2018年世界杯14日开哨，球迷们又开始了四年一度的狂欢。虽然中国足球队没有踢进世界杯，但丝毫没有影响大家的热情，中国有10万只小龙虾已“出征”俄罗斯，甚至有球迷调侃：替国足“出线”了。

据悉，这2.5万吨的调味小龙虾来自湖北荆州，已于5月31日出发，总共运输17天，全程冷链。算算日子，它们已到达俄罗斯正与世界球迷一起为世界杯喝彩。至此，中国小龙虾以一种乐观的姿态走向了国际市场。

这或许也意味着，无论是小龙虾的养殖、品控、供应链、产业合作的效果还是运输条件，都达到了可以出口的标准。

小龙虾供应链正逐渐完善

① 一门值得做的生意。

距北京1100公里的仙桃张沟镇，那里是笔者的故乡，也是养虾小镇，或者说在湖北，养虾已成为“居家必备”。

每天下午6点放下虾笼，凌晨不到3点就开始收虾，已成为老刘的一种习惯。天刚刚亮，就把收来的虾卖给前来村里收购的商贩，成筐的虾在这里经过初步的筛选、被运往更细致的分拣中心，再被运送到各大加工厂去。

据老刘说，往年收购旺季都在4-5月份，今年已经提前到了3月份，导致4月初的虾苗就很贵了，目前是13块钱一斤，相比去年的10块涨了不少。目前一亩地收入在3000元左右，按照往年惯例，他期待着七月以后再涨一波。

市场上的火爆直接反应在价格上，目前很多小龙虾是按只来算，例如北京簋街的小龙虾价格从4元、6元、8元、10元、15元不等，一顿下来两个人也至少要200元左右。尽管贵，小龙虾已然成为一种时尚。

② 养殖：水质好坏决定存活率。

其实老刘看到收益并没多久。2015年开始养虾，第一年几乎血本无归。保证存活率的第一步就在水质，虽说小龙虾繁衍力超强，能适应脏水环境，但目前规模养殖都开始采用干净河水。

比如：为了保持水塘PH值控制在7.5到8.5之间要定时泼洒生石灰，温度要在30度以下不然虾会死，稻虾密度要每亩放4000只左右虾苗——密度过高质量不好，过低容易亏本，必须及时补充新水等。而为了保证一年三茬收入，几月放虾苗也很关键。

老刘说，为了赶上第一波收虾季，他已经好几个月没有好好睡过觉了。

干净也成为虾贩收虾的一个重要标准。比如这次出口到俄罗斯的虾，检验检疫是必不可少的，小龙虾的质量必须从养殖环节进行把控。

③ 分拣：人工模式为主。

当然，除了农户散养模式，各种规模的小龙虾养殖基地也成为家乡的一道风景线。

小龙虾从养殖基地运送过来之后，接下来就是分拣。将不合格的虾分别挑选出来，死虾一律弃掉，如果部分虾在加工过程中外观有破损，可以加工成虾仁。

目前该环节主要靠人工，虽然市场上也有不少自动分拣机，主要用来重量分级等，但牌子纷杂功能性不强，很多自动化分拣机并不能识别出死虾，故大部分加工厂依然采用人工。

分拣完以后就是清洗过程，一共有三道工序：土脏清洗、水波清洗、声波清洗。清洗完成的虾就按各种口味进行处理。液氮冷冻保鲜后，装盒。活虾则被倒进塑料泡沫箱，装满后铺上塑料布并覆盖冰块，封箱打包。

随后，按照客户的需求，一个订单的货物备齐，等待发往全国各地。

④ 运输：24小时内送达。

全国小龙虾行业供应链的规则是，各地水产经销商组织收虾，然后经由南京、武汉等国内知名的小龙虾集散地发往全国，多数能在24小时内送往各大城市。目前，活虾主要还是通过公路运输，只有对少数加急订单，一些供货商才会选择空运。除此之外，还有很多经过加工的小龙虾也在路上。

目前，正常生鲜小龙虾都采用泡沫箱加冰运输，泡沫箱可以起到保温、密闭、减震的作用，冰块降温保湿，小龙虾在运输过程中活动减少甚至处于假死状态，死亡率在5%左右。

但是，“泡沫箱 冰块”不是真正意义上的冷链运输，而是市场出于成本考虑。如果遇到天气炎热，冰块融化会导致小龙虾死亡率极高，且存活时间短。

唯捷城配广州区域负责人告诉掌链传媒记者：”对于活虾，全程冷链运输可以将死亡率降低到3%，且可将存活时间延长到4天。一般冷链车会保持恒温6-8度，湿度80-90%，相比传统方式，活虾到达供地以后还可在冷库车中存活2天，达到库存效果。成品虾在液氮速冻以后，冷链车运输需保持在-18度。由于成本较高，目前只有较大品牌企业在探索全程冷链运输体系。”

同时，他也表示，“冷链的关键在温度和环境”。

各地正积极发展小龙虾冷链物流系统。如湖北省潜江市积极整合生态龙虾产业园、垂直电商平台、龙虾交易中心、质量检测室、龙虾物流配送中心、养殖基地等相关资源，构建一条龙冷链物流服务机构，开通货运物流、客运专线干线及航空物流，实现在12至18小时送达全国各地，保障小龙虾运输成活率和品质。

对于目前市场上的小龙虾品牌商来说，多数是通过与本地水产市场或者龙虾贸易商贩合作，从而获得货源。极少数品牌商会和当地加工厂或者养殖场合作，深入产业链源头。由于全国业务的铺开，目前信良记和堕落虾拥有自己的养殖基地。

据农业部最新的《中国小龙虾产业发展报告（2018）》，2017年我国小龙虾全社会经济总产值约2685亿，比2016年增长83.15%。

国内小龙虾产业链逐渐完善。从养殖打捞，到经销商、包装、运输、品牌化销售，小龙虾经济吸引超过500万从业者，仅小龙虾餐馆就有17670家。

可以说，你吃的每一只虾，背后都有一个完整的产业链故事。

小龙虾会成为下一个“老干妈”吗？

① 零售平台世界杯之战。

作为夜宵界的网红，小龙虾成为世界杯预料中的爆款。在零售终端，电商平台的动作最为明显，小龙虾一时成为各家新零售“试验场”。

世界杯期间，盒马爆款100元3斤的清水白肚小龙虾将特别增加夜宵时段的供应，30分钟送达。来自阿里的数据显示，天猫618开始仅6天，天猫、盒马、口碑、饿了么就卖出超过6000万只小龙虾。

此外，饿了么在世界杯预热期就已在20城推出小龙虾买二送一活动，并在全国范围内推出小龙虾 啤酒超值组合折扣、夜宵小龙虾单品8折等一系列优惠。

网易严选则联合外婆家、联合利华做一些新口味的研发：严选椒香鲜辣小龙虾、采用新鲜蔬菜调制的绿色酱汁，主打健康理念。

② 资本搅动：创造品牌效应。

除了电商巨头，垂直小龙虾品牌也正得到资本的青睐。相关资料显示，2015年至今，“大虾来了”先后宣布获得风云天使基金的近千万元天使轮融资，以及由58到家领投的3000万元A轮融资；夹克的虾，2015年在京东股权众筹平台闪募超过600万元资金后，2016年7月又完成1000万元Pre-A轮融资，用于强化产品和供应链；虾搞虾弄，获得中路资本的500万元投资；虾baby、“闪电虾”、“卷福小龙虾”等都拿到百万甚至千万的融资。

正极速蹿红的小龙虾，虽利润高、红利好，但至今仍处于有品类无品牌的尴尬，湖北小龙虾发展多年，品牌辨识度依然非常弱。资本的入局，或许能够进一步加剧企业竞争，从而诞生出头部企业，集中资源激发品牌效益。除此之外，资金加持能够推动小龙虾产业链将进一步完善和升级，使得食用安全和生产周期将更有保障。

③ 走向世界之路待拓宽。

除了风靡国内，小龙虾正走向世界。

但是从目前情况来看，国内尚处于供不应求的状况，哪还有多余的拿出去分享？

出口小龙虾的标准也非常严格。2017年，欧盟对中国小龙虾产品进口关税做调整，加之美国对中国小龙虾仁反倾销调查，以及国内原料虾价格上涨等因素影响，大部分小龙虾加工企业转向增长较快的国内消费市场。2017年小龙虾全年出口量和出口额较2016年分别下降了17.87%和18.42%。

除此之外，物流也是一大挑战。据公开资料，此次运往俄罗斯的10万只小龙虾，由农村淘宝负责品控销售，中国农发集团鲜天下扎根小龙虾供应链多年，负责协调整合资源。出海的物流配送方——汉欧铁路。这也是其第一次挑战运输生鲜出国，为了让小龙虾有舒适的乘车体验，集装箱配备全程电力控温系统，厢内温度全程恒定在零下18摄氏度。特殊环境带来的成本暂时还无法化解，此次运输长达17天，如果换成空运，成本将更加高。

故而，小龙虾是否能重造席卷世界的”老干妈“效益，需要时间的检验。

（掌链传媒记者 吴珊）