十大足球直播推荐再次重磅更新，全部到店拍摄，这次去广州本田合骏4S店做保养，顺便又去了对面的广州美狮东风标致，这次凡尔赛的全部照片拍摄于美狮标志。
再次强调，
第一，我不是车黑，不是喷子，是法系粉，这次全部是我自己拍的实图，大家可以看看那些评论区喷我的有哪个拍了到店实图，反正难得我有这个条件就正好帮大家一探究竟。
第二，本人身高174，体重135，对凡尔赛的空间和舒适度体验全部基于个人的身体条件和感受，请朋友们结合自己斟酌。
第三，我本人对凡尔赛产品层面是没有任何贬义和批判，只是指出它的市场定位错乱和竞品问题，欢迎好好说话一起讨论，带节奏乱喷乱骂的全部举报拉黑。
既然这次的争议是集中在凡尔赛，到底够不够得上B级车，那么正好对面就有B级车的标杆销冠雅阁作为对比，上大图。
广汽合骏本田门口，车停的满满当当，就只留中间一条通道，一片朝气蓬勃，接待量已经完全超负荷了，下个月他们要搬一个更大的店面。
过了天桥对面就是广州美狮标志，连招牌都被植物挡了，也没人管，门口几辆零零落落的车，店里面一个人都没有，不禁感叹啊，一街之隔待遇两重天。
一进门就是一辆508的解剖车，一位金毛狮王镇守着法系最后的良心和尊严。
这次到店的是低配14万那款。首先强调一下，网上流传换了225的胎宽，店员解说是没有的，全国没有任何一家店有225的胎。
接下来来看内部空间，先看雅阁，10代半22款汽油和混动都到店了。下图这款是汽油版顶配，灰外红内。
来看雅阁的前排空间。一堆人喷我说我黑凡尔赛的空间，反正我不知道你们是什么坐姿，这是我个人的坐姿，座椅调到最低，方向盘拉到最外，手臂伸直，手腕刚好触碰到方向盘，脚踩下踏板到底成150度左右。这样可以保证在遇到危险时，气囊炸出不会崩到脸上，而且这样的脚部姿势也比较舒适，可以用大腿带动小腿发力踩踏板，而不仅仅是靠脚踝，危险时要紧急制动，可以用腰部带动全身用力踩下。反正这是驾校教我的标准坐姿，我觉得个人这样开车也很舒服。至于你们是不是抱着方向盘在胸前，还是弯着腰曲着腿开车，与我无关。
雅阁前排调整后进入后排，测试空间大小。一目了然，有几个拳头不用我说了，目测一下也有概念了。这个坐姿还不是正襟危坐，是放松下滑半躺的状态。这里还要强调一下，为什么一样的座位，有人测的空间会觉得大，有人觉得小，除了个人身材以外，坐姿很重要，你正襟危坐的话，确实可以腾出一些空间，但问题是你坐在车上可以正襟危坐多久，都会出溜着放松下滑一点，甚至会半葛优躺，我在雅阁上的坐姿已经是很放松了。还要看座椅底部能否留出足够的空间放脚，而不是只看膝盖部分，如果脚部可以充分的深入到座椅底部不受到阻挡，也可以获得良好的舒适度，尽量伸直。
接下来看凡尔赛。
前排是目测就是a级车的水准，而且坐上去会有一股压抑感，为什么呢，就来自于我说的他的内饰堆叠设计。充分利用了车身高度纵向布置内饰来扩大空间，进去以后把座椅调到最低，感觉脖子都已经跟仪表台差不多高了，内饰像一座大山一样压过来，把自己环绕起来。好在凡尔赛纵向还是有空间，身高不够就必须把座椅升高不能降到最低。
你们自己看是不是巴掌大的手套箱？别看外面的盖那么大，里面空间凸起，利用率低。
顺带一提，凡尔赛的液晶仪表真心不算大。也就那么一个巴掌。跟国产动辄十几寸的相比还是差距挺多。
前台采用一样的坐姿，调好座位。
可以看到我调过座位后，座椅靠背明显越过B柱往后去了。从上面看左边是我调的座位，右边是原车的座位默认位置。再来看后排
现在是正襟危坐的坐姿，勉强一个拳。（请忽视我的大毛腿）。而且脚已经被顶住了，伸不进去前排下面。
现在稍微放松往下滑一点，不就剩三个指头了吗？我前面文章说得有错吗？！而且小腿都已经被顶住了。
最大的问题也暴露出来，后排坐垫太短，只能承托到我的屁股，大腿到膝盖都没有支撑，是沙发还是板凳一目了然。包括前排也是一样有这个问题，不是说这样做不对，只是说明了它的设计就是受限于轴距，是基于欧洲车的小身板。
更直观一点，用我的小臂量一下，上面红色是雅阁，下面是凡尔赛。这个坐垫长度还需要我解释什么吗？雅阁的后排长度标准数据已经有了，是500厘米，刚好半米，凡尔赛的可以参考天逸和508，他们俩都是460厘。
而且凡尔赛的后排座椅角度太直了，整个人躺不下来，所以我说的各种难受，大概的意思就是。后面有个人在背上推你，前面有个人从脚下顶你，怎么调整都难受。
最后来到后备箱对比，这应该是凡尔赛能够拿得出的亮点。
红色的是雅阁的，后备箱巨大，进深很长，可能有1米2左右。但是空间不规则，利用率低。
凡尔赛的毫不逊色，得益于扭力梁的布局空间非常规整，虽然深度没有雅阁长，但是高度更高，整体空间容积应该比雅阁小一点点，但毕竟轴距比雅阁短了一截，还是可圈可点的，而且是掀背尾门拿取东西非常方便，很实用，要吐槽的是这个低配没有电子尾门，可能是法系做工用料太厚道了，这个尾门好开但是太难关了，阻尼巨大，我一个大男人要把手举高高，差不多用尽全身力气才能压下来，对女人真的不友好，这点要改进，如果是女生买，建议至少要上到有电子尾门那版。
最后在店里和金毛狮王玩了一会儿，看着良心的法系，更多的是惋惜，有人问我既然是法系粉，为什么不买法系，我在法国208，308，c4，梅甘娜开了一圈，那时候一人吃饱全家不饿呀，一个人开着小车驰骋在法国的美丽街道上，当然惬意，可是现在拖家带口选择产品就要慎重，老的小的的都要照顾得到，还要皮实耐用好养活。法系没有合适的产品，所以对法系的情感只能埋藏在心底，干嘛要去黑他呢？充其量只能说哀其不幸，怒其不争啊。
凡尔赛是好车，是有开拓意义的创新车型，但是也不能站错队定错位，以高打低是他的唯一出路，至于这个价格崩不崩还是看市场吧，我个人表示不乐观，如果真有够买凡尔赛意向的朋友，也希望我去看了实车提供的信息，能给你们一些参考。
