f1法拉利SF21(法拉利SF21从F1风洞测试中获得了不到0.1秒的收益)

根据目前旨在降低成本的规定，本赛季F1车队在开启风洞的次数上限为40次，而前几个赛季均为65次。

但风洞的使用也取决于赛道上的成绩，表现最差的车队会根据他们在上一赛季的车队积分榜中的排名获得额外的使用次数。

由于赢得了去年的车队冠军，梅赛德斯的风洞测试被限制在2021年基本测试总量的90%，即36次。法拉利车队以排名第六的成绩度过了自1980年以来最糟糕的赛季，马拉内洛车队的使用率达到了102.5%，即41次。

据比诺托说，车队已经用了这次额外的风洞测试，他认为对赛车性能的影响是最小的。

比诺托说：“很明显，就我们去年的排名而言，我们在风洞中还有更多的次数。我们得到的额外时间对应于我们所说的整个赛季的风洞测试，所以这是一个额外的训练。通常一个额外的测试时间长度是一周，通常一周的测试可以帮助赛车提升0.1秒/圈。这仍然很重要，我仍然为此很高兴，不是因为去年的结果，而是因为至少这是我们在2021年收获的东西。但我们不认为这是一个能改变游戏规则的升级。”他补充道。

本赛季，法拉利是2021年进步最快的车队之一，目前以163分与迈凯轮并列第三。

但法拉利依然有很长的路要走，追溯到上次法拉利夺得分站冠军，那是塞巴斯蒂安·维特尔在2019年新加坡大奖赛。