十大足球直播推荐苏-25是前苏联苏霍伊实验设计局(今俄罗斯苏霍伊股份公司)为前苏联空军研制的双发单座攻击机和双座高级教练机，主要用于执行近距空中支援任务，也可用于武器系统训练和行员培训。
苏-25“白嘴鸦” ( Su-25 Grach )
苏-25 是前苏联苏霍伊实验设计局(今俄罗斯苏霍伊股份公司)为前苏联空军研制的双发单座政击机和双座高级教练机，主要用于执行近题空中支援任务，也可用于武器系统训练和飞行员培训。
苏-39是该机种改进型的出口型 前苏联俄罗斯编号为Su-25(苏-25)，前苏联/俄罗斯空军般称之为“白嘴鸦”(Ginch.英语Rok)苏-25TM的出口型编号为苏-39.命名为“攻击盾”Sirike Shield)以色列和格鲁吉亚将苏-25KM命名为“喝子”(Scopion)。 北约组织命名为“蛙足” (Fnogfoot) 。
苏霍伊股份公司研制。在前苏联时期，单座型由第比利斯航空厂(今格鲁吉亚第比利斯飞机制告股份公司)生产,双座型由乌兰乌德航空厂(今俄罗斯乌兰一乌德航空厂股份公司)生产。前苏联解体后，俄罗斯单座型和双座型飞机的生产和升级改进工作均由乌兰-乌德航空厂股份公司承担，面各鲁吉亚机的升级改进由比利斯飞机制造股份公司承担发动机由“联盟”航空发动机科学技术合体股份公司提供。
苏-25系列的单座型主要型别
●苏-25 单座基本型。北约组织命名为“蛙足”
●苏28抢靶型，编号中的“BM是俄语“拖靶飞机”的缩略语。●-25K基本型的出口型设备与苏-25略有不同。
设计特点
苏-25采用常规布局和制进在郴制中看重考患了得能易制性提高生存力和适应在线机 机物的汉计充分与虑理伤限关健系统，设备的农护板至少具限12水服方采用加固型防火操纵杆等。为便于在简易机场部署使用，用全都接的铁装甲座舱防弹的座舱风挡采用阳燃抑爆泡试该机能够利用非铺筑通道和高等级公路直线泡沫填充油箱、为发力机能配备防火系统。
除特别指明外，以下描述均针对苏-25K。
机身机身短粗， 采用全金属半硬壳式结构。两侧翼根下方的发动机舱由不锈钢制成
机翼悬臂式大展弦比梯形平直上单翼。下反20 30，前缘后掠约20，后缘平直。粗对摩度10.5%。前缘半展长处有锯齿。每侧机翼前缘有两段缝翼，占据了整个展长。每侧机翼后缘基本被三段活动面占据。其中最外侧基副翼，内侧两段为双缝襟翼。翼尖处有小脆，其内装有电子对抗设备，后部可上下张开，形成减速板机翼为三梁结构。
尾翼总臂式平尾飘，实装角可调略有下反，后部有升降能慧臂式后接垂化， 其后都的方向舵分为两段。下段方向舵和2 个升降舵上均有调整片。
起落架液压收放的前 三点起落架，均为单轮。采用福臂式油-气缓冲器主起落架布置在发动机短舱F部收起后机轮平放前起落 架的位置偏左，向前收人机身。采用低压轮胎。 主轮轮胎规格80x 30前轮轮胎规格60x20主轮带 有利车装置。前轮可操纵转向并装有挡泥板。尼锥内装有十字形减速伞。
动力装置2台R 9SSh无加力式涡喷发动机，单台最大推力为40.2kN (410kgf), 1989年后改装R-195.单台最大推力为42.IkN ( 400k0)0可使用多种燃料。2台发动机问装有5mm厚的装甲。尾锥内有降低尾气温度的设备，可减少红外信号。有2个机身油箱，其中1号油箱位于座舱后部与机翼前梁之间，2 号油箱位于机冀后梁与垂尾前部之间，另外还有中央翼段油箱。全机总燃油容量为3600苏-25TM的机内总燃油容量增至4900L。油箱内填充有聚氨酯阻燃抑燁泡沫。冀下挂架可带4个PTB-1500( 1500L)或PTB-1125 ( 1125L)副油箱。
座舱K-36L.零高度弹射座椅， 最小安全救生速度100km/h,靠左侧安装，右侧是为火控计算机提供数据的传感器”座舱盖与机身中段顶部齐平，向右侧打开，顶部装有后视镜。风挡分为3块，采用平面形的防弹玻璃。座舱左侧的机身内有折叠式壹机梯。座舱底部及四周装有24mm的钛合金防弹装甲。
●苏-25T 基本型的全天候反坦克改型(编号中的“ T"是俄语“反坦克”的首字母)，提高了对坦克、桥梁，混凝土掩体尊地面硬目标的攻击能力。
●苏-25TM 苏-25T的改进型，出口型编号为苏-39。
●苏-25SM 苏-25的改进型，编号中的“SM"是俄语“批生产型改进”的缩略语。
●苏-25KM“蝎子” 基本型的改进型
●苏2UB串列双座的教练/攻击型，北约组织命名为“蛙足”B.●苏-25UBM 苏-25UB的改进型。
●苏25UT 不带武器系统的苏2UB, 原本计划用来取代苏联空军的1L-39教练机●苏25UTG 装备俄罗斯海军的舰载教练型，编号中的“G是俄语“尼钩”的首字母。
●苏-25UBK 苏-25UB的出口型，在188 191年间生产提供给购买了苏25K的国家配套使用。苏-25攻击机从1981 年开始进入苏联空军服役，1984 年形成了全面作战能力。当时，该机一般以独立团的形式配属苏联各军区空军，由空军集团军司令部直接指挥。首批I架生产型机于1981年4月交付第80独立强击航空团，同年6月，该团与第200独立强击航空团作为空军第40集团军的部分部署到阿富汗，这是该机首次随作战部队进行实战部署。在苏联入侵同富汗的战争中，该机多欢执行镇压阿富汗反抗力量的任务，共完成了超过600架次任务飞行，有23架在战斗中损失。都著在阿富汗的苏-25的平均飞行时数达到200大大超过了苏联空军部署的其他任何种机。
1937年3月31日.苏联政府正式签署了列装该机的命令，此时该机已生产了8年，并已在作战部队服役了6年(包括在阿富汗实战使用)。
在1980- 1988 年的两伊战争中，伊拉克空军用苏-25对伊朗实施攻击:在1991年的海湾战争中，伊拉克的大多数苏-25被摧毁，部分飞机飞往伊朗，被伊朗接收使用。在2001年的马其顿冲突中，马其顿空军使用苏-25攻击了来自阿尔巴尼
亚的入侵部队。在2008年8月俄罗斯与格
鲁吉亚之间的南奥赛梯冲突中，俄罗斯和格鲁吉亚双方均使用了苏-25攻击机。其中俄空军有3个苏-25战斗团参战，它们是第368、第461和第960强击航空团，均来自第4防空集团军第1混成
航空师。该机在此战中的出动架次较多，部分飞机在攻击中曾俯冲到30m
高度才投弹，不仅提高了攻击的精确度，还严重影响了格军的土气。俄空军承认有3架苏-25飞机在此战中被格军的防空火力击落。
曾经在阿富汗战场上，一架苏-25战机受伤严重，连机翼都被打断一支，但是它还是顽强的飞回了机场！
