赞助商(周冠宇上升势头令久事体育也颇为意外,选择赞助商宁缺毋滥)

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2022赛季两站F1大奖赛结束后,中国首位F1正式车手周冠宇先后交出了第10和第11名的成绩单,特别是巴林首秀就拿到1个积分,这让不少中国车迷为之振奋。

“看完比赛,激动的心情难以言表。”作为周冠宇在中国区商业权益的独家伙伴,上海久事体育产业发展(集团)有限公司党委副书记、总经理杨亦斌表示,“新赛季阿尔法·罗密欧赛车具备一定竞争力,周冠宇的驾驶技术也有扎实基础,加上其年轻阳光的形象,让更多的中国车迷,特别是年轻车迷关注并参与到赛车运动中来。”

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“我们去年1月和周冠宇正式签约,成为周冠宇在中国区的商业权益的独家伙伴。在招商、媒体宣传、公关内容策划等方面与其团队展开合作。”杨亦斌说,“我们也没想到,他成为F1正式车手的进程这么快,在与我们签约当年就成为了阿尔法·罗密欧车队的车手。”

“我们与周冠宇的相逢是在2019年F1第1000站,在新天地太平湖街道表演赛中,年仅17岁的周冠宇作为雷诺运动学院的签约车手,成为第一个在上海街道上的驾驶F1赛车的中国车手。”杨亦斌说。

从2019年初识到2021年签约再到2022赛季开始,找周冠宇代言的品牌越来越多,杨亦斌说,“特别是这个赛季开始后,联系我们的品牌很多。但我们的原则是宁缺毋滥。因为F1运动在国际上的影响力很大,特别是在政商两界精英阶层的影响力很大,我们希望那些走国际化路线、希望在全球市场内推广产品的国内企业和品牌参与赞助。”

赛车运动在中国的影响力不及国外,但近年来F1越来越受中国车迷的欢迎。从2004年上海举办首届F1中国大奖赛开始,上海已承办了16届F1赛事,被国际汽联称为“中央舞台”。但受疫情影响,F1中国大奖赛连续两年未在中国举办,2022年,上海站也未能出现在赛历之中,但杨亦斌表示,“我们每周仍在与政府和F1管理公司进行联络,为复赛做好准备。2017年F1中国大奖赛已经一票难求,如果周冠宇能主场作战,会让更多中国人关注这项运动。”

此外,中国在年轻车手培养体系和国际上也还存在差距,在中国赛事体系尚不完整,一名还没有F2的比赛,杨亦斌说,“久事体育作为F1大奖赛的中国推广方,可以利用场地资源,建设更多卡丁车赛场,降低小朋友参与卡丁车的门槛,这是我们当下最力所能及的努力。”(图片/视觉中国)

作者:吴姝

编辑:陈海翔