十大足球直播推荐昨天有一位外派台湾船东的轮机实习生跟我说他们船上刚刚上来一位轮机实习生，而且也是一位轮机实习生。我跟他聊了大约二十分钟的时间，因为自跑船以来，就我个人而言同过船的女船员接近二十人。于是我告诉他我之前船上与女船员相处的一些经验供他参考，并且就这个事情我发表了一点我自己的看法，写了一篇小文章。
（下图为达飞CMA CGM船上女船员）
可是今天我看到我发布的这一篇文章里面有一些评论认为我这是在美化船员生活，更有一些人认为我是在欺骗别人。我就很奇怪了，就这么一件事实，怎么在有些人的眼里就是在美化船员生活，在欺骗别人。这个只能说明这些人到目前为止的跑船生涯里面没有遇到过女性船员，所以他们才会有这样的想法。
这个可能跟中国目前远洋货船上面女性船员比较少有关吧，要知道前一段时间，天津海运职业学院航海技术专业2021届两位女性毕业生上“鼎衡荣耀”船实习的新闻倍受大家的关注。因为虽然截止到2020年底，我国在职船员共有171.6万人，其中女性船员达到25.8万余人，但是这里面的女性船员基本上都是近海或者江轮上面的，在远洋女性船员估计很少，远洋女性船员中的职务船员估计更是凤毛麟角。要知道据报道在2019年辽宁海事局才签发了辖区首本女性高级船员（无限航区一等三副）适任证书，管中窥豹，略见一斑，由此可见国内女性船员人数很少。这也就导致很多国内船员没有跟女性船员同过船。
虽然国内远洋女性船员比较少，但是其它国家和地区的远洋女性船员却不少，而且不仅驾驶有女性船员，连机舱都有女性船员。据我了解到的，远洋女性船员有船长，大副，二副，三副，大厨，二管轮，三管轮以及甲板和机舱实习生。像目前世界排名第三的法国达飞（CMA CGM）以及中国台湾三大集装箱船公司长荣海运（EVERGREEN），阳明海运（YANG MING）以及万海航运（WAN，HAI）上面都有女船员，特别是阳明海运，可以说女性船员那是相当多的。有上过这几家船公司的船员应该多少都有跟女性船员同过船至少也听说过吧，特别是台湾船东，国内船员中有去过那三家船公司的船员不在少数，相信不少人都知道，不过这些女性船员都是中国台湾的，没有中国大陆的。而法国达飞公司在国内招女性船员，他们的船上已经有国内的女性船员。
我相信随着社会的不断在进步，远洋货船上面女性船员应该也会越来越多，特别是国内船东的船上。这个从目前不少航海类专业女生越来越多就可以预估的到，只不过还需要时间。
另外需要说一点的就是，相比较于散货船和油船来说，大部分集装箱船的生活区条件要稍微好一点，特别是现在一些大型集装箱船都做成驾驶台与机舱分离的双岛型，生活区既比较大，又没有什么噪音，条件肯定要好一些，这也是一些小货船无法比拟的。所以别人讲的你没有见过，不一定就是在美化船员生活，更不是在欺骗。
