汽车界的足球世界杯(汽车世界杯的前世今生)

俄罗斯世界杯激情正酣，从拥有梅西，阿奎罗等巨星的阿根廷被兼职踢足球的冰岛1:1踢平,再到卫冕冠军德国0:1憾负墨西哥，一次次爆冷与大跌眼镜，你是否也像我一样，辗转徘徊在每一个去往天台的路上？话又说回来，哪里有什么常胜将军，生活处处有惊喜。与足球世界杯一样，在“汽车世界杯"的战场上也是硝烟四起，豪强陨落，弱旅重生。下面我们来盘点一下各类汽车豪强的前世今生。

①卫冕冠军·德国—昔日王者·宝沃

众所周知，德国是当今世界的头号汽车强国，我们身边川流不息的大众，奔驰，宝马等品牌均来自于这个汽车制造强国。其中宝沃汽车同是一家德国的汽车品牌，早在1919年就已经在德国不莱梅成立。凭借着其创新技术、全面的产品谱系（乘用车、卡车、巴士以及三轮车）、年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产。时隔五十一年之后的2014年初，福田通过其全资德国子公司福田德国汽车科技工程有限责任公司出资500万欧元收购宝沃股份（Borgward AG）100%的股份，为宝沃品牌的复苏奠定了扎实的基础。

②东道主·俄罗斯—民族精品·拉达

拉达汽车是俄罗斯最为畅销的本土品牌，承载了苏联和俄罗斯几代人情感， 这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。如今，拉达汽车能够在这个百家争鸣，豪强掠夺的汽车大环境下屹立不倒，一方面是有着不错的品质保证，而另一方面则说明了战斗民族对本土自主品牌的支持与肯定。

③亚洲劲旅·日本—技术控·马自达

马自达是一个什么样的汽车品牌呢？很多人说，是一个比本田更技术、比斯巴鲁更纯粹的汽车生产厂家，无论是专注于转子发动机的应用，还是成为历史上第一个在勒芒24小时耐力赛上拿到冠军的日本厂商，正是因为这种专注以及RX7这样的产品，吸引了许多马自达铁粉儿，其实已经值得让人尊敬。

④自强不息·中国—每天进步一点点·长城

中国市场一直是世界车企重点关注的国度，而在中国说起自主品牌，你是不是也会像小编一样脑海里第一个浮现的品牌就是长城汽车，伴着“每天进步一点点”的企业信条，长城从皮卡做起到后来的“SUV领导者”，从塞弗到今天的哈弗与WEY，而哈弗H6已经成为竞争车系所对比的标杆，在国际市场，长城是出口金额和出口量最多的中国汽车品牌。2018年2月27日，长城汽车与宝马的合作，更让中国的这个自主品牌倍受世界关注。