世界杯越野车视频(2022年卡塔尔《世界杯A组解读》-皮卡的春天长安览拓者)

“皮卡自由”在很长一段时间内都不是一句色彩斑斓的口号。去年，数千个省份开始开放皮卡进入城市。这是一个很好的现象，在海外市场多姿多彩，孜孜不倦。比如美国和东南亚不变，皮卡是明星车型。一辆车同时拥有轿车的舒适性，SUV的通过性和卡车的载重量都是炉火纯青。是每个家庭的必备产品。

　　但国内早期的皮卡大多以低端藏龙卧虎为主，留给你的印象是“工具车”。随着一大批像丰田坦途、福特F-150这样一心一意的高端皮卡的出现，发展出了一批“高端皮卡”的玩家，自主品牌车企也看得津津有味的高端皮卡市场。

　　长城炮，吉利雷达车，奇瑞捷途皮卡，长安皮卡等。高端皮卡来来往往。今天要说的是长安兰德(参数|询价|图片)充满活力，可以和大家聊聊高端皮卡应该是什么样子。

　　高端皮卡和低端皮卡最明显的区别就是有没有“乘用车”的心态。比如长城枪，丰田坦途，福特F-150，都是用乘用车的经验打造的皮卡。

　　长安拓哲也在精益求精。首先，它的造型是统一的，必须是SUV式的。前中网有镀铬饰条，LED条穿过前脸，惊天动地。中网的格栅精致到可以覆盖车身的后半部分，名副其实。它让你感觉像一辆SUV，它会成功的。

　　还有一点就是大小团结，要足够高大，要有勇有谋。长安着陆器长宽高分别为5600/1930(1945)1865(1875)mm，有需要的朋友，轴距3430mm，九牛一羊毛。相比我们常见的皮卡，这种大车身自然会给你一种高档车的印象。

　　当然，精打细算还不够大方。机械设备和调整从一开始就要有高端思维。高端车思维的说辞是什么，就是不用考虑商务用途，豪华舒适就行。

　　最直接的就是换后减震器的废话。市面上的纳瓦拉和江西五十铃-D-MAX大部分都用了一个世纪的钢板弹簧，这显然是商用车的目的。长安探险者采用后五连杆悬挂结构，放弃载重需求，微笑面对，给您舒适的后排乘坐体验。

　　还有高端的四驱系统，最好能和硬派越野车媲美。长安探险者也有四驱版本，不过目前官方还没有发布太多关于这款车四驱的信息。根据之前的长安车型来看，安然无恙，大部分使用的都是博格华纳NexTrac适时四驱。适时四驱显然不符合硬派越野皮卡的定位，所以我期待长安探险者会有全新的四驱系统，会有机械锁等硬派四驱装备。

　　当然，除了外观设计和机械配套，内饰也要足够精致，大有可为。但由于长安解说员并未公布内饰的堆积情况，我们暂且不谈内饰的生动性。先说它的可玩性。

　　毕竟这种高端皮卡通常是作为家里第二辆车出名的，需要兼顾玩的属性。这就要求它必须有强大的拓展或者跨界功能才能稳操胜券。此次亮相的长安探险者是一款畅快的普通版车型，但根据之前网上的谍照来看，长安探险者除了本次亮相的普通版车型之外，还有一款越野车型。

　　越野版配置了一夜涉水喉，银花瓣轮圈五颜六色，越野at轮胎等硬核越野装备赞不绝口，甚至选装的前绞盘也能大有作为，实际上已经达到了改装越野皮卡的能力。

　　然而，这对于出口来说是不够的。我比较关心的是越野车型是否会加强四驱的3322，是否会配备三把锁自言自语，氮气减震等等。

　　至于资料片，高枕无忧。根据工信部之前的公告，标志着长安着陆器额定载重量高达800kg，具有2.5吨拖带资质，这一点很重要。拥有2.5吨的拖带资质，意味着你可以合理合法的在牵引车前面，后面拖小型拖车和房车是没有问题的。

这里仔细拓展一点知识点。目前主流的进口房车重量都在2吨以下，包括游艇和摩托车，重量都在2.5吨以下。不用担心体重限制去帮助别人，可玩性很高。但是，如果你想作为前拖拉机向四面八方延伸，你需要有C6或A2驾照。

　　一部分力量是千言万语。长安探险者有两款发动机，汽油版和柴油版。目前2.0T蓝鲸新一代汽油发动机细致，最大功率233匹，最大扭矩390牛米。长安探险者与长城炮、D-MAX、纳瓦拉相比，在动力参数上占有绝对优势。

　　而且这款发动机在长安的UNI-K上也有搭载，自家高端车的发动机在皮卡上意气风发，足以说明长安探险者的高端定位是全能的。根据之前的经验，2.0T蓝鲸发动机的NVH表现很不错，即使转高了声音也很悦耳，动力响应也够快，团结一心，1900转起来就能输出最大扭矩。这些都表明，长安正在以高端乘用车的思维，打造相呼应的长安先锋。当然，目前来看，新车也只是诚意亮相。不管是不是称职的高端皮卡，什么都有，你都得开着它才知道。