世界上最贵的车5000亿(看看2019年世界上卖出去最贵的一辆车)

文：懂车帝原创 李韬

在刚刚翻过篇章的2019年，你能想到最贵的汽车是什么吗？布加迪Centodieci？布加迪 La Voiture Noire？还是法拉利某款One-off定制车？

比起这些扑朔迷离的私人订制产品，我们还是来看一辆靠谱的吧：2019年8月中旬的RM苏富比-蒙特雷拍卖会上，一辆1994年的迈凯伦 F1 LM规格车型以19805000美元成交，可以说这是2019年全球范围内在公开交易场合卖出的最贵量产乘用车了。

没错，就是这么一辆二十多年的"二手车"创造出了如此惊人的交易价值。迈凯伦 F1发布于1992年，搭载了由BMW提供的627马力6.1 升V12发动机，并应用了碳纤维复合材料单体壳座舱等一系列当时最顶尖的赛车科技，不仅令其称霸多项极速纪录十余年，更重要的是树立了现代化顶级超跑的技术标杆。

从1992年至1998年间，迈凯伦 F1一共只生产了106辆，而符合道路规格的商品车仅仅71辆（其中7辆属于LM、GT两款特别版）。当时的价格是815000美元，按今天的价值计算，约为140万美元。本次拍卖会上成交的这辆车底盘编号SA9AB5AC1R1048018，即编号18的迈凯伦 F1，属于64辆标准道路规格商品车中的一辆，1994年交付一位日本买家。

1995年，为了纪念迈凯伦F1 GTR赛车在勒芒夺冠，厂方推出了5辆迈凯伦F1 LM限量版。这批车型除了配置更高动力的赛车发动机，最显著的特征是改进了空气动力学更先进的高下压力套件（High-Downforce Kit即HDK）。而当1999年这辆原标准版018号迈凯伦F1转手给一位德国买家后，该车回到原厂接受了HDK套件在内的LM规格全面升级，和编号073的车型一同成为仅有的两辆迈凯伦 F1 LM规格升级版，稀有度可见一斑。

如今，迈凯伦 F1凭借其超高的升值率已成为很多专业经典车收藏家互争雄长的投资品，也是天价经典车"俱乐部"里难得的现代化车型（多数为20世纪70年代之前的经典车型）。当然，这和优良的车况、多任车主悉心的使用养护方式都息息相关。这辆018号的迈凯伦 F1就拥有锃亮如新的车况，少于21,500公里的里程数，最重要的是从始至终由迈凯伦原厂维护保养，由迈凯伦MSO部门出具书面评估报告和历史记录予以证实。

以上诸多因素将这辆迈凯伦 F1的交易价值推向了2019年"拍王"的宝座，也是该车系拍卖价格的历史新高。不过要说到目前整个经典车领域的价值巅峰，底盘编号3413的1962款法拉利 250 GTO依然以48405000美元的交易价格稳居榜首。