我喜欢飞行

不是因为有钱

是因为一辈子三万多天

不想活成一天，然后复制下去

想活出精彩的每一天

生命在于痛快的活过

自从拿到运动类小飞机的驾照以后，自驾飞行便是我所有旅行中的载体，只为换一个视角欣赏这个美丽世界，享受飞行带来的乐趣，挑战的是胆量，追求的是对天空的向往。

对于运动类小飞机的机动性能来说，可实现的速度、高度、特技动作等受到了很大的限制，想要有大的突破，那唯有战斗机可以实现了。遗憾的是，没能得到成为空军飞行员的机会。每当看到战斗机飞行员在表演那些高难度特技动作的时候，心里的小宇宙就不由自主的燃烧起来，因为太想亲身去感受了。

当我知道俄罗斯有战机米格-29体验驾驶飞行的游乐项目时，前往俄罗斯旅行并体验的行程计划便提上了日程。

初到俄罗斯下诺夫哥罗德市

这是一个集工业和文化于一体的古老城市，位于伏尔加河畔的下诺夫哥罗德建于1221年。16世纪成为沙俄重要工商业中心，一直被誉为“俄罗斯的第三首都”。目前与我国的济南，合肥建立了友好城市。著名景点主要有：克里姆林宫、大波克洛夫斯卡娅步行街、高尔基故居、伏尔加河缆车。

建于1500年的克里姆林宫，翡翠绿尖顶的东大门非常漂亮。现在的这座古城堡更像是遗址公园和军事博物馆。它建在一座很大的山岗上，城墙长2000米高20米。曾经遭受鞑靼蒙古部队的多次包围，据说从没被攻克过，所以一些古迹得以完整的保存，是下诺夫最古老的建筑。

也是来到这里以后，才知道这座城市还有一个别名——高尔基市，因为这里正是著名作家高尔基的故居。这座城市给我的感觉就是特别的安静，比曾经去过的圣彼得堡更安静，安静到街道上都看不到人群。还拥有伏尔加河下游城市所特有的悠闲气息与浪漫，只是那一年还不知道这里正是2018俄罗斯世界杯的举办城市之一。

来到这里只需要徒步在奥卡河畔，就可以包览这座城市的全景和魅力。一天的徒步之旅结束以后，在当地的超市里买了一些俄式汉堡和果汁，就餐后就早早休息了，为第二天的飞行养精蓄锐。

近距离接触米格-29，驶向大气层边缘

第二天一大早启程前往索科尔空军基地，去近距离接触一下集先进空气动力学设计，强劲动力，源于优秀气动布局机动能力于一体的米格-29。

米格-29是俄罗斯第一种从设计思想上就定义为第四代的，轻中型、双发动机、超音速、全天候、前线空中优势战斗机。摘自---《军事百科》

今天，终于也可以亲自穿上抗荷服，和俄国空军试飞教官（米格制造厂试飞员）一起驾驶双座教练机米格-29UB。对于飞行员的操作要求和危险系数来说，试飞员首当其冲。因为一款飞机的理论参数要依靠试飞员去校对，得到实际的参数。

在属于米格29的时代，它就是特技动作的全套教科书，能实现的大过载机动包括：旱地拔葱爬升、尾冲、横滚、英麦曼螺旋、四方筋斗（米格29招牌动作）、普加乔夫眼镜蛇机动、下降滚转、导弹规避模拟等特技动作......

具体可选择的飞行特技动作和相应的重力加速度，教练会根据我身体实际承受能力去操作，可被控制在 3-9G的范围内。对于没有受过专业训练的普通人，大概能承受4个G之内的载荷。经过测试，我达到了6.5个G，可感受的特技动作就更多了。

飞行员载荷就是飞行员在飞机做动作时受到的加速度即过载，以多少个G来表示，就是相当于受到多少个重力加速度，对身体也有一定的伤害。

我的教官尝试跟我协商具体的飞行动作。他告诉我，他能承受9个G的载荷，但瞬间达到11G也是他可以承受的范围；我可以承受6.5个G，就可以实现瞬间8个G的极限。可当我瞬间受到正负载荷加速度达到7或8个G的时候，可能会出现红视、头部青筋暴起、短暂的昏迷等，不过只会维持几秒钟。我的选择：当然是愿意去感受了，只为不给自己留下遗憾。

后来我主动申请了短时间的自主驾驶体验，也告诉了教官自己有100小时以上的飞行经验，教员对我放开了一些我可以自主驾驶完成的动作——小筋斗。在简单熟悉了《操作手册》中的一些操作要点之后，先进行了模拟。给我的感受就是，操作杆异常的灵敏，对瞬间的反应和应变能力要求极高。

最后怀着激动的心情开启了米格米格-29飞行之旅。教练以接近垂直的最大速度爬升冲刺到同温层，这个时间是非常短暂的，对我来说，除了尖叫还是尖叫。

来到大气层边缘的时候，仪表高度达到了16000米。向窗外望去那一刹那，真的有宇航员在外太空看地球的感觉，此时的天空由蔚蓝转为了幽黑，地平线由直变曲，这个高度已经可以看到地球的轮廓。震撼，同时也敬畏可颗人类赖以生存的蔚蓝星球。

随后下降到空战高度，教官把速度降到 450 千米/时把驾驶权转交给了我。我简单的感受了一下这款飞机是爬升、转完半径、小筋斗等动作。

不得不说，性能太棒啦！滚转角速度能达到 250°/ 秒，俯仰角速度达到 30°/ 秒。以450 千米/时的速度飞行时，标准持续转弯半径达到了惊人的为 225 米。

美好的时光，总是这样的短暂！飞行结束后，参观了索科尔飞机制造厂内部的航空博物馆并被授予记载了我所完成的所有飞行科目的证书，赠予我驾驶过同样涂装并有飞行教官亲笔签名的米格-29精致模型一个。

在米格-29上的第一次飞行完全改变了我的飞行观念。相对于我们民间单发固定翼小飞机的平稳起飞，我只能用“迅猛”来形容米格-29的起飞。强大的推力和敏捷的操控，使飞机仅滑跑8秒钟就开始了拉升。教官让我收起起落架后，没有操纵飞机缓慢地爬升，而是大马力加速直接做了一个筋斗。接着就是边向上机动边加速，以及我从未体验过的极小半径完成的筋斗。

写在最后

俄罗斯诺夫哥罗德市飞行之旅是令我终身难忘的！有梦想就要去追，有胆怯就要去克服和突破自己，胆量是练出来的。把每一天当做是生命的最后一天去活，活出自己想要的人生，绽放属于自己的精彩。旅行还要继续，飞行也要继续，这是我追寻的生活方式。