1994年，22岁的克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg），一个完全没有相关工程技术经验的普通人，他决定追求自己的梦想，打造世界上最好的超级跑车。他单纯的动机造就了世界上最顶级的跑车——柯尼塞格（Koenigsegg Automotive）。

一、互联网来帮忙，22岁青年一飞冲天

22岁的柯尼塞格立志要造车，但他经费有限，他没有任何资质来支撑他接下来要做的事。在1994年，他已经设计了他的跑车图纸并计划投入生产，但这需要大量资金和顶尖团队的支持，而银行是不可能支持他的冒险行为。不过，刚兴起的互联网帮了他一个大忙。他利用互联网找到了供应商和工程师，他们愿意以极低的价格或完全免费提供材料和技术支持。

两年之后，第一辆原型车CC诞生了。在这个过程中，克里斯蒂安得到了沃尔沃公司的大力援助，除了提供资金，沃尔沃还把风洞试验室提供给克里斯蒂安使用，而且第一批装车发动机是由沃尔沃的母公司福特提供的，只不过柯尼赛格又在此基础上加装了机械增压系统。

二、柯尼塞格工厂的秘密

1.纯手工打造，没有机械化的装备

柯尼塞格的工厂建在瑞典小城Angelholm的一个废弃的空军基地上。在工厂，你几乎看不到机械手、机器人以及各种机械化的装备。取而代之的是亲切的工程师劳作声。因为这些车并不是批量生产的，它们是由22位专家组成的工作组手工制作而成的，平均完成一辆车需要12个月。从充满艺术感的碳体车身到超级引擎，成本十分高昂，照理说不可能盈利。但对于柯尼塞格来说，这种非传统的商业模式是行之有效的。因为它们是标价数百万欧元的超级跑车，私人订制的艺术品，这是一个小众的市场，大客户们却趋之若鹜。

2.完美的工艺 个性化定制

它可以是蝙蝠侠里炫酷的道具，也可以是性能强悍的汽车。每辆车都是独一无二的，都是根据车主的要求定制的。

建造跑车的第一步是把它组合在一起。柯尼塞格跑车的车身面板完全是由炭纤维构造，并经过芳纶纤维和铝强化而成的。这意味着更轻、更快 。一开始，克里斯蒂安就设定了性能标准。单一个面板成本就高达2万欧元，比普通家用轿车都要贵。但柯尼塞格的卓越并不是体现在价格上，而是它完美的工艺，这些完美的工艺保证了柯尼塞格超跑百公里加速只需3秒，最高时速能超过每小时390公里。

工程师们在第一个车间把运进来的车身组装起来，并进行检查。每个车身都是基于原设计，但柯尼塞格允许顾客加一些自己专属的改动，装配这些部件大约需要10天。然后，工程师们会在车上安装发动机和后端底盘，最终使车成为一个完整的组成。

3.屡破世界纪录背后是狂野的“心”

柯尼塞格又被外界誉为“世界纪录收割者”，它旗下车型CC8S、CCR、CCX、Agera等均破过世界纪录，柯尼塞格优美的外表下隐藏了狂野的心。每辆柯尼塞格的发动机都出自同一位技术工人之手，而完成每个引擎需要花费他两周的时间。

从外表上看，五升涡轮增压、V8发动机跟普通发动机没差别，但事实远非如此，这个强力发动机每缸发动功率更大、耗油量更低，可提供940制动马力和6000转时的扭矩。如果你从未驾驶过超跑，你是无法感觉这种力量。

这些表现的秘密全都在于一种叫做平衡制动和有效压力的东西，或者叫做平均有效压力。燃料和空气被注入气缸并点燃产生气体膨胀推动活塞向下进而推动旋转的曲轴，最终引燃动力传动系统。平衡有效压力就是通过每一次从上到下的敲击中不断地作用在活塞上的平均压力。一辆普通的超跑有17压强的平均有效压力，而柯尼塞格全新车型阿格拉（Agera）的压强有28帕，更高压强意味着更好的表现。

此外，阿格拉有一个中置发动机的设置，所以发动机的重量可以沿着车身的长度进行分布，这给了车更好的平衡中心以及转弯上更为出色的表现。这让它在路面上的表现极为出色，这辆车的最高速度比波音747的起飞速度更快。

在现代制造中，让车跑起来并不是什么难事，他们团队面临的最大挑战之一是让车如何停下来。而最好的解决方案就是航空航天技术。柯尼塞格采用的陶瓷刹车盘技术适配于飞机制动系统。这些刹车设置可以让这辆车从时速300公里降到0只需要7秒左右。而为了降温，每个刹车系统都有自己的空调调节，特制的空气冷却管使制动盘保持最佳温度。

4.超跑的动脉和生命支持

当发动机、变速箱以及前部都已安装完成，现在需要做大量的电线布线，并开始启动引擎，检验通电。阿格拉里所有的布线都是手工完成的，此外他们在铝制表盘上刻了纳米孔，小到肉眼无法看到，除非灯亮起来。

阿格拉的每一部分都要求各位成员的完美配合，设计和技术的融合成就了柯尼塞格这一最轻的量产超跑型号。

三、涅槃重生后又破世界纪录

正当2003年生产如火如荼，大家都在展望未来发展之时，一个意外的电话打破了一切，工厂发生了火灾。大火是从厨房开始烧起的，而且迅速蔓延无法控制。万幸的是，命运给他们了一线希望，有两辆制造完成的车在工厂外面停着，并没有被大火湮没，没有一丝损坏。

这场大火迫使工厂搬迁，但这并没有阻止他们的CC8S被卖到日内瓦，这也给商业整合增加了额外的转机。新的厂址意味着建造一条新的生产线，而不断推出新车型才是持续成功的关键，就这样，CC8S车型提前“退休”了。CCR车型横空出世。

CCR车型也促使了柯尼塞格进一步采用开创性的技术，他们升级了刹车、车轮、悬架、引擎，然后马力达到了806。2005年，CCR到吉尼斯世界纪录，成为世界最快量产车记录保持者，最高时速每小时388公里。

四、注重环保，着眼未来

超跑通常不以环保著称，它们通常都是耗油怪兽，对环境来说更是凶神恶煞，但有一款柯尼塞格跑车却与众不同。阿格拉R系列有一个可转换的燃料系统，这样使它既能使用普通汽油，也可以使用一种可重复使用的能源——生物燃料。2008年升级版CCXR系列问世，它是世界上第一辆有环保意识的超跑，拥有一套可转换的燃料系统，通过燃烧生物能源，产生了破纪录的量产1018马力，它是世界上最环保的超跑之一。

五、ERP系统来助力

柯尼塞格拥有自己的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。科尼塞克团队则负责编程、技术和原型，生产以及销售、服务和售后相关所有的工作。生产的所有部分都是在工厂内部完成，例如复合材料、电缆、夹具、装配、抛光和油漆。

而一台赛车的独立零部件的数量可达到2万个之多。如果供应链、仓库管理稍微出错，将会让生产变得一塌糊涂。

他们采用了瑞典本土的ERP供应商帮他们解决生产和供应链的问题。ERP系统是作为他们业务的中心，完美的满足了他们的需求：

1.系统能够适应不断增加与变化的新需求。比如顶级赛车的研发设计为生产带来的变化，客户不同的定制需求等。

2.记录终端，这是独一无二的。如果他们没有检查生产，他们将无法控制业务。

3.系统提供商时刻与柯尼塞格保持着良好的对话，倾听客户的意见，适时做出修改与增加新的培训。

最终，良好的供应链与生产流程管理让柯尼塞格的生产有条不紊。

六、技术改变每个人的生活

柯尼塞格每年会举办一次活动，邀请他们的客户来参加，并将自己的跑道作为赛道举行友谊赛。当然，为了保持柯尼塞格的传奇地位，他们的汽车物流也有着无与伦比的奢华风格。

“虽然只有少数能够买得起阿格拉，但总有一天，我们会发现自己开的车，用的是柯尼塞格的技术，如果能有更多的用户，享受我们创造的技术，那就非常好。”克里斯蒂安在采访中说道。

在这个到处都是拥有几十年历史的汽车巨头的行业里，柯尼塞格就是生动的例子，他们证明了只要有决心和激情，一切皆有可能。