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电动车有很多种类，除了代步用的车型，另外还有载货运输的车型，而有这个功能，而且比价实惠的就属于货运电动三轮车，无论是在城市、农村这种车型在道路上都随处可见，它的存在，也有了不可替代的地位。

货运电动三轮车对于大众来说，并不算很熟悉，但农民会用来协助农忙，城市的小生意经营者，会用来运输货物，夜市的从业人员更是直接用它作为谋生工具，从它的用途可以看到，它的消费人群，主要是中低收入群体。

而作为中低收入群体选择的工具，是否实惠就非常重要，今天我们就来聊聊，电动三轮车主要有哪些价位档次，一辆8000元左右的电动三轮车，出厂价多少？贵在哪里？商家卖一辆赚多少？让您对于电动三轮车有一个基本的认识和了解。

电动三轮车的主要价格档次

货运电动三轮车的出现，其实是替代早期的三轮摩托车，而它之所以能够快速地挤占了三轮摩托车的市场，第1个原因是它节能环保，产业受到鼓励和扶持，第2个原因就是它的经济实惠，价格更加亲民，那么，电动三轮车一般会有哪些价格档次呢？

第1个档次：3000元左右，这个档次的电动三轮车是非常便宜的车型，它主要是一些杂牌或小品牌的产品，在品质上，售后上参差不齐；

第2个档次：5000元左右，这个价格可以选择到小品牌的高配车型，大品牌低配车型，也是目前选择人数比较多的价格档次；

第3个档次：8000元左右，这个价格在电动三轮车中，已经不算便宜，能够售卖这个价位，一般都是大品牌。

8000元的电动三轮车，贵在哪里？

那么，作为3个主流价格档次的最贵的8000元档次，它会比3000元和5000元左右的产品，贵在哪里？值不值得选呢？下面小行家以售价8000元左右的淮海一款天将170自卸版为大家分析一下；

首先贵在品牌，对于绝大多数品牌来说，都会存在一定的“品牌溢价”，毕竟，品牌是靠广告投入、产品研发来支撑的，这些都会让比同配置的杂牌、小品牌车辆，价格会更贵一些；

其次是贵在品质，电动三轮车的生产主要是以零部件采购组装的形式，而8000元的三轮车产品，在采购的品质会要求更高，无论是电机、电池、轮胎，都会采购大品牌产品，这样也会增加车辆后期的耐用性。

最后是贵在配置，三轮车的核心本质是电池大小、电机功率，其次是辅助功能，这款天降170具备的自卸配置，就是5000元、3000元电动三轮车所不具备的。

一辆8000元左右的电动三轮车，出厂价多少？

搞清楚了8000元的电动三轮车贵在哪里，那么，我们再来具体地看一看，它的出厂价在多少，商家卖一辆可以从中赚多少，具体的来了解一下市场行情；

电动三轮车的4大件成本

电池：淮海天将170搭载的为60V58AH铅酸电池，以超威电池为例，它的市场价格为2100元左右，而淮海作为大客户，它的采购成本可以在1500元左右。

电机：搭载的为1200W功率芯动力电机，它的市场价在1000元左右，大客户采购成本可以压缩到700元左右。

车架：货运电动三轮车的核心零部件就是车架，它决定了车辆的载重能力，这款售价8000元的天将载重可以达到1500斤，它车厢长为1600mm，高位30mm，宽为1170mm，车身为500钢板弹簧，更加结实，安全性也会更高，那么，它的成本自然也会更高，制造在1500元左右。

控制器：虽然作用很重要，但它的技术含量不高，材质用料成本不贵，是四大件成本比较低的，一般会在100元到200元左右。

电动三轮车的配置成本

显示屏：电动三轮的显示屏主要是体现数据，没有太多智能化，成本也比较低，一般在100元左右。

轮胎：想要承载能力更好，它必须要搭载品质更好的轮胎，一个10层级大品牌的轮胎，它的价格在300元左右，那么，3个轮胎的价格在1200元。

制动、减震、自卸等配置：这些配置都是电动三轮车不可缺失的，而且，这些配置效果越好，也是三轮车的加分项，这些成本，价格基本在1000元左右。

综上来看，一辆8000元的电动三轮车成本在6100元到6500元左右，而厂家会有10%到15%左右的毛利润，那么，经销商拿货的成本在7000元到7200元左右，也就是说一辆8000元左右的车辆，商家卖一辆的毛利润空间在800元到1000元左右。

这个利润相比较两轮电动车来说，属实不低，但由于电动三轮车的年销量仅有几百万，其中货运电动三轮车的年销量仅有两百多万，而电动车的年销量则在4000万左右，因此，电动三轮车属于高利润少销量的产品。

结语：最后，我们来看看，一辆8000元的电动三轮车值不值得买，小行家觉得，对于大部分车主来说，使用电动三轮车其实都是长期使用，而且，货运三轮车的使用还是比较高强度的，对于车辆的品质有所要求，而“一分钱一分货”，这是市场规律，因此，想要更好的品质，价格上自然要更贵，所以，8000元的电动三轮车产品，我认为是值得选择的。

那么，您觉得这个价格的三轮车，值得买吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。