【卡车之家 原创】说起今年的俄罗斯世界杯，可以说是频爆冷门，从预选赛中荷兰、意大利的惨遭淘汰，到小组赛德国提前出局，梅西梅球王的慌不择路，都让广大球迷唏嘘不已。

其实这32支球队所代表的国家，其中有一部分在卡车圈子里也是名气响当当，今天我们暂且不谈球，一起来看一下，哪些球队的国家造卡车也是相当出名的。

苏德对决硝烟起 再次失利德沮丧

● 东道主俄罗斯：

首先，我们来说说本届世界杯的东道主俄罗斯，开场5:0横扫中东土豪沙特阿拉伯，用一场热血的比赛开启了本届世界杯，就连网上都在调侃：“普京大帝告诉俄罗斯国家队，如果首场都赢不了，就把队员送去西伯利亚喂狗熊！”

那么俄罗斯最著名的卡车有哪些呢？卡玛兹或许是俄罗斯最负盛名的卡车了吧，这款车征战世界上最危险的汽车赛事——达喀尔拉力赛，连年取得不俗成绩。而对于中国卡友来说，我们最熟悉的应该是早期的吉斯150，因为这款车是解放CA10的原型车。除了卡玛兹，俄罗斯的玛兹、乌拉尔也是非常有名的卡车品牌。

● 钢铁战车德国：

德国国家队的外号叫作“战车”，可见德国的汽车已经给全人类都留下了深深的烙印。本届世界杯上，德国队小组赛提前出局，印证了世界杯卫冕冠军小组不出线的魔咒和德国人在俄罗斯不可能胜利的调侃。

不过德国人造的卡车，那可真不是吹牛的，我们最熟悉的就是奔驰和MAN了，这两个品牌都是代表了目前世界上最先进的卡车制造工艺和理念。在国内，也有不少的物流公司购置奔驰、MAN重卡来进行运输。而且在国内，MAN与中国重汽、戴姆勒奔驰与福田都有合资。

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● 五星巴西：

巴西是世界杯历史上夺冠次数最多的国家，曾5次夺得世界杯冠军，2002年世界杯上，曾经以5:0横扫中国队，这也是中国国家队在世界杯历史上唯一的一次，也是最辉煌的一次亮相。

巴西，没有让我们很熟悉的本土品牌卡车，但是奔驰、沃尔沃、福特、依维柯、斯堪尼亚、大众等品牌的卡车在巴西都有工厂，这些卡车的巴西版本也与欧洲版本有很大区别，更加适应巴西的运输环境。

● 东欧波兰：

波兰队已经在小组赛跟德国队一样，未能出线，惨遭淘汰，在世界杯史上，波兰队好像也一直都不是特别出众的球队，不过上世纪70-80年代，波兰的卡车在中国可是比较常见的。

星牌（STAR）和耶尔奇（JELCZ）都是波兰的卡车品牌，如今波兰星牌卡车已经被德国MAN收购，星牌也不再使用。这两个品牌的卡车都是在上世纪70-80年代引入中国的，相比较当时国内的重型卡车黄河，性能的确要好不少，直到斯太尔出现，这两个品牌才淡出中国人的视野。

● 金鸡法国：

法国在齐达内的带领下，曾经夺取过1998年世界杯冠军，而我们非常熟悉的足球歌曲《生命之杯》就是那届法国世界杯的主题曲，你一定还可以唱出“go go go ale ale ale”。而本届世界杯上，法国队是球员身价最高的球队之一，随便一个球员的身价都在1亿欧元左右，而法国球迷也对这支全明星球队抱有很大的夺冠期望。

当然了，法国的卡车不用再过多介绍了吧，雷诺这个品牌也是有着很沉重的分量，虽然它现在是沃尔沃的子公司，但是并不能影响雷诺代言法国的事实。

● 英国代表英格兰：

也许是我很久没有好好关注过足球了，我对于英格兰队最深的印象应该还是贝克汉姆、鲁尼、欧文的时代，那时候的贝克汉姆就像现在的C罗，是颜值和球技的双重担当，全世界有多少小迷妹看见贝克汉姆就挪不动腿。

英国的宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁非常出名，但是说起英国的卡车，好像知道的人并不多，而且欧洲主流卡车中也似乎没有英国卡车的身影。不过，英国的卡车是的的确确存在的。

福登（FODEN）和爱尔夫（ERF）是英国比较有名的两个卡车品牌。爱尔夫是福登卡车退休工程师埃得温·里查德跟自己的儿子以及其他两名福登退休工程师成立的，名为埃得温·里查德 福登。不过两个品牌都在上世纪70-80年代逐渐衰败，福登于1980年被佩卡集团收购，而爱尔夫先卖给了加拿大西星卡车，后来又卖给了德国MAN，成立了MANERF合资公司制造卡车。

● 北欧强国瑞典：

瑞典队在本届世界杯上是一支没有巨星的球队，但是瑞典队踢球的战术和技巧，就像瑞典人造的车，滴水不漏、干脆利落！这支球队目前已经顺利出线，进入1/8决赛，相比较以往状态，瑞典队今年着实表现出色。

那说起造卡车，可能全世界能跟瑞典抗衡的也就德国了。没错，斯堪尼亚、沃尔沃这两个世界卡车行列的佼佼者，都是北欧雪国瑞典制造的，一个号称公路之王，一个引领安全，分别位于斯德哥尔摩和哥德堡的这两家车企，究竟谁更胜一筹呢？我们真的很难断定。

沃尔沃与东风集团在中国成立合资公司——东风商用车，如今我们见到的很多天龙、天龙旗舰车型上，都有不少沃尔沃的技术，沃尔沃技术被广泛应用在东风重卡上。

● 亚洲劲旅日本：

在亚洲足坛，日本可以说是一支劲旅了，如果澳大利亚没有混入亚洲赛区，就以黄种人和西亚人来比赛，想踢赢日本，我们这些亚洲国家还是得要经过非常严格的训练以及非常有攻击性的战术才能有希望。

日本不仅球踢得不错，日本的卡车也非常棒，可以说中国从80年代末期到2010年前的这二十年，卡车的发展很大程度上依靠了日本卡车的技术，以至于现在诸多的中国轻卡，还浑身散发着五十铃的气息。

日本的卡车不用多说了，主流的有五十铃、日野，其他的像日产柴、三菱都是我们家喻户晓的卡车品牌。90年代的解放六平柴、八平柴，东风五康、八康，包括现在的东风天龙，都是引进了日本三菱和日产柴的驾驶室以及其他技术。

● 弹丸小国南朝鲜：

位于朝鲜半岛南端的韩国，我们更喜欢叫它南朝鲜。虽说亚洲人体质确实不及欧洲人和非洲人，但是韩国队在世界杯球场上故意犯规真的不要太多哦！技术、身体不行就用犯规凑数，能不能给我们亚洲人别丢人？

说起韩国卡车，现代和大宇比较出名，当然了，以前还有三星卡车。咱们中国人最熟悉的韩国卡车就是现代了吧，现代创虎重卡、现代盛图轻卡都已经在中国四川有了合资公司。不过话说过来，虽然韩国球踢得有点冲动，但是现代卡车的制作工艺的确还是很不错的。

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● 无冕之王荷兰：

虽说荷兰队本次没有入围世界杯，但是荷兰队在世界足坛的地位不容小觑，他们的橙衣军团多次打入1/4决赛和总决赛，但都很遗憾没有拿到世界杯，所以全世界球迷给他们一个称号“无冕之王”。

说起荷兰的卡车，国内很少能见到，但是了解欧洲卡车的卡友一定不会陌生，达夫（DAF）卡车就是荷兰品牌，虽然现在属于美国佩卡集团旗下，但它依旧是荷兰造，而且还是欧洲主流卡车品牌之一。

中国的达夫卡车很少，但并不是没有，中国邮政曾经采购过一批达夫CF载货车，如今在西北一些偏远的地方，依然可以见到这些车。

● 也曾登顶的意大利：

意大利跟阿根廷一样，夺取过四届世界杯的冠军，最近的一次是2006年的德国世界杯。在这届世界杯决赛场上，意大利球员马特拉齐辱骂法国巨星齐达内家人，被齐达内头顶撞击，齐达内被红牌罚下，最终意大利在点球大战中获胜。这场比赛后，齐达内很快退役，齐达内头顶马特拉齐的画面，所有人至今都难以忘怀。

意大利的足球一直都是非常厉害的，世界著名的俱乐部有国际米兰、AC米兰等等，曾经的世界巨星罗纳尔多也曾在意甲踢球，可见意大利的足球实力。不仅足球厉害，意大利的汽车工业也不容小视，法拉利、兰基尼这样的超跑就诞生在意大利，而像依维柯这样的商用车，同样诞生在意大利。

依维柯包括了重卡、轻卡、客车、轻客等多种车型，我们所熟悉的依维柯New Daily轻型商用车和Stralis Hi-way重卡都引进了中国。而且依维柯还与中国的上汽成立了合资公司，如今的红岩重卡，也都是采用了很多依维柯的技术。

如今中国的卡车制造也在突飞猛进，只是咱们中国的足球还有点疲软。中国卡车正在全速追赶世界一流水平，真的也希望中国足球可以像中国卡车的步伐一样，全速追赶世界一流。（文/李鹏飞）