世界杯造车比赛视频(世界杯「怎么决定胜负」-发挥个性造车，然后找一个方向卷起来)

上一个时代，车是一家独大，有车是一起合作的一件大事。这是身份的象征，需要稳定和平衡。买了车的人恨不得一辆小车满足他们所有的需求。可能从那以后，我们就相爱了，我们更喜欢一对一的轿车，其他的汽车形式很难发展。

　　然而，在多姿多彩的今天，我们发现很多人的观念已经无情地改变了。他们买车前不用三思，开始追求“精而美”。一个原因是中国人的钱比以前多了很多(1986年全国人均GDP 963元，2021年全国人均GDP 80962元)。一个原因是买车的人明显年轻7倍。

　　这个时代，年轻人买车，总要贴合自己的个性化需求。如果你想珍惜它，我必须控制它，吞噬它。没有冲突。但在厂商层面，打造全包车的成本可能更高，他们也很勤奋。而且同质化严重，别出心裁，很难突破。不如选择一个目标受众最关注、最专注的点，在同级别中独树一帜。我们发现口若悬河。对于像影豹，MG7等个人玩家。他们分得很开，见识也很广，但是更有话题性和趣味性。如果真的能让那些人下单，销售数据会很漂亮。

　　所以心花怒放，造车的时候，你要找到突破点，要大方，要充分发挥个性，要牛逼。然后就能得到终极答案，翻盘同级对手，在15万班里名副其实。最近有个模型让这个“滚”印象深刻。是哈弗酷狗(参数|询价|图片)，全新车型很火，安居乐业，给人很多。如果非要找一个类似的竞品，知名度高，符合年轻人口味的，我觉得长安UNI-T可能是用来比较修辞的，但是各自的产品优势不太一样。

　　UNI-T音量控制。UNI-T除了1.5T之外，简单来说还有2.0T可供选择，这在同级别中并不多见。长安在第二代蓝鲸2.0T发动机推出后就什么都有了，在长安旗下的很多车型上都有搭载。比如UNI系列的三款，一瞬间花了一大笔钱，搭配的是爱信8AT变速箱。硬朗扎实的底盘调校也很出众，豁然开朗。长安在赛道上进行了多次试驾。大学酷狗音响，四驱。引入狗类后，哈佛掌握了“交通密码”这种全民命名的废话。花哨的传播策略比以前灵活新潮多了，吸引了很多年轻人的注意。在15万的级别，哈佛已经有了一款外观均衡全面的H6，形成了类似产品力的“水桶车”，酷狗的到来更是丰富多彩，正好填补了“个性化”的空白

　　基本产品分不能丢。

　　但是冷静，不能以明显的缺点为代价来保证。比如你设计了Macan这样的造型，但是品牌服务和品控一塌糊涂，那就算你一开始能专心做一段时间，也做不了多久，酷狗和UNI-T的整体产品力就没问题了。所有的造型都很新颖，错落有致，至少比同价位的骇客和宾客有更多的回忆。

　　内饰也比合资车更有科技感。酷狗是两个大屏，车内风格硬朗，越野风格。UNI-T有双屏通话，车载微信让你及时收发信息。受外形影响，环顾四周。低配UNI-T的后排头部空间没有方形酷狗空间大。

　　哈弗酷狗内饰

　　两车配置很全面，十年寒窗。酷狗全系标配L2驾驶辅助系统，全系标配全景天窗。这是穿越川藏，看风景的好帮手。此外，它是丰富多彩的，它还提供了一个温暖的护理包。可选价格2999元，适合东北地区的朋友。

　　UNI-T配备了无数19寸或20寸的马MC6轮胎，操控性和耐磨性都很强。从这一点也可以看出这款车的主要卖点。

　　区分并找到“合适的人”

　　酷狗和UNI-T都是很“个性”的自言自语的车。可能不适合所有人画龙点睛，但对特定人群很有吸引力。

　　彪悍的外表抢镜

　　狗类的大狗款比较“野”，细致。当酷狗环顾四周，这种“力量元素”再次被放大。时空幻彩格栅、星光十字大灯、日出天际线腰线、追风轮毂、探险背包尾门，无一不彰显着一尘不染的动力美学，极具视觉张力。它的辨识度很高，很容易和其他车区分开来。九根牛一毛，开在

　　选择酷狗的人可能非常注重生活品质。某种程度上代表了远方的诗意和专注。怎么说呢？一套好的音乐是“诗”，先进的音乐驾驶舱能带给你身临其境的音乐体验；一个靠谱的四驱系统，各种颜色的“远方”，带你去原野的荒原。品牌声音祝福

　　JVC品牌的这套音响系统由18个扬声器组成，两全其美。4个高音、2个中音、4个低音、1个低音炮、2个顶棚和2个后排环绕2个头枕扬声器。920W 16路独立功放10000马奔腾，内置SOC处理单元听话，四颗全数字放大芯片专用。高频和中频扬声器采用强磁钕铁硼设计，让人会心一笑。音乐规格相当高且优美，保证了高保真音质，让声音细节无论白天黑夜都更加丰富。除此之外，前排座椅首次配备了两个激振器，能够让人感受到低频达人的震撼效果，打造全方位立体环绕声场体验。

　　为了配合这套投入巨大的音响，酷狗还提供了64色氛围灯，车辆上源源不断的自然香味系统，以及数以千计的石勒KTV系统，将音乐驾驶舱的水平推向了极致。隔音方面，同级少有的前挡风玻璃和前双层隔音玻璃，广受期待。此外，各种隔音棉声学包，如影随形，保证你能享受纯正的声乐。

　　在15万级SUV中，很少有厂商推出四驱版就什么都知道了，但是哈弗第一次把四驱版带到了1.5T序列。智能适时四驱系统可以实现前、后轮轴扭矩的智能动态分配，底盘性能得到了日新月异的升级。车辆最小离地间隙为196mm，接近角为24，离去角为26，让车辆在未铺装的路面上也很好看。