自从东航MU5735出事之后，很多航空公司的波音客机，也都开始接二连三的出事。比方说，4月1日，美国达美航空的一架波音757客机在万米高空挡风玻璃破裂，上演了一出美国版的“中国机长”。

4月5日，法航的一架波音777客机在即将抵达目的地的时候，突然出现机械故障，让飞机无法正常降落，飞行员只能放弃了第一次的着陆程序，重新提升高度起飞，又尝试着重新降落。

此外，根据新加坡《新海峡时报》的报道，4月3日，马航的一架MH2264航班，也在新加坡境内执飞的时候，在从吉隆坡起飞半个多小时后出现意外，飞机从9000多米的高空，数秒的时间里就骤降2000多米，当时飞机上不少乘客都被吓哭了。

据悉，这架马航执飞过程中出现事故的客机，也是一架波音客机，型号是波音737-800，在飞机出现“急速俯冲”后，马航的地面中心，也是立刻要求这架客机返航，万幸，这架客机平安返航吉隆坡，机上的乘客在经历了“惊魂一刻”之后，也都久久无法平静下来。

那么，马航MH2264航班“急速俯冲”，又是什么原因呢？

根据马航事后给出的初步调查分析，马航官方表示，之所以MH2264航班会在执飞途中骤降，是因为遇到了无法解决的“技术问题”，再加上当时的天气原因也比较恶劣，因此，从安全的角度考虑，才立刻要求这架客机返航。

随后，有关专家表示，MH2264航班骤降的原因，极有可能是在高空遇到了“气袋”，学名是“高空湍流”，简单来说，即使高空中的风带，在飞机执飞的过程中，是无法肉眼看到前方存在“气袋”的，雷达也无法探测到，所以，飞机才会在飞入“气袋”之后，在“气袋”的控制下，出现强烈的颠簸、摆动、骤降等情况。

虽然从这里来看，马航MH2264航班这一次主要是遇到了恶劣天气，但是，因为又是波音的客机，这也不得不让很多人担心，波音的客机还安全吗？它真的没有安全隐患吗？

那么，为何波音的飞机总出事呢？

美国波音，是世界航空史上的传奇企业，在全球商用飞机的市场占有率方面，波音的飞机占据了43%，无论是商用客机还是货机，每天从全球各地起飞的，大部分都是来自于波音的飞机。

而在所有的波音飞机系列中，最受欢迎的系列，就是波音最经典的机型——波音737系列，根据统计数据来看，全球每秒钟起飞的商用飞机中，至少有1000架以上，都是波音737，从这里也可以看出，之所以给人一种波音飞机老出事的感觉，其实一个很主要的原因，就是波音飞机的市场占有率和使用率，都太高了。

当然，多年来，也是一直都有人质疑波音系列飞机的安全问题，特别是在2014年马航的MH370出事后，这种质疑的声音也变得更严重。

拿这一次我国东航出事的波音737-800飞机来说，这一次马航以MH2264也是这个机型，而早在2010年的时候，就曾经有不少媒体报道，波音737-800存在着安全隐患，然而，这个机型仍然是全球最常见的机型之一。

那么，波音的飞机，真的存在着安全隐患吗？再看一则报道：2019年，美国媒体爆料，波音公司的787系列客机，存在着很严重的安全隐患，为了早日交付订单完成出货，导致这款飞机在制作的时候，质量方面非常堪忧，就连波音的内部员工在接受美媒采访的时候，也表示自己永远不会乘坐波音787系列。

此外，在2020年1月8日，乌克兰航空的一架波音737客机在起飞后时空坠毁，导致机上176人全部遇难之后，同年3月，韩国交通部要求韩国所有的航空公司，对于旗下的波音737系列客机都要进行安全排查，结果从排查结果来看，很多波音737系列的客机，都存在着安全隐患和质量问题，这也让波音公司在2020年，实现了21世纪以来的第一次亏损。

说起来，在4月5日法航的飞机因为技术故障无法正常降落之后，就有不少媒体希望波音的发言人可以给出一个解释，但是，波音的发言人却拒绝回答相关的问题，如今，每一天仍然有上万架波音的飞机在全球各地起飞，希望所有的飞机都可以平安起落，希望不会再有悲剧重演。