世界杯弱队逆袭(世界杯弱队连续逆袭,这几款不被看好的车同样卖得很火!)

与往届相比,俄罗斯世界杯的气氛莫名诡异,从冰岛逼平阿根廷、瑞士逼平巴西,到塞内加尔力克波兰、墨西哥胜出德国,一个个赛前不被看好的“弱旅”纷纷逆袭成强队,让全世界的天台都拥挤不堪.....

世界杯弱队逆袭(世界杯弱队连续逆袭,这几款不被看好的车同样卖得很火!)

世界杯在小组赛阶段不断上演励志大片,巧的是,围着世界杯转的汽车品牌也在上演逆袭的剧情。那些在上市之前曾经被严重不看好的车型,最后却火热大卖。

如果说世界杯有大家都懂的猫腻,那么这些车的销量可是实打实地挣回来的。蹭波热点,盘点一下。

宝马X1

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从上一代开始国产的宝马X1就一直销量低迷,2016年换代后,起售价同样锁定在了28.60万元,并且采用1.5T三缸发动机,所以,新一代的宝马X1在上市初不被看好。

不过,随后宝马X1的销量去恶狠狠的打脸了那些看轻他的人。2017年宝马X1累计9.06万台,月均稳定于7000-8000台左右,迅速成为国内宝马品牌的销量支柱车型。

其实,这一代的宝马X1入门价格相对上一代而言没什么变化(2015款X1起售价28.50万),并且新款车型的车身尺寸达到了4565*1821*1624mm,轴距2780mm,比上一代明显提高, 其空间表现完全秒杀了同级别的奔驰GLA与奥迪Q3。

与此同时,令人诟病的1.5T三缸机在用户口碑方面却并没有想象的差,反而还有着不错的动力表现。此外,换代之后,X1的配置普及率也得到很大的提升,入门版就足以消费者的诸多功能需求。这一代宝马X1读懂了消费者的需求,也是靠本事才能逆袭。

大众途昂

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“30.89-51.89万元”, 上市之初大众途昂就以所谓售价高昂,被人大呼凉凉。可事实上,途昂不仅没凉,反而活得很滋润。上市一年以来,途昂销量已突破10万,目前月均稳定于8000台左右。甚至去年的11、12月 ,途昂的销量连续破万一举问鼎国内中大型SUV的销冠。

车长超过5米“真·七座SUV”的定位,可以说是面对目前二孩政策开放的一大杀手锏,空间表现,七座实用性,后备箱实用性,远远超过了汉兰达这一业界翘楚。通过更实用更大尺寸级别换算,再加上大众品牌的号召力,以及入门车型的配置普及率, 消费者综合比较后,认为之个价格也并没吃亏。

最重要是,同为7座SUV,但途昂确实属于一款中大型SUV,在这个细分领域里也是唯一一款国产车型,可以说是独霸一方空白市场,全系售价相较于同级别的探险者、昂科雷等车型,价格优势也很明显。横跨两个细分市场,上下其手,途昂不逆袭才奇怪。

传祺GS8

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20万以上的领域,可以说当下的自主品牌汽车的一大“禁区”,从哈弗H8/H9、东风A7、红旗H7到传祺自家的GA8,此前想要打破天花板的探险者纷纷折戟沉沙。所以,当传祺GS8以16.38-25.98万元的身价到来说,大家都报以关爱“凉凉者”的目光。

然而,2017年全年传祺GS8却累计销量9.18万台,一举超越锐界、汉兰达成为了国内中型七座SUV的领域销量冠军,成功打破国产车的“20万元魔咒”

GS8的成功,很大原因将归功于其出色的整车设计。无论是外形还是内饰,GS8的设计都给人以捂住车标就是一台合资车的高端感,而且用料也舍得花成本,做工也走心,总之眼睛能看到的地方,传GS8是完全照顾到了。

另外,4810*1910*1770mm的长宽高,2800mm的轴距,也让这台7座SUV成功攀上了二孩时代。而且比锐界、汉兰达合资车型性价比要高得多。逆袭上位也是情理之中。

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