张荣发(老天都帮他！全球第一位会开波音777航空董事长“王子复仇记”)

有时事业做再大，最想要的却是简单的滋味和真心的对待。“世界船王”张荣发给世人的提醒之语，值得细嚼品味。几年来，长荣家族争产内斗，抹去了这位航运巨子头上应有的光环，让人一声叹息。

张荣发也说：“子孙有公司股票，可以生活就好，剩下要靠自己打拼。”除了纷争，张荣发的后代也非平平之辈，像全球第一位会开波音777航空公司董事长张国炜，就上演了完美的“王子复仇记”。爱拼会赢，连老天都帮他！

全球首位会开波音777航空公司董事长：我是国王！

与乘客拍照的星宇航空董事长张国炜

长荣家族内斗何时休？

长荣集团家族争产内斗，远比影视剧还精彩几分，完全可成为家族企业传承及管治的教科书式经典案例。

“人活着就是要积功德、做善事。”以慈善为本，有“世界船王”之誉的张荣发曾于2012年公开宣示，要把财产捐献张荣发基金会做公益，不会留给子孙。2016年1月20日上午，长荣集团创办人、原总裁张荣发辞世，享年90岁。在他离世之后，为了遗嘱争产之争，长房与二房斗；为了经营权之争，长房又是“窝里斗”，兄弟阋墙，不惜找黑道介入恐吓高管老臣，都五年了，一堆诉讼依然不止。

难怪有人感叹：“老爸（指张荣发）度化众生，就是没有度到自己的儿子。”

凡事多有正反两面，长荣家族内斗，让航运巨子张荣发蒙尘，但作为代际传承者，他的后代也展现让人“耳目一新”景象，比如张荣发四子、现为星宇航空董事长的张国炜，就让人看见这个家族“王者归来”之传奇。

2011年，张荣发（左3）出席长荣航空的飞航20周年酒会

海运，是长荣创办人张荣发一生引以为傲的事业，对于他来说，“航空梦”也是他一生的追求。长荣航空创办迄今已33年了，1988年，民营航空业获开放，当时已是世界航运之王的张荣发，次年创办长荣航空。

当时，尚在美国南加州大学求学的四子张国炜，奉父命被指派到飞机制造商麦道工厂，监造飞机，从那时起，他就深受父亲张荣发刻意栽培，也一生以航空为志业。事实上，有30多年历史的长荣航空，很多重大变革就是张国炜主持下推动的，比如有名的创意“Hello Kitty”，又比如加入“星空联盟”等。

张国炜，曾两度赴美国接受飞行训练，已拥有专业的维修证照，他还是合格的波音777-300ER正机师，是全球第一位会开波音777的航空公司董事长。1996年，从美国归台后，他进入长荣航空，从最基层的机务维修做起，他干过机场、货运、维修与运航等。也就是说，作为长荣二代，张国炜在航空业务上的投入可能大大超过公司其他高管。

张荣发生前，有二任妻子，他年龄大了以后，尤其偏爱二房太太，张国炜是二房太太独子，也是张荣发之四子。

张荣发过世后，他的一张遗嘱，造成了二房子女间争产风暴，至今官司不休。当年，幺子张国炜依遗嘱自行宣布当集团总裁，仅1天后，大房子女反将一军将他拉下马。“一日总裁”的张国炜也拉下马，连他最爱的长荣航空董事长也被拔掉。

星宇航空成立时，岛内各大媒体的反应

被迫离开长荣航空，张国炜被“扫地出门”，也沉寂了好一阵子。满盘皆输的张国炜，犹如一脚从云端直接坠地，失业了。有一次，他的小儿子想买玩具，他的大儿子斥责弟弟说：“每次出来都想买玩具，你不知道我们家已经没有钱了，爸爸没有工作，我们家没有钱了！”

听了2个孩子的对话，张国炜很是心酸，不过他忙打圆场安慰说：“没关系啦！阿公（指张荣发）还有留一点给我。”张国炜的前妻蔡菁珊，曾是月薪8万的长荣副座舱长。

如果您有兴趣，打开“星宇航空”官网，会有不一样的感觉，它告诉你：“飞机不只是交通工具，更是旅游的一部分，从禁入机舱的那一刻起，就应该有惊喜，有期待。”

2016年11月，创办人张国炜宣布将筹办“星宇航空”，2018年5月8日，星宇航空正式成立，2020年1月，星宇航空正式启航。继去年11月初宣布开通曼谷、大阪、东京航线后，2021年1月5日，星宇航空正式开航马来西亚的吉隆坡航线。

不因疫情停下脚步！星宇航空的进取心，令人刮目相看。

而当星宇航空成立次日，彼时的岛内各大媒体充斥了“张国炜‘王子复仇’”各种调子。张国炜外号叫“小K”，当时取好“星宇”后，办理登记时被媒体发现，才正式宣布星宇航空成立。

对于媒体以“王子复仇”为题大做文章，张国炜其实是生气的。他透过张家友人对外放话：“我不认为自己是王子，更不喜欢用‘复仇’二字。用成立一家航空公司来复仇，代价太大了！”

星宇航空

一场突如其来的疫情，摧残了不少航空公司，香港国泰港龙航空就不敌疫情冲击，2020年10月21日被迫停止营运。星宇航空是去年1月正式启航的，在外人眼里，“生逢其时”，也是苦闷！

张国炜的父亲、长荣创办人张荣发1968年靠一艘二手货船“长信轮”，创办长荣海运之时，资金周转不灵，“有段时间天天要向银行磕头拜托”。1979年长荣欧洲航线的开通，张荣发面对的是强势的远东欧洲运费同盟向货主施压，企图封杀长荣的货源。当1982年杀出重围的张荣发，砸下重金一举订购24艘集装箱货柜新船，西方媒体报道称“那个亚洲的张荣发疯了”。

事实上，危机也是转机，也正是张荣发的精准眼光与胆量，一举奠定了长荣作为世界第一船务公司之根基。

“‘胆大心细、敢于冒险’是创业能否成功最重要的关键。如果遇到困难就转弯，到最后恐怕会一事无成。做事业也千万不能半途而废，决定方向后就要想办法完成。”这是张荣发的成功秘笈，“有其父必有其子”，现年51岁的张国炜敢于逆流而上，不惧疫情，不禁让人叫好！

这个月前，张国炜出手了近3万张长荣航空的持股，弥补疫情对星宇航空的营收，也增添了资金流动性。如今的他，已拥有新台币200亿身价，也许，有一天他会实现“王者归来”，与父亲创办的长荣航空一比高下。

“311”最苦痛日子，往事也有清零一天

张国炜在德国汉堡亲吻星宇航空首架A321neo飞机

星宇航空公司，2018年5月取得公司登记核准，正式成立。

2019年10月，张国炜赴德国汉堡，参加星宇航空首架A321neo飞机的交机仪式，当时他动情地亲吻了飞机。除了亲自验收外，他还亲自将这架飞机从德国汉堡开回台湾。

以前，张国炜在父亲创办的长荣航空时，买的都是波音飞机，他也是全球唯一会开波音777机型的航空公司董事长。星宇航空创办后，在短中长客机他选择的为什么是欧洲的空客，而不是他钟爱的波音呢？

买星宇航空首架A321neo飞机，许多航空同业说：“连老天都帮了张国炜一把！”

张国炜喜欢波音飞机，甚于空中巴士，在准备采购时，他对比了波音737 MAX和空中巴士A321neo，比如速度、油耗、价格等，决定买空客飞机。没多久，波音737 MAX传出空难事件，被迫停飞。

让人讶异的奇事，当张国炜选择远程飞机时，2018年底，空客公司为了行销特意邀请他从韩国驾驶飞机到台湾，但他2018年3月最后选择签下17架A350-900及A350-1000订单后，波音777又连连出事了。原本，张国炜最钟爱的是波音777-300ER。难怪有人戏称，张国炜幸运地逃过了“机瘟”。

2020年1月，星宇正式启航，却遇上百年大瘟疫“新冠病毒”，封城封境在全球许多地方铺开了，老天真的眷顾他，张国炜当初买A321neo时，添购了“盘柜系统”。恰好疫情袭来，载客短了，可航空货运却是生意火热，也正由于疫情期间发挥了货运功能，星宇航空又降低了不少损失。

时也势也，运也命也！

“小K”张国炜

长荣集团创办人张荣发，生于1927年10月6日，祖籍澎湖。不过，他曾表示，出生于宜兰苏澳，7岁时全家又搬到了基隆。

张荣发，育有一女四子。他已故的原配妻子林金枝，育有一女三子，分别是长女张淑华（已故，其女婿郑深池）、长子张国华、二子张国明、三子张国政。他晚年最喜欢的二房太太李玉美，育有张荣发第四子张国炜。张荣发去世前几年，身体健康状况欠佳，很少公开露面，旗下事业交予职业经理人打理，在长荣集团任职的二代子女仅四子张国炜一人。

张荣发过世之后，留下一张“四子单独继承”存款及股票的遗嘱，不过，此举也点燃了家族内斗之战火。张荣发三子（大房三子）张国政于2018年提起遗嘱无效等一系列诉讼。

历经二年审理，台北地院家事法庭2020年3月16日宣判，遗嘱有效，即四子张国炜可独得新台币140亿元遗产，此数额依2016年股票估值而得。此外，法官在认定张荣发遗嘱有效后，判决时还指定张国炜任长荣集团总裁。此前，三子张国政不服，已提起上诉，官司未了，尚未“尘埃落定”。

不管怎么说，历经内斗风波后，张国炜创办了星宇航空，官司又朝有利他的一面在走，堪称“人生胜利组”。

过去，长荣老员工喜欢喊没有架子的张国炜叫“小K”，但很少人知道他外号的由来。后来，长荣老臣聂国维道出原委，原来张国炜名字英文拼音（K.W.）与他一样，到海外办事时，怕引起笑话，为了区隔，聂国维叫“老K”，叫张国炜“小K”。

星宇空姐

5年前的“311”，可能是张国炜一辈子无法忘却的日子。

2016年3月11日，当时担任长荣航空董事长的张国炜，正执行勤务飞抵新加坡。而当飞机一落地，他就接获集团临时董事会撤换他的董事长职务的通知。

后来，为了安全起见，次日，本由他执飞回台北的任务也取消了。

此次风波，是长荣遗嘱纷争的高潮，在父亲、创办人张荣发过世2个月后，大房的3个儿子联手，为了争产，联合长荣老臣将二房独子张国炜驱逐出去。当他返回台北时，面对众多媒体追问，张国炜仅用“打工仔”一语带过。

日后，张国炜追忆称，“311”在新加坡那晚，心情很坏，他知道自己的股权，无法和三个哥哥相争，早晚必须离开长荣航空。他心寒地说，他一向尊敬，见面也必称“哥哥”的兄长，“有必要做这么绝吗？”“就不能等我返台再说吗？”

张荣发大房长子张国华

去年5月，长荣航空改选董事会，张荣发大房长子张国华是以“长荣海运”股东代表人进入董事会的，而他的二弟张国明、三弟张国政均不在董事会。

事实上，长荣集团旗下各大企业，均由职业经理人掌舵，张荣发家族后代也多不在其中。张荣发在1985年成立了“财团法人张荣发基金会”，基金会旗下又分慈善和文教两个基金会。目前，张荣发基金会是长荣集团股权架构中最高层的控股公司，掌握了基金会就等于主导集团的运营。

张荣发逝世后，大房长子张国华纯属是名义上的大股东，依父亲生前安排，均交由职业经理人打理。但父亲生前安排的管治模式，没有获得大房另外二个弟弟张国明、三弟张国政的认可，于是，张国明、张国政联手反击，大房兄弟又是一场“窝里斗”。

长荣创办人张荣发，在18岁起，辛苦创业，也历经战乱，与大海搏击，一生都在热血不倦地前行。张荣发一手打造陆、海、空传奇的长荣王国，与香港的包玉刚、董浩云等并称“世界船王”。

创业不休的张荣发，80多岁时，仍每天坚守岗位上班，他自己和随行人员身上一定带一把量尺，不管搭飞机，住宿饭店，或者到办公室，他都会拿出量尺，亲自量一量，如此追求精致，也是他成功的秘笈之一。企业家精神是可以传承的，从二代张国炜身上，可见到张荣发留下的影子。

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