中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)

一、

最近,有个关于极端通勤的话题,引起了网友们的热议。

“央视网快看”发了一个视频,视频指出有数据显示,在中国,有超过1400万人,正在忍受单程超过60分钟的极端通勤。

换个标题党的说法,中国有1400万人,每天忍受1次超过60分钟的单程通勤时间。

“央视网快看”把单程60分钟,视为极端通勤时间。

对于一线城市的网友来说,单程60分钟,算是常规操作了,根本算不上极端通勤。

上海有一位金女士,晒出了她的通勤方案,单程3小时15分钟,每天来回6.5小时。

她才是通勤界的天花板,算得上真正的极端通勤。

金小姐住在上海金山区朱泾镇,每天早上5点20分起床,45分出门,坐上6点钟的公交车,然后赶7点30分的地铁,8点35分下地铁后,8点45分坐上到杨浦区某科技园区的班车,8点52分下车走5分钟到公司,9点钟之前要成功打卡。

单程从出门到公司,要3小时15分钟。在不加班的情况下,基本上早上5点45分起床,晚上8点45分左右回到家。

如果开车的话,单程有100公里,如果遇到高峰期堵车,单程也将近2小时。

开车还需要停车费,金小姐公司停车场一个月1000,全程高速费将近2000元,再加上油费,一个月最少要5000元。

也就是说,开车的话,不但没节省时间,还多出了5000元的成本。

况且,金女士说,她的工资根本支撑不起。

可能有人会说,为什么不在公司附近租套房子?

我特意查了一下,上海杨浦一居室的租金,高达4300元。金女士开车的成本无力承担,同样4300元的高租金,也无力承担。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)

金女士所住的金山区朱泾镇,一居室的租金,只需要1400元。

这是金女士所面临的困境,工作的地方租不起,租得起的地方没工作。

二、

我也觉得60分钟不算是极端通勤,在一线城市,应该是标配。

我在广州市,开车的通勤距离是20公里,平时不塞车的情况下,单程需要40分钟。

但在广州,早晚高峰不塞车是不可能的,尤其是周一早高峰,以及周五晚高峰。

在极端的情况下,我试过单程1小时30分钟,不极端的情况,基本上就是60分钟。

这个时间,和“央视网快看”所说的极端时间一样长,但这不是在极端的情况下发生的。

如果换成公共交通,我家楼下没有地铁站,需要坐10站公交车,花费将近20分钟,到达地铁站。

然后地铁内要换乘两次,跨越两条线,还好地铁步行到公司只需要不到10分钟,用时总共也得1小时5分钟左右。

我扒了一些微的评论区,发现网友们反馈普遍超过60分钟。

特别是北京的网友,大部分留言,都是60分钟打底的。

北京白领的工作,基本上都在五环以内,但五环以内的房价和房租,都高到让人难以企及。

普通白领,只能住到离五环更远的沙河、天通苑、燕郊、亦庄、良乡、北安河等地方。

每天早上五点开始,年轻人们便从四面八方,涌向五环内。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)


2018年,有一份通勤研究报告,数据显示,北京的平均单程通勤距离是13.2KM,平均通勤时间是56分钟。

相比之下,无论是通勤距离,还是通勤时间,北京都占据榜首,远超上海、重庆、天津和成都等市。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)

我记得以前一篇文章,是写一个住在燕郊,工作在北京的双城人,工作通勤了10年,比同龄人少活了2年。

他每天早上5点半起床,每天晚上8点半到家,每天有5个小时在路上,10年算下来,有2年的时间花在了路上。

这是一个非常形象的对比,将北京年轻人上班通勤之苦,展现得淋漓尽致。

北京青年为什么会饱受通勤之苦?我认为和其它城市之比,与北京的城中村太少有关系。

三、

北上广深四大一线城市,有着同样的通病,那就是城市功能过于集中核心区,而核心区域的房价和租金又非常高。

但与北京和上海不同,广州和深圳的核心城区,还有大量的城中村,作为年轻人的缓冲区。

城中村的存在,提供了较为低廉的房租,以及更低的生活成本。

城中村处于城市的核心区域,靠近CBD,不仅通勤距离短,还有便捷的公交和地铁等公共交通,可以大大缩短白领们的通勤时间。

我查了一些资料,北京的城中村数量大概有231个,具体分布为东城区4个,西城区3个,崇文区7个,海淀区70个,丰台51个,石景山20个,宣武区19个。

大致的分布,如下图绿点,规模小、布局分散,而且远离市中心。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)


表现上看起来,北京城中村的数量还挺多,但其实都不大,住的人口也不多,能容纳的白领数量非常有限。

还有一个数据,北京的城中村,以每年六七十个的速度,正在快速减少。

不断减少的城中村,虽然可以让城市的面貌更加美观,但却将一批一批的年轻人,往离市中心更远的地方赶。

北京已经发生的这一切,也慢慢地正在深圳上演。

深圳有超过1700个城中村,共有36万栋楼,常住人口达到了1300万人。

从下面这张图片,可以看到,深圳大片的城中村,分布在宝安、龙华、龙岗等一些原来关外的区域,而中心区的罗湖、福田和南山区,城中村的数量,正在以肉眼可见的速度,在减少。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)


就拿上市大公司最多的南山区来说,有一个深圳最大的城中村白石洲,距离腾讯不到5公里,曾经能容纳15万外来的年轻人,如今也已经被改造。

这15万年轻人,原本通勤时间只有20分钟,如果要租住同样便宜的房子,他们必须搬到更远的龙华、宝安,通勤时间大大增加。

和深圳大力改造核心区域的城中村不同,广州显得更加人性化一些,广州还保留了一些城市核心区域的城中村,大力改造远郊的城中村。

广州天河区的电脑城,还有着名气非常大的石牌村,这里住着10万外来人口,距离珠江新城仅3公里。

中国人有多少人口(中国有1400万人,每天2次,忍受超过60分钟)

广州石牌村

与石牌村体量相当的城中村,天河还有员村,距离珠江新城只有6公里。

正是这些超大城中村,帮助那些无力买房,也无力承担高房租的年轻人,大大缩短上班路上的奔波。

城市形象固然重要,但看起来混乱的城中村,却更能给这座城市的年轻人,带来温暖。

面对千篇一律的高楼大厦,我更喜欢充满烟火气息的城中村,它才能抚慰每一颗外来人员的心。

那么,你在哪座城市?你的通勤时间有多长?欢迎在评论区说出你的故事!