世界杯前三轮房车(中国车手重磅加盟！2022 WTCR房车世界杯－法国站)

5月7-8日，2022 WTCR房车世界杯开赛，首站法国。领克将有两支车队、五位车手参赛，两支车队分别为领克Cyan Racing车队和领克Cyan Performance车队，五位车手分别为Yann Ehrlacher（扬·埃赫拉舍）、Yvan Muller（伊万·穆勒）、Thed Bjork（泰德·比约克）、圣地亚哥·乌鲁希亚（Santiago Urrutia）和马青骅。值得一提的是，今年新加入的中国车手马青骅将在领克Cyan Performance车队，代表领克在赛事中角逐，他是本赛季WTCR赛场上唯一一位中国车手。

• 2022 WTCR房车世界杯概况
• 2022年WTCR房车世界杯共10站，20场正赛，首站在法国波城赛道开战，5月下旬德国站，6月在匈牙利和西班牙，7月在葡萄牙和意大利，8月在法国阿尔萨斯，10月在韩国，11月在中国宁波，赛季收官战在中国。
• 在赛事规则方面，除德国站为一场排位赛两场正赛外，其他9站每场排位赛均按照三节排位赛两场正赛进行。在三节排位赛中，Q1排名前12的车手晋级Q2，Q2排名前5的车手晋级Q3，Q3五名车手角逐前五。在Q1、Q2、Q3三节排位赛中，圈速最快的5位车手按排位分别获得10、8、6、4、2积分。

第一场正赛，前五位顺位根据Q3排位赛成绩正序发车，6-12位按照Q2排位赛6-12名正序发车，其余车手根据Q1排位赛成绩正序发车。

第二场正赛1-5发车位按照Q2排名6-10位倒序的形式进行发车，6-12位按照Q3成绩1-5倒序发车，其余车手根据综合成绩正序发车。

• 首站在法国波城赛道举行，将同样按照三节排位赛两场正赛进行。波城赛道始建于1933年，这是一条经典的欧洲大奖赛赛道。赛道全程2.76公里，共有15个弯道，狭窄局促的赛道设计使其有“小摩纳哥”之称，易守难攻的赛道特点大大提高了本场比赛的难度。
• 领克车队冠军阵容满血回归，同时中国籍车手马青骅的加入，也让比赛更具看点。领克Cyan Racing车队由“牧羊舅甥”伊万·穆勒和扬·埃赫拉舍组成，领克Cyan Performance车队由“务必“组合泰德·比约克和圣地亚哥·乌鲁希亚，和中国籍车手马青骅组成。今年也是泰德·比约克跟领克车队连续合作的第十一年。
• 2022 WTCR房车世界杯赛历

二、领克03 TCR赛车介绍

• 发动机
• 以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造
• 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机
• 最大输出功率350匹马力
• 最大扭矩420牛米
• 变速箱
• 6速序列式变速箱
• 悬架
• 前部麦弗逊式悬架带可调节减震器
• 后部多连杆式悬架带可调节减震器
• 内饰安全性
• 加强型FIA标准防滚架
• 竞速座椅和六点式可连接HANS的安全带
• 灭火系统
• 符合FIA安全标准的燃料油箱
• 刹车
• 前六活塞卡钳，前部380毫米通风盘
• 后部二活塞卡钳，后部278毫米通风盘
• 轮胎
• 10*18轮辋
• 外观尺寸
• 长：4740mm
• 宽：1950mm
• 轴距：2760mm
• 重量
• 1265Kg（含车手）
• 领克03 TCR赛车与在售车型的共享技术
• CMA基础模块架构CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，将一台汽车拆分成50余组模块，在汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求，为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。
• 驭风设计——空气动力学风刃式前保气帘：气帘减小前部风压，引导气流紧贴车轮轮毂外侧，形成“气帘”，降低风阻；平整的底盘包覆，减少介于车身和地面之间的狭小区域内的涡流和空气阻力，使车辆很好地吸附在地面，提供更好的抓地力。尾部扩散器：承袭着赛道的灵魂，运动扩散器采用多条棱线设计，防止气流在车后形成涡流；上扬式曲面，具有雕塑的质感，有效降低气流对尾部造成的上升力，实现稳定精准的自由驾控。定风运动尾翼：尾翼的设计灵感源自赛道，选取最佳的上翘角度4.7度，结合全车空气动力学设计，提供下压力，增加了车辆在高速行驶时车轮与地面的抓地力，为前行提供足够的下压力，保证操控稳定性的同时，更添运动属性。
• 猎风动力——Drive-E系列发动机低速扭矩大：涡轮介入早，低转速即可提供最大扭矩，动力喷涌而出，毫无迟滞。输出区间宽：最大扭矩输出范围非常宽泛，即使车速较快时，动力响应也十分积极。轻量化设计：全铝合金机体，降低整机重量，提供更好的散热性。
• 凌风操控——精准操控前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架：前后悬架的侧倾中心设计，让领克03更趋向于中性转向，在弯道中有更精准的循迹性。强悍的稳定性和高性能制动，赛道内外同样出色。
• TCR性能平衡体系
• TCR性能平衡体系由BoP（性能平衡）和CW（补充配重）共同组成。
• 为了保持精彩的竞技态势和比赛观赏性，WTCR的所有车辆均要遵守性能平衡（BoP）和CW（补充配重）以获得相同的性能水平，这是较基础街车不同的地方。
• WTCR组织在每个赛季之前进行大量测试、评估和分析，为所有赛车设定三个重要参数。动力车身高度基础重量
• 补充配重（Compensation Weight）调整范围0~40kg，以10kg为一个级别进行调整；

WTCR每个赛季初所有品牌赛车补充配重全部清零，因此第一站法国站所有车辆的CW均为0，第二站根据第一站排位赛的最好成绩进行调整。第三站开始后则根据前2场分站赛的排位赛成绩最好的那一场作为衡量标准，滚动调整。进入到排位赛前十名的车子，会被增加配重。

• 性能平衡（Balance of Performance）在赛季开始前由官方发布，官方有权在任何时间点进行必要的调整。
• BoP通过四个项目对赛车性能进行调整：配重：调整范围-10~70kg，以10kg为一个级别。b. 发动机动力输出：调整范围90%~102.5%，以2.5%为一个级别。c. 细微发动机涡轮增压压力值调整。d. 底盘高度：标准高度80mm，调整范围正负20mm，以10mm为一个级别。

（2022赛季WTCR房车世界杯法国站参赛车队BOP、CW参数）

• TCR赛车标准重量限制1265kg（含车手），在累积CW配重和BoP配重之后，不得超过上限1365kg（含车手）。

三、领克车队及车手介绍

• 车队阵容

领克车队以五车阵容参加2022 WTCR房车世界杯的角逐，分为领克Cyan Racing和领克Cyan Performance。扬·埃赫拉舍(Yann Ehrlacher)和伊万·穆勒(Yvan Muller)组成领克Cyan Racing车队阵容。泰德·比约克(Thed Bjork)、圣地亚哥·乌鲁希亚(Santiago Urrutia)和马青骅组成领克Cyan Performance车队阵容。

扬 • 埃赫拉舍 Yann Ehrlacher

• 生日：1996年7月4日国籍：法国扬·埃赫拉舍出身在一个运动世家，他的母亲凯西·穆勒（Cathy Muller）也是一位职业赛车手，凯西·穆勒是伊万·穆勒的亲姐姐。扬·埃赫拉舍从17岁开始就在职业赛事中崭露头角，过去两个赛季他连续参加WTCC和WTCR赛事并且都进入年终总成绩榜前十位。在2020 WTCR赛事中，以234分首次问鼎年度车手总冠军，在2021年，再次以223分获得WTCR年度车手冠军，是目前WTCR史上最年轻的冠军车手。作为目前赛道上为数不多的95后车手，扬·埃赫拉舍已经表现出了超越同龄人的实力。历史荣誉
• 2021 WTCR-冠军(223分)
• 2020 WTCR-冠军
• 2019 WTCR-第9名
• 2018 WTCR-第10名
• 2017 WTCC-第10名
• 2016 ELMS LMP3组别-第8名
• 2015 FSTC-冠军

伊万 • 穆勒 Yvan Muller

• 生日：1969年8月16日国籍：法国伊万·穆勒堪称WTCC赛事的传奇车手，从2006年开始就一直活跃在WTCC的赛场上并且先后四次夺得年度总冠军，总计48个分站赛冠军。这在从2005年重开到2017年谢幕，历时13年的WTCC历史上，留下了令人惊叹的巅峰记录。在赛场上，伊万除了是一名高水平车手，还拥有丰富的车队管理和运营经验，2020年夺得WTCR年度车手亚军。2021年，伊万·穆勒以个人总积分169分位列年度车手积分榜第四名。历史荣誉
• 2021 WTCR-第4名
• 2020 WTCR-亚军
• 2019 WTCR-季军
• 2018 WTCR-亚军
• 2016 WTCC-亚军
• 2013 WTCC-冠军
• 2011 WTCC-冠军
• 2010 WTCC-冠军
• 2008 WTCC-冠军

圣地亚哥•乌鲁希亚（Santiago Urrutia）

• 生日：1996年8月30日国籍：乌拉圭圣地亚哥是乌拉圭第一位职业车手，具备极佳的赛车运动天赋，他在2019赛季TCR欧洲系列赛获得了总成绩第三，2016年和2017年Indy Lights series总成绩第二，展现了巨大的潜力。2021年，圣地亚哥·乌鲁希亚以个人总积分167分位列年度车手积分榜第五名。历史荣誉
• 2021 WTCR-第5名
• 2020 WTCR-第6名
• 2019 TCR欧洲系列赛季军
• 2017 Lndy lights series 亚军
• 2016 Lndy lights series 亚军

泰德·比约克 Thed Björk

• 生日：1980年12月14日国籍：瑞典

泰德·比约克来自瑞典，虽然是一名80后，但是已经在职业赛场上征战了超过20年，比赛经验极为丰富。2017年他作为Polestar Cyan Racing车队的车手，夺得WTCC年度车手总冠军，是第一位获得世界房车最高级别赛事冠军的瑞典车手。而在2018赛季的WTCR赛事中，泰德获得了全年30场正赛中的4次正赛冠军和4次全场最快圈速，仅次于年度冠军；同时他还获得了DHL杆位大奖，意味着在全年20次排位赛中，6次全场最快。2021年，泰德·比约克以个人总积分141分位列年度车手积分榜第九名。

• 历史荣誉
• 2021 WTCR -第9名
• 2020 WTCR-第9名
• 2019 WTCR-第4名
• 2017 WTCC-冠军
• 2015 STCC-冠军
• 2014 STCC-冠军
• 2013 STCC-冠军
• 2006 STCC-冠军

马青骅 Qinghua Ma

• 生日：1987年12月25日国籍：中国马青骅出生于上海，是中国首位进入F1的中国籍车手。马青骅2019年加入阿尔法·罗密欧车队征战FIA WTCR，4次登上领奖台并在斯洛伐克站获得冠军；2022年加入领克车队，将作为2022赛季WTCR赛场上唯一的中国车手驾驶领克03TCR赛车出战。历史荣誉
• 2021 TCR Asia，马青骅以4冠4亚1季的成绩9次登临领奖台
• 2019年WTCR斯洛伐克站冠军，赛季4次登上领奖台
• 2016-2017 参加从FE比赛
• 2015年WTCC葡萄牙站冠军，赛季8次登上领奖台
• 2014年WTCC 俄罗斯站冠军

四、2021 WTCR赛季成绩回顾

• 2021 WTCR房车世界杯概况

在2021年度WTCR房车世界杯全部结束的八站比赛中，领克车队共收获4冠5亚5季的成绩。领克车队以392分斩获年度车队总冠军，实现三连冠，创造了WTCR赛事历史上首个三连冠纪录；来自法国的车手扬•埃赫拉舍以223积分卫冕年度车手总冠军。

• 经典赛况回顾
• 德国站
• 2021年6月5日，2021年 WTCR 房车世界杯新赛季揭幕战在德国纽格林赛道正式打响。首站赛事由一场排位赛和两场正赛组成。首场领克赛车受到了最严苛的BoP限制，重量为全场最重1325kg，车身高度为80mm，同时马力输出峰值降低至97.5%。但穆勒和乌鲁希亚首战即登领奖台，斩获了1亚1季，为车队赢得了宝贵积分。
• 捷克站
• 2021年10月11日，第五站在捷克莫斯特赛道落幕，领克车队继续捍卫霸主地位，领克Cyan Racing车队以236分占据车队积分榜第一名。车手扬•埃赫拉舍获得季军，以135分领跑车手积分榜。
• 由于这是WTCR首次造访捷克莫斯特赛道，因此对于每一位车手而言都是从0开始，而莫斯特“长方形”的设计，使得赛车在比赛中多以高速状态行驶，BoP所带来的赛车性能间的差距被扩大，高BoP限制的车队劣势更为明显。
• 法国站
• 2021年10月17日，第六站在法国波城阿诺斯赛道落幕。领克车队获得2亚1季的优异成绩。领克Cyan Racing车队以286分占据车队积分榜第一名，扬•埃赫拉舍以160分领跑车手积分榜。
• 这是WTCR与领克车队第一次来到法国的波城阿诺斯赛道，全场车身最重、底盘最高的BoP限制，令小扬和穆勒的这场归乡之战格外“隆重”，即使在如此严苛的限制下，领克车队的老将穆勒仍凭借过硬的实力拿下排位赛第一名。
• 俄罗斯站
• 2021年11月27日，WTCR本赛季收官战在俄罗斯索契赛道打响。伊万•穆勒分别在Q1和Q3拿下第一，获得10积分，同时获得第二回合正赛杆位。28日，领克车队以391积分斩获年度车队总冠军，实现三连冠，小扬以222积分卫冕年度车手总冠军，领克车队再次包揽车队、车手双料总冠军。

五、2020 WTCR赛季成绩回顾

• 2020 WTCR房车世界杯概况

在2020年度WTCR房车世界杯全部结束的六站比赛中，领克车队全新阵容获得6个车手冠军，19次登台领奖，以429分的成绩强势卫冕车队总冠军，完美展现中国速度，创造出中国汽车运动的崭新历史。

• 经典赛况回顾
• 比利时站
• 2020年9月12日，2020 年 WTCR 房车世界杯新赛季揭幕战在比利时佐尔德赛道正式打响。领克Cyan Racing 车队以全新阵容出战包揽分站正赛前三名。这是 WTCR房车世界杯开办以来首次由同一车队包揽分站正赛前三名，领克车队创下了最高历史记录！
• 西班牙站
• 2020年11月15日，由于新冠病毒的持续肆虐，原定于在意大利举办的最后一站比赛选择继续在西班牙阿拉贡赛道举行。扬·埃赫拉舍以 234 分首次问鼎年度车手总冠军，领克 Cyan Racing车队以 429 分强势卫冕车队总冠军，勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。
• 西班牙阿拉贡赛道是第一次承办WTCR赛事，赛道包括特点截然不同的弯角，明显的起伏落差，是一条技术与速度完美结合的赛道，虽然领克车队是第一次跑阿拉贡，但有了倒数第二站的经验，收官战自然得心应手。
• 尽管受到了WTCR赛事组BoP规则最严格的限制，成为本站比赛最重的赛车，但在激烈的赛道竞速中，领克车队四位车手没有受到丝毫影响，在排位赛中发挥出色、闪耀全场，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。

六、2019 WTCR赛季成绩回顾

• 2019 WTCR房车世界杯概况

在2019年度WTCR房车世界杯全部结束的十站比赛中，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的傲人战绩荣膺年度冠军，夺得了中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯！这是领克速度，更是中国速度！

• 经典赛况回顾
• 摩洛哥站
• 2019年4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱·哈桑赛道，领克车队驾驶领克03 TCR赛车首次出征WTCR房车世界杯比赛。
• 领克车队主力车手泰德·比约克在第三场正赛中勇夺车手冠军，为中国汽车品牌在国际赛场上书写了一段传奇新篇章。
• 本届赛事之前，还没有任何一家来自中国的汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事，而领克率先迈出第一步，凭借国际一流的技术实力和车手们出色的发挥，让领克速度极致闪耀世界舞台，也让中国制造进一步迈向世界巅峰。
• 站
• 2019年11月17日，2019 WTCR房车世界杯第九站，领克车队包揽三场正赛冠军，一场亚军，成为本站比赛的最大赢家，其中，伊万·穆勒拿到自己本赛季第四个冠军，第八次登上领奖台。
• 在之前比赛中付出很多的安迪·普里奥在第三场正赛中强势出击，起步超车，斩获冠军，这也是安迪本赛季首次登上领奖台。
• 纵观整个2019赛季，领克车队是唯一一个包揽分站赛三场正赛冠军的车队，领克也成为世界房车最高级别比赛中，唯一包揽单站三场正赛冠军的汽车品牌。
• 著名的东望洋赛道，最窄处仅有7米，其中既包含长直道、高速弯、低速慢弯，又有充满街道典型特征的狭窄路段与颠簸路面，领克车队获得三个冠军实属不易。
• 马来西亚站
• 2019年12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总冠军，成为马来西亚收官站的最大赢家。
• 马来西亚站赛事在知名的雪邦赛道举行，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道闻名，是公认的最为考验引擎的赛道，同时高温高湿环境对赛车轮胎、车手生理挑战极大。
• 尽管受到了WTCR赛事组BoP规则最严格的限制，但在激烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在全球媒体、现场观众的关注下，热血登顶，不仅实现冠军加冕，更树立了中国汽车走向全球赛场的全新里程碑

七、领克参加WTCR房车世界杯的意义

• 领克继续参加WTCR房车世界杯的意义
• WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，是与F1、WRC、WEC、WRX和FE五大赛事并列的顶级汽车赛事。WTCR房车世界杯赛事，是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对汽车性能的“终极考核”。
• 以速度之名，彰显傲人赛道基因
• 赛车运动是汽车厂商展现技术实力的重要舞台，在世界汽车发展史中，有着举足轻重的作用，如F1之于法拉利、勒芒之于奥迪、达喀尔之于三菱，在众多著名汽车赛事中，各大汽车厂商或车队均会打造最强产品以展现自身技术实力，并以赛道基因为傲。
• 领克车队再度出发，凭借领克03车型为蓝本打造的领克03 TCR赛车，以全新的姿态展现“赛道基因”，彰显汽车运动魅力。
• 以笃定之姿，竞逐世界汽车舞台
• 凭借吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车强大的资源整合能力、国际一流的技术实力，将全球技术与中国制造完美结合，联合Cyan Racing打造具有世界级实力的TCR赛车，以笃定之姿，自信步入国际顶级赛场。
• 领克与奥迪、本田、现代等全球知名汽车品牌的赛车同场角逐，彰显领克汽车不断突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。
• 以全球之力，领潮汽车运动文化
• 领克汽车整合全球优质资源，以自身强劲产品实力与企业综合能力为基准，全力研发具备高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的产品，为消费者带来世界一流的产品品质。
• 吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，推动中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨。领克将以全新姿态登上世界舞台，为中国汽车运动爱好者和广大用户带来赛道急速魅力和强烈感官刺激，推动中国汽车文化的发展。这是对领克汽车实力的证明，也是对汽车运动文化的致敬。