饰,实际是九条张牙舞爪的龙形,当 地人称〝龙柱〞。

后来官方证实辟谣,桩子最终打入,靠的是科学的现代化建设技术,而非风水玄学。当时设计龙形图案的设计者赵志荣也出来解释称:龙纹雕塑只是装饰。成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑,是我的作品。而之所以选择龙作为题材,这也完全是我的创意,绝非是为了“镇风水”。


真禅大师(上海延安路高架桥龙柱事件传说和真相)


但有人质疑,若纯粹是为了美化市容,上海高架路有不下成百上千个支柱,无一例外都显露着水泥混凝土的本色,为何唯有南北和东西高架路相接处一柱妆以龙纹?小伙伴们,你们怎么看,欢迎留言。

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