在737 MAX机型被全球各大航空公司停飞之后，波音一直试图寻求复飞，并在近段时间联系了8家中企，渴望借此实现"翻盘"。然而，一波未平一波又起，波音复飞迟迟未有消息，如今却还再度"出事"——新机型测试时舱门突然爆炸，这让波音再度面临新打击。尽管如此，波音依旧对中国市场做出了乐观预测，而中国客户的反应又是如何？

空客拿下中国466亿订单后，波音再出事，却仍对华做乐观预测？

当地时间周四（5日）下午，波音777X在进行高压应力测试时受挫，一扇货舱门向外爆炸；6日，波音公司发言人解释：对飞机进行的最终负载测试是飞机认证过程的一部分，由于技术问题，该公司暂停了其新型长途飞机777X的测试。据悉，此次事故对777X也是新的打击——777X原订今夏首飞，但因通用电气的发动机出了问题，波音已将首飞日期延至2020年初。

另据航空业内的专家表示，由于发动机问题，波音恐怕到2021年前都无法交付首架777X。值得一提的是，在737 MAX被停飞之后，波音本计划用777X与空客的A350争夺订单。要知道，空客近来早已抢先拿下多笔订单，其中就包括7月份与中国国航达成的20架A350-900飞机购买订单，价值达65.37亿美元（约466亿元人民币）。

即便如此，波音依旧对其当前的处境持乐观态度，更是几乎将复飞的希望全部押注在中国市场上。9月2日（周一），波音中国的官方微信号转载了一篇公司高管迈克·辛尼特接受《中国民航报》采访的文章，称全球超过30家监管机构正协同审查升级后的737 MAX软件，波音估计737 MAX将于今年第4季度恢复运营。

波音还表示，该公司已与中国的航空公司客户会面，帮助他们开展培训，让他们了解进展情况，并帮助他们妥善维护目前停飞的飞机，以便在时机成熟时立即恢复运营。不仅如此，波音还在中国市场上多次召开737MAX恢复运营研讨会，与8家中国航空企业进行沟通，寻求这些客户们的反馈。

波音渴望翻盘，中国买家态度如何？

不难看出，波音在华复飞的前期准备正紧锣密鼓地进行着，而这也反映出其当前的一个状态：正频繁地往中国市场上靠。不仅如上述所说，波音正积极寻求与中国客户的交流，同时，该公司还在6月份进行737 MAX软件修复的期间，选择了中国市场作为海外软件展示的第一站，并表达出希望中国购买100架双通道宽体客机的请求，其中就包括了最新被曝出事故的波音777X飞机。

加之如今波音又针对中国市场做出了一个乐观预测，这也更加确定了波音想靠这一市场实现翻盘的想法。但中国市场对波音的复飞有持哪种态度呢？这一答案或许从此前中国市场的各种措施就可以解读出来。

首先，中国是第一个禁飞737 MAX的国家，对于飞机安全问题十分谨慎；其次，中国航企停飞了多架737 MAX，同时向波音发起索赔。在赔偿相关事宜还未完全落地之际，波音要想在华寻求复飞恐怕还比较艰难。

更加值得注意的是，国产大飞机C919近期的表现相当抢眼，甚至还在近日搞出了一个新动作。9月7号下午，C919-104号机在中国商飞试飞中心东营基地完成一次"花样试飞"——在空中"画"出一个"糖心月饼"，这一彩蛋也收获众了众多网友点赞。有网友感叹：证明了C919飞机的技术已经进入了成熟的阶段，距离正式上线肯定不远了。

可以预见的是，随着国产大飞机不断寻得突破，波音在中国市场上正迎来最强大的竞争对手，这也将让其复飞、甚至是"翻盘"的希望面临巨大的不确定性。

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