十大足球直播推荐王二小早上起床一看，周五，温度22℃，没有下雨。
嗯，肯定是和平的一天。
上班路上翻会儿手机，我去，一点不和平，有人要搞事。熟悉的硝烟味儿又来了，王二小竟然有点小兴奋。
10月12日凌晨，哈罗出行CEO杨磊发布一则朋友圈宣布打车业务上线，并配一张上海地区的APP截图。
哈罗出行CEO杨磊朋友圈配图
这则消息一看就很刺激，滴滴出行CEO程维正忙着应对检查组和业务整改时，哈罗出行不声不响抄了他们的后路，一言不合直接上线打车功能。
没错，你们熟悉的哈罗单车在蚂蚁金服的加持下，开始向网约车进军了。
目前，哈啰出行还没有公布打车业务具体覆盖的城市，从用户的反映来看，上海、成都、南京等城市已经上线了该业务，北京还没有上线。
不过，目前哈啰出行的打车业务只能呼叫出租车，未来是否会接入私家车，哈啰方面暂时还未对外回应。
哈啰出行这一动作早有迹象，今年9月中旬，哈啰出行刚刚从哈罗单车完成更名，并启用全新的品牌标示系统。
“哈啰出行”背后有蚂蚁金服的支持，过去一年时间，在摩拜单车和OFO单车两强格局中如一批黑马一样杀出，今年5月还获得超过20亿元融资。
不过，这还不是哈罗的全部筹码。
哈罗新旧标示对比（左旧右新）
相信大家还没忘记，三个月以前，世界杯激战正酣时，高德地图突然上线了一个重磅功能“高德叫车”，并推出各种优惠券。
跟以往打车平台不同的是，高德叫车不招聘一个司机、一辆汽车，而是整合各种网约车的一站式出行服务平台，并接入滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商，可为用户提供快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行选择。
众所周知，阿里巴巴已经全资收购了高德地图，蚂蚁金服通过上海云鑫持有哈罗的36.733%股权，是哈罗的第一大股东。
9月中旬，哈啰出行公布与上海申通地铁集团启动“地铁 单车一体化智慧接驳“的合作，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商构筑智慧出行平台。
凭借着双方都是阿里系出身，你们猜，高德地图会不会给哈罗的网约车业务大开方便之门？
来来来，我们大胆设想一下，一旦高德地图为哈罗打车开放流量入口，强势引流一波，哈罗再同饿了么在生活服务上进行合作，多平台的优势互补，再借力背后阿里资本的强大支持，可能又一网约车的巨头就要冉冉升起了。
这么一看，与滴滴出行一较高下，指日可待啊。
再来看下滴滴，怎一个惨字了得。
要说今年哪家互联网企业被骂得最惨，非滴滴莫属。常年背锅的百度今年还算过了几天太平日子，全靠滴滴在挨骂第一线挡着。
滴滴今年也确实流年不利，顺风车业务连出两起司机杀害乘客的刑事大案不说，又被攻击收购快的打车和Uber后形成垄断，社交风文案也被全网喷，深夜停运吧还被骂想用用户逼宫。总之，负面信息不断。
虽然程维想尽各种办法展示了他的求生欲，滴滴也上线了车内录音、一键报警等功能，还广泛收集用户意见以备整改，这两天还上线了黑名单功能，乘客和司机可以相互拉黑，但还是泥潭深陷。
对内来说，滴滴出行的业务广受质疑，上线的新功能也被频频质疑，用户流失。对外，嘀嗒出行、曹操专车、首汽约车分流了滴滴的用户，现在又冒了个比美团还财大气粗的哈罗出来搅局，前有豺狼，后有虎豹，进退皆难。
滴滴能怎么办？唯有尽情展示求生欲而已。
我们这些吃瓜群众，就乖乖坐好，等着网约车服务在竞争下的升级就行了。
那么问题来了，万一滴滴在我们的整改建议下服务升级成功，程维会不会为表感谢请我们吃饭呢？
点击下方阅读原文，关注电脑报新媒体矩阵更多精彩
