中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

中国人什么时候能够站在月球上?

中国空间站预计2022年完成建设,已有十多个国家成功申请加入,包括日本等国!

2021年6月17日是不寻常的一天,中国人第一次站在了自己的空间站里,虽然在此之前还有一个国际空间站,但这个早在2010年就完成建造的空间站,竟然一直都不允许中国宇航员进入,它的运营权主要就掌握在美国、俄罗斯和日本等国家手里。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

按照中国空间站目前的情况来看,预计会在2022年完成建设,设计寿命是10年时间,一般航天器的实际使用时间都会超过设计寿命,而国际空间站则很可能在2024年提前退役,此前也已经发生了好几次泄漏事件,虽然尚且没有对空间站上的宇航员造成生命威胁,但暂时打上的补丁还是掩盖不了老化引发的诸多问题。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

中国是首个自建空间站的国家,那有没有可能率先成为第二个实现载人登月的国家?

普通大众,往往都是在神舟十二号载人飞船成功发射的时候,才注意到中国自建空间站这事,但我国载人航天工程的“三步走”发展战略,实际上早在1992年的时候就制定好了,而建造出自己的空间站就是其中最重要的目标之一。

而载人登月这件事,虽然我们尚且没有实现,但也一直在努力,包括从嫦娥五号从月球上取回样品,嫦娥四号第一次在月球背面着陆进行巡视勘察。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

中国科学院院士姜杰女士,正是中国航天科技集团一院的首席总设计师,刚好就给出了“中国何时能实现载人登月”这个问题的答案:

目前,中国正在研究新一代载人运载火箭,可同时满足今日空间站后期运营,以及在月球探测的双重需求,预计可在2030年让我国达到能完成载人登月任务的实力。当然,如果你看到这个正在研制的运载火箭,实际上需要突破13项重大关键技术,可能会担忧能不能如期完成研制,但这并不是孤注一掷!

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

因为姜杰女士还说了,目前我国还有一款重型运载火箭也在研制,而它的意义更是“跨代性”的,很可能需要8到10年时间,这对我国进入和利用太空来说都很重要,包括载人登月、甚至是载人火星探测都用得上它。

当然,我们无法肯定地说,中国未来一定会成为第二个实现载人登月的国家,但要在2030年前具备载人登月的能力,却是值得期待和相信的一件的事情。正如神秘的月球背面,就连登月6次之多的美国也没有到过,但我们的嫦娥四号却做到了!

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

最后一个未打开的月球样本:美国重返月球,为什么还要借助50年前采集的样本?

从美国宇航局公开的信息来看,当年美国6次完成载人登月任务,先后从月球上带回了共计约382公斤的样本,除了月球尘埃,还有月球上的岩石、鹅卵石等等。虽然很多人都对美国当年的一系列登月活动有质疑,但他们带回来的月球样本也有分享给我们。

过去几十年,美国的科学家一直在对月球样本进行研究,但有一件奇怪的事情,那就是当年最后一次阿波罗任务,也就是阿波罗17号从月球带回的样本,竟然会在50年后才打开最后一个月球样本。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

重点是阿波罗 17 号当时机组人员收集到的样本量并不小,一共有115公斤的样子,而这个过去几十年都没有被打开的月球样本,却被认为可以为未来美国重返月球做准备,这是怎么回事?

美国宇航局表示,之所以样本会在五十多年后才被打开,那是因为当时他们就知道如今的研究技术,一定会比当时更加先进,毕竟研究设备也一直都进步。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

并且,当时的科学家在研究阿波罗从月球上带回的样本时,就认识到设备不齐,然后就将样本一直保存了下来,好在这么多年过去了,当时封存在试管中的月球样本,并没有受到地球环境的影响,这将让他们对月球有更多以前可能不知道的了解,帮助美国更顺利的重返月球。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

月球上没有专门建造的火箭发射塔,宇航员如何从月球返回地球?

的确,当年美国的阿波罗系列宇宙飞船,的确是通过土星五号运载火箭发射升空的,以至于有不少人都怀疑:是不是土星五号的图纸丢失了,所以过去这五十多年美国都没有载人登月过?

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

这个问题,此前美国宇航局人员就辟谣过了,明确表示土星五号设计蓝图还完整存放着,之所以不再制造它,只是因为重建生产线成本太高,而且目前已经有更更强的运载火箭系统,也就是所谓的“SLS系统”。

而月球上更是没有建造什么火箭发射站,但正如我们的嫦娥五号能成功取样返回一样,当年的阿波罗系列宇宙飞船,也不需要靠火箭发射站就能返回。

首先,阿波罗系列的载人登月飞船,在着陆月球之前都进行了分离,并不是整体降落在月球表面,宇航员是随着登月舱抵达月球的。所以,当时还留了专门的宇航员在飞船上绕月飞行,这样宇航员离开月球的时候有人接应。

其次,月球上是没有火箭发射站,但登月舱上有燃料,足够满足离开月球的需要。并且,月球上的引力远远没有地球上大,所以登月舱要从月球表面起飞,也不需要那么大的推力。等阿波罗宇宙飞船返回地球的时候,其实就只剩一个指挥舱了。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

几十年前,美国的阿波罗系列任务就耗资255亿美元,但也就带回了大约382公斤样本,之后又有很多国家加入到探月活动中,探月成本如此之高,但月球存在生命的可能却微乎其微,耗费如此大的人力物力到底有何意义?

是的,作为地球唯一的天然卫星,月球上大概率不会有生命存在,人类也不大可能真的在月球上生存。但是,大家也都知道地球正在变得越来越不宜居,这有人类活动破坏的作用,但也是地球和太阳系演化的必然。所以,在地球彻底无法容纳我们之前,找到另一个“地球”就成了很重要的事情。

中国哪个人登月了(8年内中国首次载人登月?美重返月球:打开最后一个50年前的样本)

如果我们只把眼光放在太阳系以内的类地行星上,那希望就会缩小很多,所以很多科学家都在寻找系外行星存在生命的可能。但是,倘若我们在月球上建立基地都做不到,又怎么抵达更遥远的类地行星、乃至更遥远的系外行星?而且,对月球的了解越深入,也越有利于我们认清太阳系的演化史,这些都是成本大小无法衡量的!