这个春天,
作为全国樱花季的最强音,
大武汉格外炙手可热。
来自全国各地的飞机在天河国际机场降落,
数百万游客走下悬梯,
开启江城梦幻赏樱之旅。
高楼林立,高架纵横,地铁驰骋,
天河是他们看武汉的第一眼。
他们不知道,短短20多年,
天河完成了从城郊小镇到国际化新区的蝶变,
演绎出这座城市最激动人心的成长故事。
为什么是天河?
说到天河,武汉人耳熟能详,它是武汉机场的代名词。其实,大武汉机场的历史,原本与天河无关。很长一段时间里,南湖机场和王家墩机场,是从武汉出发的起点和抵达的终点。
1995年年届花甲的南湖机场退休
南湖机场建于1936年3月,1951年改为民用,后来一直是湖北最大的航空港。由于跑道短,加上进出机场交通受阻,1995年4月14日,花甲之年的南湖机场告别历史舞台。
修建于1935年的王家墩机场被誉为“武汉上空的鹰”,曾作为军用机场,1993年开办民航。随着2007年最后一架飞机从这里起飞,王家墩以CBD的名义蝶变新生。
上世纪90年代的天河机场
为飞机在武汉找一个“新家”,这一工作早已提上日程。1985年7月1日,武汉机场场址选定在武汉市黄陂县(今黄陂区)天河镇境内。天河的历史新篇章,由此拉开。
如今的武汉天河机场
为什么是天河?这一选址充分考量了机场建设的硬件需求,更体现了大武汉扩容的远见卓识。
首先,天河地势平坦,建筑物少,可开发程度高,建设机场天时地利。
其次,天河位于武汉之北,毗邻全国著名商贸中心汉口,方便全国甚至全球商务往来。
再次,武汉不断向外延扩展,打造新区势在必行,而天河具有可供开发的大量土地。
正因如此,天河从武汉地图上脱颖而出。1995年4月15日,天河机场正式通航。
天河,不只是机场
之后的20多年里,天河机场与它所在的城市一样,不断书写传奇诗篇。
升级为国际机场,T2航站楼投入运行,第二跑道正式启用,T3航站楼开门迎客,第三跑道即将开建……如今,天河以超2000万人次的年旅客发送量,170多条国内国际航线,晋级中部首家4F级机场和国际航空门户枢纽。
因机场而被天下知的天河,早已不只是机场。
2016年12月1日,汉孝城铁通车,在天河机场设站。当月28日,地铁2号线北延长线开进天河机场。
备受关注的沿江高铁也与天河有关。它串联起长江经济带,东至合肥、上海,西至重庆、成都。根据设计方案,沿江高铁拟在武汉规划新建武汉天河站,其与天河机场毗邻,形成空铁联运超级枢纽。今年,沿江高铁合武段将正式开工。
作为武汉打造“五个中心”之“国家商贸物流中心”“国际交往中心”的重要一环,构建双循环相互促进发展的重要载体,天河以武汉空港国际商务新城的名义,扮演武汉新一轮腾飞的强劲一翼。
“光芯屏端网云智”产业集群正在天河形成,航空总部云集多家航空大鳄,华中第一航空总部经济集群建设如火如荼,空港国际体育中心地块挂牌落锤……
天河国际会展中心施工现场
去年9月世界500强绿地的到来,打造约560万方的“巨无霸”绿地天河国际会展城项目,更是赋予天河“超级会展”的全新标签。今年3月,武汉天河国际会展中心主体结构正式动工,一期场馆预计2022年底建成并投入运营,剑指“全国第三,中部最大”。
国际化新区,在天河崛起
天河日新月异,“天河即机场”的传统印象早已被刷新。在武汉人心中,天河是大武汉承接国内外优势资源的先行区和形象展示的窗口。
继光谷、车谷之后,天河作为湖北门户,成为大武汉下一个风口。与其他区域相比,这里国际范儿十足。
2019年7月,武汉天河机场开通直飞纽约航线
它拥有连接世界的最强通道。天河机场开通国际(地区)航线53条,直达世界五大洲,为天河带来国际化的视野和人潮。
它拥有会展、体育等引擎产业。据测算,绿地天河国际会展城建成后,每年将举办80个以上进口览会、国际车展等各类展会、400场以上会议活动,带动100万人次接待量。同时,随着6万座专业足球场建成,观看中超甚至世界杯、世俱杯赛事的国内外球迷也将在天河聚首。
它拥有酒店、学校等顶级配套。绿地天河国际会展城和专业足球场旁,均规划建设五星级酒店。7号线北延线最快于明年年底通车,它与13、17、18(规划中)等线路构建武汉最密集地铁网。
签约仪式现场
育才二小和七一中学也已签约,为天河教育升级贡献力量。
一座国际化新区在天河拔地而起,让世界重新认识武汉。新天河人接踵而来,在这里开启新事业,也开始新生活。
绿地天河国际会展城290万方国际艺术住区是他们当仁不让的选择。自1月24日首开,到3月30日第三次加推,天河·海德累计销售1200 套,销售额超12亿元,天河顶流实至名归。
目前,天河·海德建面约85-105平方米毛坯新品热销中。
欢迎你,天河故事的新主角。
极目新闻记者 徐媛媛