利比亚空难(1988年12月21日，洛克比空难——利比亚政府策动的恐怖事件)

1988年12月21日，洛克比空难——利比亚政府策动的恐怖事件

1988年12月21日，英国小镇洛克比上空31000英尺处，一枚炸弹在泛美航空103号班机上引爆。随后，随后，飞机残骸坠毁在洛克比镇内，造成镇上多人死亡。日后，人们将这次空难称为“洛克比空难”。

▲在空难发生前，由航空爱好者拍摄的“海之侍女快帆号”，可以清晰地看见机身注册号N739PA

1988年12月21日，泛美航空103号班机如常进行法兰克福-伦敦-纽约-底特律的飞行任务，这是一架名为“海之侍女快帆号”的波音747-121客机，注册编号N739PA。英国当地时间18点25分，103号班机在伦敦希斯罗机场起飞。随后，于18点58分，该机在123.95频道联系上香威克的跨洋空管控制中心，并且获得了0357号应答机代码。

19点02分44秒，正当空中管制员给103号班机传达跨洋飞行许可时，隐藏在103号班机前部货仓货物内的炸弹突然起爆。在一瞬间，整个前部货仓区域被炸弹炸开，导致前部机身结构严重受损。三秒之后，103号班机的机头结构崩溃，从飞机上脱落，致使其连同飞机的后半部开始失控下坠。而跨洋空管中心则看到103号班机的应答机不断闪烁，最终消失在雷达屏幕上。

▲电脑模拟动画：爆炸发生的瞬间，货仓飞出的残片摧毁了“海之侍女快帆号”的二号引擎

同一时间，位于越洋航路下方的小镇洛克比的居民听到飞机爆炸的巨响，随后飞机残骸如同陨石雨一般落下。接下来，103号班机的主体结构连同20万磅的燃油直接撞进了洛克比镇中央的几处民居内，机上259人全部死亡。紧随而来的爆炸引发了一次里氏1.6级地震，并且导致民居内的11名居民死亡。英国的救难人员很快赶到现场，但是在他们抵达前，最后一名空难幸存者已经离开人世。

▲“海之侍女快帆号”的机身主体连同20万磅燃油一同落到了洛克比镇内，制造了一场里氏1.6级地震，导致镇内11人因此死亡

空难调查开始后，苏格兰警方的调查人员在地面上找到了发生爆炸的货箱，确认了炸弹所在的旅行箱。接下来，警方找到了一块只有指甲大小的计时器电路芯片残骸，随即确定这是一款由瑞士生产、名为MST-13的计时器。根据瑞士厂家提供的信息，一名利比亚情报官员曾经在事发前购买了20个同款的计时器。再加上现场对炸药残留物的分析，调查人员确定空难的源头是利比亚。

据此，美国政府在联合国提出对利比亚的制裁令，并且得到通过。最终在2002年，利比亚政府向每位泛美航空103号班机的遇害者亲属赔偿1000万美元，并且在次年承认制造了炸弹袭击，联合国才取消了对利比亚的严厉制裁。

▲黄昏中的泛美747客机，洛克比空难最终成为了压死泛美航空这只骆驼的最后一根稻草

在事件发生前，泛美航空早已深陷运营危机之中，而泛美航空103号的坠毁更是在此时给该公司加上了一笔沉重的负担。最终，洛克比空难成为了压死泛美航空这只骆驼的最后一根稻草，导致该公司在1990年8月宣布破产。这个曾经创下多次世界记录、红极一时的老牌航空公司，就这样退出了历史的舞台。